Nationales radlager

Arten von Nationalradlagern

Nationalradlager sind ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs, der für ein reibungsloses Fahrerlebnis sorgt. Die Radlager befinden sich zwischen dem Rad und der Achse und haben die Aufgabe, das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen und den Rädern das Drehen zu ermöglichen. Ohne die Radlager würde die Reibung es den Rädern erschweren, sich zu drehen, was zu einer holprigen Fahrt führt. Nationalradlager gibt es in verschiedenen Größen und Ausführungen, um verschiedene Fahrzeuge und Vorlieben zu berücksichtigen. Hier sind einige gängige Nationalradlagertypen:

• Kugellager

  Kugellager sind die gebräuchlichste Art von Nationalradlagern. Sie verwenden kleine Kugeln, um die Reibung zwischen Rad und Achse zu reduzieren. Die Kugeln dienen als Barriere zwischen Rad und Achse und drehen sich in glatten Bahnen, die Laufbahnen genannt werden. Da sie eine geringe Belastbarkeit haben, sind sie ideal für kleine Autos und leichtere Fahrzeuge.

• Kegelrollenlager

  Kegelrollenlager verwenden konische Rollen, um die Reibung zu minimieren. Die Form der Rollen ermöglicht es ihnen, mehr Gewicht zu tragen, was sie ideal für größere Fahrzeuge wie LKWs und SUVs macht. Nationalradnabenbaugruppen mit Kegelrollenlagern können höhere Lasten tragen und sind haltbarer als Kugellager. Daher sind sie perfekt für Geländefahrten und Anhängerbetrieb geeignet.

• Schrägkugellager

  Schrägkugellager sind eine Mischung aus Kugellagern und Kegelrollenlagern. Sie haben zwar Kugeln wie Kugellager, aber sind wie Kegelrollen geformt. Dieses einzigartige Design ermöglicht es Schrägkugellagern, sowohl Radial- (gerade) als auch Axiallasten (seitlich) zu tragen. Dies macht sie vielseitig und für verschiedene Anwendungen geeignet, einschließlich Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastszenarien.

• Doppelreihenlager

  Doppelreihenlager haben zwei Reihen von Kugeln oder Rollen im gleichen Gehäuse. Dieses Design erhöht ihre Belastbarkeit und Stabilität, was sie für schwere Anwendungen geeignet macht. Doppelreihenlager finden sich häufig in Industriemaschinen, Nutzfahrzeugen und anderen Anwendungen, bei denen eine zuverlässige Leistung unter hohen Lasten entscheidend ist.

Spezifikation & Wartung von Nationalradlagern

Die Spezifikationen von Nationalradlagern variieren je nach Art und Größe des Lagers. Es gibt jedoch einige allgemeine Spezifikationen, die bei den meisten Nationalradlagern zu finden sind.

• Größe

  Die Größe eines Nationalradlagers wird durch den Innendurchmesser, den Außendurchmesser und die Breite gemessen. Der Innendurchmesser ist das Loch in der Mitte des Lagers, das auf die Achse passt. Der Außendurchmesser ist die Oberfläche des Lagers, die in die Radnabe passt. Die Größe eines Nationalradlagers wird in Millimetern gemessen.

• Tragfähigkeit

  Die Tragfähigkeit eines Nationalradlagers ist die Kraftmenge, die das Lager tragen kann. Nationalradlager haben eine höhere Tragfähigkeit für schwerere Fahrzeuge wie LKWs.

• Material

  Nationalradlager werden aus Stahl hergestellt. Einige Lager sind aus Edelstahl gefertigt, der haltbarer und korrosionsbeständiger ist. Die Kugeln oder Rollen im Lager sind ebenfalls aus Stahl gefertigt.

• Dichtung

  Nationalradlager haben Dichtungen an der inneren und äußeren Seite des Lagers. Die Dichtung hält das Fett im Lager und hält Schmutz und Wasser fern. Die Dichtung ist aus Gummi oder Metall.

Es ist wichtig, Nationalradlager zu warten, um Fahrzeuge in gutem Zustand zu halten. Radlagerprobleme werden meist durch mangelnde Schmierung und schlechte Abdichtung verursacht. Verwenden Sie die folgenden Tipps, um Nationalradlager zu warten.

• Radlager prüfen: Nationalradlager sollten regelmäßig überprüft werden. Suchen Sie nach Anzeichen von Beschädigungen oder Abnutzung. Prüfen Sie die Radnabe auf Spiel oder Lockerheit. Ein loses Radlager führt dazu, dass das Rad wackelt. Das Wackeln kann mit bloßem Auge oder mit einem Messuhrwerkzeug festgestellt werden. Ein loses Lager hat mehr Abstand zwischen den Lagerteilen. Der größere Abstand kann durch Anfassen des Lagergehäuses festgestellt werden. Verwenden Sie eine Fühlerlehre, um den vergrößerten Abstand zwischen den Lagerteilen und der Radnabe zu prüfen. Wasser und Schmutz können in das Lager gelangen, wenn sich zwischen dem Lager und der Radnabe ein Spalt befindet.
• Radlager schmieren: Nationalradlager sollten regelmäßig geschmiert werden. Entfernen Sie das alte Fett und reinigen Sie die Lager mit einem Lösungsmittel. Verwenden Sie eine Fettpresse, um eine dünne Schicht Fett auf die Lager aufzubringen. Stellen Sie sicher, dass das Fett in alle Zwischenräume zwischen den Lagerteilen gelangt. Wischen Sie überschüssiges Fett von der Außenseite des Lagers ab.
• Beschädigte Radlager austauschen: Abgenutzte oder beschädigte Nationalradlager sollten sofort ausgetauscht werden. Entfernen Sie das Rad vom Auto, um die Lager auszutauschen. Verwenden Sie einen Hammer und einen Lagerabzieher, um die alten Lager aus der Radnabe zu entfernen. Pressen Sie die neuen Lager vorsichtig in die Radnabe. Setzen Sie das Rad wieder auf das Auto.

So wählen Sie Nationalradlager aus

Die Auswahl des richtigen Nationalradlagers für ein Fahrzeug ist ein komplexer Prozess, der viele Faktoren beinhaltet. Hier sind einige davon:

• Anwendung

  Der erste Schritt ist die Identifizierung der Fahrzeugmarke, des Modells und des spezifischen Lagers (vorne/hinten oder links/rechts), das ausgetauscht werden soll. Diese Information hilft bei der Auswahl des Nationalradlagers, das den Spezifikationen des Fahrzeugs und den Einbauanforderungen entspricht, um eine optimale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

• Tragfähigkeit

  Die Tragfähigkeit des Nationalradlagers sollte gleich oder größer als die des vorherigen Lagers sein. Dies stellt sicher, dass es die statischen und dynamischen Lasten ohne vorzeitiges Versagen bewältigen kann. Die Tragfähigkeit wird durch die Lagerart, -größe und das Material bestimmt.

• Geschwindigkeitsklasse

  Die Geschwindigkeitsklasse des Nationalradlagers sollte der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs oder seines Motors entsprechen. Dies verhindert Überhitzung und Verschleiß der Lagerkomponenten bei hohen Geschwindigkeiten. Die Geschwindigkeitsklasse wird durch die Lagerkonstruktion, die Schmierung und die Abdichtung beeinflusst.

• Umgebungsbedingungen

  Die Umgebungsbedingungen, unter denen das Fahrzeug betrieben wird, sollten ebenfalls die Lagerwahl beeinflussen. In Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit, Staub oder extremen Temperaturen sollte beispielsweise ein Nationalradlager mit verbesserten Eigenschaften wie Korrosionsbeständigkeit, Staubschutz und Hochtemperaturstabilität gewählt werden.

• Montage und Wartung

  Das gewählte Nationalradlager sollte einfach zu montieren sein und minimale Wartung erfordern. Dies spart Zeit und Kosten für den Lagerwechsel und sorgt für einen störungsfreien Betrieb.

So führen Sie einen DIY-Austausch eines Nationalradlagers durch

Das Ersetzen eines Radlagers kann eine komplizierte Aufgabe sein, die ein gewisses Maß an mechanischem Know-how erfordert. Bevor Sie diese Anleitung zum Austausch von Nationalradlagern befolgen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie über die notwendigen Fähigkeiten verfügen. Befolgen Sie diese Schritte:

• Vorbereitung

  Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und besorgen Sie sich die richtigen Werkzeuge. Die benötigten Werkzeuge sind Sicherheitswagenheber, Radkeile, Wagenheberstützen, Radkreuzschlüssel, Steckschlüssel-Satz, Ratsche, Drehmomentschlüssel, Hammer, Lagerabzieher, Presse und Dorn. Heben Sie außerdem das Fahrzeug an und sichern Sie es mit Wagenheberstützen. Entfernen Sie anschließend die Räder auf der betroffenen Seite.

• Radnabenmutter entfernen

  Die Radnabenmutter sichert die Radnabe an der Achse. Verwenden Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, um die Radnabenmutter zu finden und zu entfernen.

• Fahrwerkskomponenten trennen

  Trennen Sie je nach Fahrzeug einige Fahrwerksteile, um Zugang zur Radnabe zu erhalten. Zu diesen Teilen können das untere Kugelgelenk, das Spurstangengelenk und der obere Querlenker gehören. Achten Sie darauf, die Teile zu markieren, um einen einfachen Wiedereinbau zu ermöglichen.

• Radnabenbaugruppe entfernen

  Lösen Sie die Schrauben, die die Radnabe an der Lenkspindel befestigen, mit einem Steckschlüssel-Satz. Das Nationalradlager ist in der Regel an der Nabenbaugruppe befestigt. Daher wird das Nationalradlager beim Entfernen der Nabenbaugruppe ebenfalls entfernt.

• Altes Lager entfernen

  Ein Lagerabzieher wird verwendet, um das Lager aus der Radnabe zu entfernen. Wenn das Lager festsitzt, verwenden Sie einen Dorn und einen Hammer, um es zu lösen. Achten Sie darauf, die Nabe während dieses Vorgangs nicht zu beschädigen.

• Reinigen und prüfen

  Reinigen Sie die Radnabenbaugruppe und prüfen Sie sie auf Beschädigungen. Wenn die Nabe beschädigt ist, sollten Sie sie vor dem Einbau eines neuen Lagers austauschen.

• Neues Lager einbauen

  Pressen Sie das neue Nationalradlager mit einer Lagerpresse in die Radnabenbaugruppe. Stellen Sie sicher, dass das Lager richtig ausgerichtet ist, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

• Radnabenbaugruppe wieder zusammenbauen

  Befestigen Sie die Radnabenbaugruppe an der Lenkspindel und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Schließen Sie die Fahrwerkskomponenten wieder an, die in Schritt 4 getrennt wurden. Setzen Sie das Rad wieder ein und senken Sie das Fahrzeug auf den Boden. Ziehen Sie die Radnabenmutter mit einem Drehmomentschlüssel an, um sicherzustellen, dass sie fest angezogen ist.

Q&A

F1: Was ist ein Nationalradlager?

A1: Ein Nationalradlager ist ein Lager, das das freie Drehen des Rades ermöglicht und das Gewicht des Fahrzeugs trägt. Nationalradlager werden so hergestellt, dass sie die OEM-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen, was sie für den Einsatz in verschiedenen Fahrzeuganwendungen geeignet macht.

F2: Welche Funktion hat ein Nationalradlager?

A2: Das Nationalradlager hat mehrere Funktionen, darunter das freie Drehen der Räder, das Tragen des Gewichts des Fahrzeugs und die Ausrichtung des Rades, um sicherzustellen, dass es in die richtige Richtung dreht.

F3: Wie lange halten Nationalradlager?

A3: Nationalradlager können zwischen 85.000 und 150.000 Meilen halten. Ihre Lebensdauer kann jedoch durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden, wie z. B. Fahrbedingungen, Fahrzeuglast und Einbauqualität.

F4: Woran erkennen die Leute, dass ein Nationalradlager defekt ist?

A4: Ein defektes Nationalradlager kann mehrere Probleme verursachen. Dazu gehören ein Schleif- oder Dröhnlärm, der mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird, lockere Räder, schlechte Radachse und das Rad dreht sich nicht frei. Wenn eines dieser Probleme auftritt, sollten sich Benutzer an einen Fachmann wenden, um das Nationalradlager entweder zu reparieren oder auszutauschen.