Cv gemeinsame äußere

Typen des äußeren CV-Gelenks

Ein äußeres CV-Gelenk ist ein wichtiger Bestandteil von Fahrzeugen mit Vorderradantrieb. Es verbindet die Antriebswelle mit der Radnabe. Das äußere Gelenk eines CV-Gelenks ermöglicht es dem Fahrzeug, bei hohen Geschwindigkeiten Kurven zu fahren. Es überträgt auch das Drehmoment vom inneren Gelenk zur Achse. Es gibt verschiedene Arten von äußeren CV-Gelenken, darunter:

• Rzeppa-Gelenk

• Tracta-Gelenk

• Doppel-Cardan-Gelenk

• Hooke-Gelenk

Das Rzeppa-Gelenk ist der häufigste Typ eines äußeren CV-Gelenks. Es hat einen sphärischen Mittelpunkt mit sechs Rillen. Die Rillen sind mit sechs Nadellagern verbunden. Rzeppa-Gelenke werden in Autos mit Vorderradantrieb und Allradantrieb verwendet. Sie sorgen für eine ruhige und sanfte Fahrt. Allerdings sind sie nicht für schwere Lkw geeignet.

Ein weiterer Typ eines äußeren CV-Gelenks ist das Tracta-Gelenk. Es hat ein Design, das dem Rzeppa-Gelenk ähnlich ist. Das Tracta-Gelenk hat zwei Sätze von flachen Platten anstelle des sphärischen Mittelpunkts. Die Platten gleiten gegeneinander. Dies reduziert Reibung und Abnutzung. Tracta-Gelenke werden in vielen Autos mit Vorderradantrieb verwendet. Sie kommen auch in einigen leichten Lkw zum Einsatz.

Das Doppel-Cardan-Gelenk gehört zu den äußeren CV-Gelenkwellen, obwohl es kein äußeres CV-Gelenk ist. Es wird in Fahrzeugen mit Allradantrieb und starren Vorderachsen eingesetzt. Das Gelenk sorgt für einen konstanten U-Gelenkwinkel. Dies verbessert die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Vorderachswellen. Das Doppel-Cardan-Gelenk wird in schweren Lkw und Geländefahrzeugen verwendet.

Das Hooke-Gelenk ist ein weiterer Typ eines äußeren CV-Gelenks. Es ist ebenfalls kein äußeres CV-Gelenk. Das Hooke-Gelenk wird in Anwendungen mit geringer Belastung verwendet. Es hat ein einfaches und kostengünstiges Design. Das Hooke-Gelenk kann niedrige Geschwindigkeiten mit hohem Drehmoment bewältigen. Dies macht es ideal für industrielle Maschinen. Allerdings hat das Hooke-Gelenk einen begrenzten Betriebswinkel.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die äußeren CV-Gelenke die Antriebswelle mit der Radnabe verbinden. Sie ermöglichen es der Achse, Drehmoment an die Räder zu übertragen. Die Gelenke ermöglichen es der Achse, sich zu biegen und sich an Veränderungen der Straße anzupassen. Das Rzeppa-Gelenk ist der häufigste Typ eines äußeren CV-Gelenks. Andere Typen von CV-Gelenken sind das Tracta-, Doppel-Cardan- und Hooke-Gelenk.

Technische Daten und Wartung des äußeren CV-Gelenks

Abhängig von Marke und Modell eines Fahrzeugs hat das äußere CV-Gelenk unterschiedliche Spezifikationen. Die Spezifikationen sind jedoch wie folgt:

• Größe

  Die äußeren Gelenke gibt es in unterschiedlichen Größen, je nach den Spezifikationen des jeweiligen Fahrzeugs. Die Größe des äußeren CV-Gelenks wird durch Messen des Durchmessers der Kugelbahnen bestimmt. Die Größe der äußeren CV-Gelenke reicht von 90 bis 140 mm.

• Typ

  Es gibt verschiedene Typen von äußeren CV-Gelenken. Die häufigsten Typen sind jedoch das Rzeppa- und das Tripod-CV-Gelenk. Der Rzeppa-Typ wird hauptsächlich in Fahrzeugen mit Vorderradantrieb verwendet. Dieser Typ eines äußeren CV-Gelenks bietet einen höheren Bewegungswinkel. Der Tripod-Typ wird hauptsächlich in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet. Das äußere Tripod-CV-Gelenk ist günstiger als das Rzeppa-Gelenk.

• Material

  Das äußere CV-Gelenk besteht aus hochfestem Stahl. Dies liegt daran, dass das Stahlmaterial verschleißfest ist. Das äußere CV-Gelenk wird aus diesem Material hergestellt, um seine Haltbarkeit zu erhöhen.

• Tragfähigkeit

  Die äußeren CV-Gelenke sind so konzipiert, dass sie je nach Gelenktyp und Größe unterschiedlichen Lasten standhalten können. Die Tragfähigkeit des Rzeppa-CV-Gelenks beträgt etwa 2000 N, während das Tripod-Gelenk eine Tragfähigkeit von etwa 1500 N hat.

• Beugungswinkel

  Der Beugungswinkel ist der maximale Winkel, bei dem sich die Achse biegen kann, ohne das Gelenk zu beschädigen. Der maximale Beugungswinkel für das Rzeppa-Gelenk beträgt 45 Grad. Im Gegensatz dazu hat das Tripod-Gelenk einen maximalen Winkel von 30 Grad.

Für die äußere CV-Gelenkwelle ist die Wartung entscheidend für Langlebigkeit und Funktionalität. Wenn sie vernachlässigt wird, kann dies zu einem Austausch führen, was mit hohen Kosten verbunden ist. Die Wartung der äußeren CV-Gelenkwelle ist unkompliziert und einfach. Überprüfen Sie regelmäßig die äußere CV-Gelenkmanschette auf Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung. Darüber hinaus sollten Sie die CV-Gelenkwelle visuell auf Anzeichen von Fettlecks oder Abnutzung überprüfen.

Eine weitere Wartungsmaßnahme besteht darin, sicherzustellen, dass das äußere CV-Gelenk ordnungsgemäß geschmiert ist. Dies verhindert Reibung zwischen den Gelenken, die zu Abnutzung und Beschädigung führen kann. Es wird empfohlen, das vom Hersteller empfohlene Schmierfett zu verwenden. Bei einer beschädigten äußeren Gelenkmanschette sollte diese sofort ausgetauscht werden, um eine Beschädigung des CV-Gelenks zu vermeiden. Wenn Sie die äußeren CV-Gelenke ersetzen, verwenden Sie immer die vom Hersteller empfohlenen Teile.

Autobesitzer sollten starkes Beschleunigen vermeiden, insbesondere wenn das Fahrzeug sich in einer Kurve befindet. Dies versetzt das äußere CV-Gelenk unter großen Stress. Auch das Fahren über Schlaglöcher oder Straßenschutt sollte vermieden werden, da dies ebenfalls das äußere CV-Gelenk beschädigen kann.

Wie man das äußere CV-Gelenk auswählt

Beim Kauf von CV-Gelenken für den Wiederverkauf oder geschäftliche Zwecke sind hier die wichtigsten Faktoren zu beachten.

• Fahrzeugkompatibilität

  Stellen Sie sicher, dass die äußeren CV-Gelenke mit den vorgesehenen Fahrzeugen kompatibel sind. Berücksichtigen Sie die Marke, das Modell und das Baujahr des Fahrzeugs. Überprüfen Sie das Handbuch des Fahrzeugs oder konsultieren Sie einen Mechaniker.

• Qualität und Zuverlässigkeit

  Für robuste und langlebige äußere CV-Gelenke wählen Sie Qualitätsmarken. Die Gelenke sollten stark und langlebig für anspruchsvolle Anwendungen sein. Suchen Sie nach Gelenken mit Garantien oder Gewährleistungen auf Zuverlässigkeit.

• Größe und Spezifikationen

  Die CV-Gelenke gibt es in unterschiedlichen Größen und Spezifikationen. Wählen Sie die Größe, die zum Durchmesser der Welle, zur Anzahl der Zähne und zu anderen Anforderungen passt. Die richtige Größe gewährleistet Festigkeit und verringert Ausfälle.

• Material

  Die äußeren CV-Gelenke bestehen aus unterschiedlichen Materialien. Zum Beispiel können die Gehäuse aus Stahl oder Aluminium bestehen. Jedes Material hat Vor- und Nachteile. Zum Beispiel ist Stahl stark, aber schwer. Aluminium ist leichter, jedoch nicht so stark wie Stahl.

• Preis

  Verschiedene Anbieter haben unterschiedliche Preise für CV-Gelenke. Setzen Sie ein Budget fest und vergleichen Sie die Preise verschiedener Anbieter. Kompromittieren Sie jedoch nicht die Qualität für einen niedrigeren Preis.

Wie man selbst das äußere CV-Gelenk ersetzt

Beim Austausch äußerer CV-Gelenke müssen die Benutzer die richtigen Werkzeuge haben. Sammeln Sie die folgenden:

• Wagenheber und unterstellböcke
• Radkeile
• Radschlüssel
• Steckschlüsselsatz
• Schlüsselsatz
• Zangen
• Hammer
• CV-Gelenkschmierfett
• Neue äußere CV-Gelenke
• Clips für die CV-Gelenkmanschette
• Drehmomentschlüssel

Hier sind die Schritte, wie man ein äußeres CV-Gelenk ersetzt:

• 1. Sichern Sie das Fahrzeug mit Radkeilen, um das Rollen zu verhindern.
• 2. Lösen Sie die Radmuttern und heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber an. Sichern Sie es anschließend mit den Unterstellböcken.
• 3. Entfernen Sie das Rad auf der Seite, wo das CV-Gelenk ersetzt wird.
• 4. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers, um die Federungskomponenten und die zugängliche Achsmutter zu demontieren.
• 5. Verwenden Sie einen Hammer, um das alte äußere CV-Gelenk von der Achswelle zu entfernen, nachdem Sie es von der Achse getrennt haben.
• 6. Reinigen Sie die Achswelle und tragen Sie frisches Fett auf.
• 7. Installieren Sie das neue CV-Gelenk auf der Achswelle. Sichern Sie es anschließend mit den Manschettenclips.
• 8. Bauen Sie die Federungskomponenten wieder zusammen und montieren Sie das Rad.
• 9. Senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radmuttern gemäß den Spezifikationen des Herstellers an.

Fragen & Antworten

Frage 1: Wozu dient das äußere CV-Gelenk?

Antwort: Das äußere CV-Gelenk, auch als äußeres Gleichlaufgelenk bekannt, ist ein kritisches Bauteil von Fahrzeugen mit Vorderradantrieb und Allradantrieb. Es verbindet die Antriebswelle mit der Radnabenbaugruppe und ermöglicht es, dass die Energie von der Antriebswelle zu den Rädern übertragen wird, während es die Auf- und Abbewegung der Federung sowie die Links- und Rechtslenkbewegung ausgleicht. Dies stellt sicher, dass die Räder eine konstante und gleichmäßige Energieversorgung erhalten, wodurch sie unabhängig vom Winkel, in dem sie gedreht werden, mit gleichen Geschwindigkeiten rotieren können. Dies ist besonders wichtig für Fahrzeuge, die mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb ausgestattet sind, da es sicherstellt, dass die Vorderräder Traktion und Lenkung bieten können. Kurz gesagt, das äußere CV-Gelenk ist wichtig, um Energie an die Räder zu liefern und ein reibungsloses und gleichmäßiges Drehen zu ermöglichen, was entscheidend für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb ist.

Frage 2: Wie lange hält ein CV-Gelenk?

Antwort: Ein CV-Gelenk ist so konzipiert, dass es lange hält, ähnlich wie die Lebensdauer des Autos. Allerdings kann die Haltbarkeit dieses Gelenks durch viele Faktoren beeinflusst werden. Einer der wichtigsten Faktoren ist das Fahrverhalten. Wenn das Fahrzeug so gefahren wird, dass es großen Stress auf den CV-Gelenken erzeugt, wie zum Beispiel starkem Beschleunigen oder scharfen Kurven, kann es schneller abnutzen. Weitere Faktoren, die die Lebensdauer des CV-Gelenks beeinflussen können, sind die Qualität des Gelenks selbst, der Zustand der Manschette und die Menge an Schmierung, die es erhält. Im Allgemeinen sollte ein gut gewartetes CV-Gelenk zwischen 70.000 und 100.000 Meilen oder mehr halten. Regelmäßige Inspektionen und Wartung, wie das Halten der Manschette in gutem Zustand und die Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Schmierung, können dazu beitragen, die Lebensdauer zu verlängern und kostspielige Reparaturen in Zukunft zu verhindern.

Frage 3: Welche Arten von äußeren CV-Gelenken gibt es?

Antwort: Es gibt mehrere Arten von äußeren CV-Gelenken, von denen jedes seine eigenen Vor- und Nachteile hat. Die häufigsten Typen sind wie folgt. Zuerst ist das Kugelgelenk, wie das TRW äußere CV-Gelenk. Dieses Gelenk verwendet kleine Kugeln, um eine reibungslose Bewegung in mehrere Richtungen zu ermöglichen. Es ist stark und langlebig, was es zu einer guten Wahl für schwerbelastete Anwendungen macht. Allerdings kann es laut werden, wenn es nicht richtig geschmiert ist. Zweitens das Tripod-Gelenk, wie das GKN äußere CV-Gelenk. Dieses Gelenk verwendet drei kleine Rollen, die in einer Tripod-Anordnung angeordnet sind. Es ist leiser als das Kugelgelenk, jedoch nicht so stark. Es eignet sich für leichtere Fahrzeuge oder Anwendungen, bei denen Lärm ein Problem darstellt. Das letzte ist das Doppel-Offset-Gelenk. Dieses Gelenk hat zwei versetzte Wellen, die einen reibungslosen und leisen Betrieb gewährleisten. Es eignet sich am besten für Hochgeschwindigkeitsanwendungen, kann aber teurer sein als die anderen Typen.