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Im Allgemeinen werden BPW Bremsbackenbeläge nach dem Material, aus dem sie hergestellt werden, unterteilt. Im Folgenden finden Sie die verschiedenen Arten von BPW Bremsbackenbelägen.
Asbestbremsbeläge
Asbestbeläge wurden in der Vergangenheit weit verbreitet, als die Hersteller die Gefahren von Asbest nicht kannten. Das Material war hitzebeständig und langlebig, was es zu einer idealen Wahl für Bremsbelagmaterial machte. Aufgrund der Gesundheitsrisiken im Zusammenhang mit Asbest, insbesondere beim Einatmen, haben viele Länder die Verwendung von Asbest verboten. Fahrzeuge, die vor 1995 hergestellt wurden, insbesondere in Europa, verwenden immer noch Asbestbremsbeläge. Sie werden meist als klassische Fahrzeuge bezeichnet. BPW produziert immer noch Bremsbackenbeläge mit Asbest für die klassischen Fahrzeuge, die das Material noch verwenden.
Organische Bremsbeläge
Organische Beläge werden aus einer Vielzahl von natürlichen Materialien wie Fasern, Gummi und Harzen hergestellt. Sie werden hauptsächlich bei leichten Fahrzeugen eingesetzt, da sie schneller verschleißen als andere Belagtypen. Sie sind leise, haben einen guten Biss und sind weniger korrosiv für die Trommeln. Der einzige Nachteil von organischen Belägen ist, dass sie im Vergleich zu anderen Materialien einen niedrigen Reibungskoeffizienten haben.
Halbmetallische Beläge
Halbmetallische Beläge bestehen zu etwa 30 bis 70 % aus Metallfasern, darunter Stahl, Kupfer und Eisen. Sie enthalten auch einige organische Materialien wie Graphit und Harz. Die Beläge sind langlebig, haben einen hohen Reibungskoeffizienten und eignen sich für schwere Anwendungen. Der einzige Nachteil von halbmetallischen Belägen ist, dass sie laut sind und viel Staub erzeugen.
Metallische Bremsbeläge
Diese Belagtypen werden ausschließlich aus metallischen Materialien hergestellt, meist aus Gusseisen. Sie werden hauptsächlich in industriellen und schweren Anwendungen eingesetzt, bei denen Langlebigkeit und Festigkeit erforderlich sind. Aufgrund ihrer Vollmetallzusammensetzung haben sie jedoch einen niedrigen Reibungskoeffizienten und sind im Betrieb recht laut.
Friktion Composite Bremsbeläge
Friktion Composite Bremsbeläge werden aus einer Kombination aus organischen und metallischen Materialien hergestellt. Um bestimmte gewünschte Eigenschaften zu erreichen, können die Hersteller den Belägen auch Keramikmaterialien hinzufügen. Friktion Composite Bremsbeläge sind ideal für Hochleistungsfahrzeuge. Sie sind leise und produzieren minimalen Staub. Die Beläge haben außerdem einen hohen Reibungskoeffizienten, wodurch sie für verschiedene Anwendungen geeignet sind. Aufgrund ihrer komplexen und vielfältigen Zusammensetzung sind Friktion Composite Bremsbeläge im Vergleich zu anderen Belagtypen recht teuer.
Die Spezifikationen von BPW Bremsbackenbelägen können je nach Modell und Anwendung variieren, aber einige gängige Spezifikationen umfassen Folgendes:
Größe:
BPW Bremsbackenbeläge gibt es in verschiedenen Größen, um die Größe der Bremsbacken und die Anforderungen des Bremssystems zu erfüllen. Die Größe wird in der Regel in Länge, Breite und Dicke angegeben.
Material:
Die Beläge bestehen aus Reibmaterialien, die einen hohen Reibungskoeffizienten, Langlebigkeit und geringe Geräuschentwicklung bieten sollen. Gängige Reibmaterialien sind asbestfreie organische, halbmetallische und metallische Materialien.
Reibungskoeffizient:
Der Reibungskoeffizient von BPW Bremsbackenbelägen ist so ausgelegt, dass eine zuverlässige und gleichmäßige Bremsleistung gewährleistet wird. Der Wert des Reibungskoeffizienten kann vom Belagmaterial und den Anwendungsbedürfnissen abhängen.
Anwendung:
BPW Bremsbackenbeläge sind für bestimmte Anwendungen wie Nutzfahrzeuge, Lkw, Anhänger und Busse ausgelegt. Belagmaterialien und -designs können für verschiedene Fahrzeuggewichte, Geschwindigkeitsbereiche und Bremsbedingungen optimiert werden.
Zertifizierung:
BPW Bremsbackenbeläge können nach relevanten Industriestandards und Qualitätsstandards wie ISO9001, ECE R90 usw. zertifiziert sein, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Produkts zu gewährleisten.
Um die optimale Leistung und Sicherheit von BPW Bremsbackenbelägen zu gewährleisten, können die folgenden Wartungsrichtlinien beachtet werden:
Bei der Auswahl von BPW Bremsbackenbelägen sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen, um sicherzustellen, dass die Bedürfnisse des Zielmarktes erfüllt werden. Einige dieser Faktoren sind:
Anwendung
Berücksichtigen Sie die spezifische Anwendung und den Verwendungszweck der Fahrzeuge. Wählen Sie Bremsbeläge, die für die jeweiligen Bedingungen geeignet sind, egal ob es sich um schwere Lkw, leichte Fahrzeuge oder Anwendungen mit häufigen Stopps und hohen Lasten handelt.
Material
BPW Bremsbackenbeläge werden aus verschiedenen Materialien wie halbmetallischen und organischen Materialien hergestellt. Jedes Material hat seine Vorteile. Halbmetallische Beläge zeichnen sich durch gute Langlebigkeit und hohe Reibwerte aus, was sie für schwere Anwendungen geeignet macht. Organische Beläge hingegen haben einen leiseren Betrieb und eine geringe Wärmeleitfähigkeit, was sie ideal für leichte Anwendungen macht.
Umweltaspekte
Berücksichtigen Sie Bremsbeläge mit einem geringen Gehalt an Asbest und anderen umweltgefährdenden Stoffen. Dies ist wichtig für Regionen mit strengen Umweltauflagen. Wählen Sie außerdem Beläge, die die Umweltstandards erfüllen oder übertreffen, um zum Schutz der Umwelt beizutragen.
Leistung
Verschiedene BPW Bremsbackenbeläge bieten unterschiedliche Leistungsstufen. Wählen Sie Bremsbeläge, die eine gleichmäßige Bremskraft bieten, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und hohen Belastungen. Die Beläge sollten außerdem eine gute Fading-Beständigkeit aufweisen, um die Leistung auch bei längerem Bremsen zu erhalten.
Kompatibilität
Stellen Sie sicher, dass die gewählten BPW Bremsbackenbeläge mit den vorhandenen Bremssystemen kompatibel sind. Dies ist wichtig, um eine korrekte Passform und Funktion zu gewährleisten. Wählen Sie außerdem Beläge, die für bestimmte Bremssysteme wie S-Cam- oder Keilbremsen ausgelegt sind, um die Leistung und Langlebigkeit zu verbessern.
Langlebigkeit
Berücksichtigen Sie die zu erwartende Lebensdauer und die Langlebigkeit der BPW Bremsbackenbeläge. Bei schweren Anwendungen sind die Beläge stärkerem Verschleiß und Abnutzung ausgesetzt. Wählen Sie daher Beläge mit verbesserten Langlebigkeitseigenschaften wie dickeren Belägen und verschleißfesten Materialien.
Geräusche und Vibrationen
Wählen Sie BPW Bremsbackenbeläge, die so konzipiert sind, dass Geräusche und Vibrationen minimiert werden. Die Beläge können geräuschdämmende Eigenschaften wie spezielle Rückenplatten und Reibmaterialien haben. Wählen Sie außerdem Beläge mit guter Auswuchtung und Konzentrizität, um Vibrationen zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Wartung
Berücksichtigen Sie die Wartungsanforderungen der gewählten BPW Bremsbackenbeläge. Einige Beläge müssen möglicherweise häufiger inspiziert und ausgetauscht werden als andere. Wählen Sie Beläge, die einfach zu warten sind und längere Wartungsintervalle haben, um Ausfallzeiten und Wartungskosten zu reduzieren.
Kosten
Berücksichtigen Sie die Anschaffungskosten und den langfristigen Wert der gewählten BPW Bremsbackenbeläge. Auch wenn es verlockend sein mag, Beläge mit niedrigeren Anschaffungskosten zu wählen, sollten Sie die Langlebigkeit, die Leistung und die Wartungsanforderungen berücksichtigen, um langfristig die kostengünstigste Lösung zu finden.
Ruf des Lieferanten
Wählen Sie seriöse Lieferanten von BPW Bremsbackenbelägen, die für Qualität und Zuverlässigkeit bekannt sind. Recherchieren Sie Bewertungen und Rückmeldungen anderer Kunden, um sicherzustellen, dass der Lieferant Qualitätsprodukte und exzellenten Service liefert.
Um Bremsbeläge auszutauschen, sollten Lkw-Fahrer und -Besitzer die richtigen Werkzeuge und Materialien für die Arbeit haben. Dazu gehören die neuen Bremsbackenbeläge, ein Bremsbackensatz, ein Bremsflüssigkeitsentlüfter, ein Bremsschlauchschlüssel, ein Steckschlüsselsatz, ein Wagenheber und Wagenheberstützen, Radkeile, ein Drehmomentschlüssel und eine Gummiband oder ein Seil. Der Prozess umfasst die folgenden Schritte:
Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug auf ebenem Untergrund befindet und keine Bewegung möglich ist, indem Sie die Feststellbremse einlegen und Radkeile an den Rädern anbringen, an denen nicht gearbeitet wird. Der erste Schritt ist das Lösen der Radmuttern, das Anheben des Fahrzeugs mit einem Wagenheber und das Sichern mit Wagenheberstützen. Die Radabdeckungen oder Radkappen sollten entfernt werden, so dass die Bremskomponenten zugänglich sind.
Mit einem Bremsschlauchschlüssel und dem Bremsflüssigkeitsentlüfter werden die Bremsleitungen abgeklemmt. Die Bremsaggregate werden nach dem Lösen der Rückholfedern entfernt, wofür ein Bremsbackensatz erforderlich ist. Die Bremsbacken werden dann von der Rücklaufplatte entfernt, nachdem der Selbstversteller und andere Befestigungsteile entfernt wurden.
Die neuen BPW Bremsbacken werden mit der Rücklaufplatte und den Befestigungsteilen ausgerichtet. Der Selbstversteller wird wieder angeschlossen und die neuen Backen werden auf die Rücklaufplatte montiert. Nachdem die Rückholfedern installiert wurden, wird das Bremsaggregat wieder am Radnaben befestigt.
Nachdem das Rad wieder montiert und das Fahrzeug auf den Boden abgesenkt wurde, werden die Radmuttern im Kreuzmuster angezogen. Abschließend werden die Radabdeckungen oder Radkappen wieder angebracht, die Wagenheberstützen und Radkeile entfernt und auch der Wagenheber entfernt.
F1: Wie lange halten Bremsbacken?
A1: Bremsbacken haben keine spezifische Lebensdauer. Sie können 30.000 bis 70.000 Meilen oder mehr halten, abhängig von mehreren Faktoren. Zu diesen Faktoren gehören die Art der Bremsbeläge, die Fahrgewohnheiten und die Straßenverhältnisse.
F2: Was sind die Anzeichen für verschlissene Bremsbacken?
A2: Verschlissene Bremsbacken können zu schwerwiegenden Schäden an Fahrzeugen führen. Sie können auch eine Gefahr für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer darstellen. Zu den Anzeichen gehören Schleifgeräusche beim Bremsen, eine Bremswarnleuchte am Armaturenbrett und eine verringerte Bremsleistung. Eine visuelle Inspektion kann auch beschädigte Bremsbacken aufdecken.
F3: Können Benutzer Bremsbacken selbst austauschen?
A3: Benutzer können die BPW Bremsbackenbeläge selbst austauschen. Sie müssen die richtigen Werkzeuge und Fähigkeiten haben. Es ist wichtig, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen, wenn Sie Bremsbacken austauschen.