All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(75 Produkte verfügbar)
Sofort lieferbar
Sofort lieferbar
Sofort lieferbar
Sofort lieferbar
Dac30580042 Radlager aus China ist eine Art von Lager, das in Fahrzeugen verwendet wird, um die reibungslose und effiziente Rotation der Räder zu ermöglichen. Es trägt das Gewicht des Fahrzeugs und reduziert die Reibung zwischen dem Rad und der Achse, wodurch die Räder mit minimalem Widerstand frei drehen können. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz und verringert den Verschleiß an anderen Fahrzeugkomponenten. Es ist ein wichtiger Bestandteil der Radmontage, der eine präzise Ausrichtung und Stabilität gewährleistet, die für effektives Bremsen und Handling entscheidend ist. Das Dac30580042 Radlager ist eine zuverlässige Wahl für verschiedene Fahrzeuge, einschließlich Lkw, Autos und Industrieanlagen, aufgrund seiner Langlebigkeit und der Fähigkeit, schweren Lasten und rauen Bedingungen standzuhalten. Eine ordnungsgemäße Wartung und ein zeitgerechter Austausch bei Verschleiß sind entscheidend für eine optimale Leistung und Lebensdauer der Radlager, um Geräusche zu minimieren und Schäden an anderen Teile des Fahrzeugs zu verhindern.
Dac30580042 Radlager gibt es in verschiedenen Typen, darunter:
Die Spezifikationen der DAC30580042 Lager sind wie folgt:
Größe
Das DAC30580042 Radlager hat einen Nenndurchmesser von 30 mm. Dies ist der Innendurchmesser, in dem das Lager auf die Achswelle passt. Der Außendurchmesser des Lagers beträgt 58 mm, und es ist der Bereich, in dem das Radlager auf das Radnabenlager passt. Die Breite des Lagers beträgt 42 mm.
Dyn. Tragfähigkeit
Die dynamische Tragfähigkeit ist die maximale Belastung, die das Lager beim Rotieren aushalten kann. Die dynamische Tragfähigkeit für das DAC30580042 Radlager beträgt 69,9 kN. Dieser Wert entspricht 7000 kg. Daher kann dieses Radlager eine statische Last von 7000 kg tragen.
Statische Tragfähigkeit
Die statische Tragfähigkeit des DAC30580042 Radlagers beträgt 92 kN. Die statische Tragfähigkeit ist die maximale Belastung, die das Lager im Ruhestand aushalten kann.
Material
Das Lager besteht aus Stahl, einem der gebräuchlichsten Materialien für Radlager. Stahl ist stark und langlebig, was es ideal für Einsatzbedingungen macht, bei denen hohe Lasten und Spannungen auftreten.
Dichtungsart
Das DAC30580042 Radlager ist beidseitig abgedichtet. Die Dichtungen halten das Fett im Lager und verhindern gleichzeitig, dass Schmutz und Verunreinigungen ins Lager eindringen. Dies erhöht die Lebensdauer des Lagers und reduziert die Wartungsanforderungen.
Rollendes Element
Das rollende Element des Lagers ist eine doppelte Reihe von Schrägkugeln. Die Kugeln reduzieren die Reibung zwischen den Innen- und Außenringen des Lagers. Der Kontaktwinkel der Kugeln ermöglicht es dem Lager, Radial- und Axiallasten zu tragen.
Abec-Bewertung
Das DAC30580042 Radlager hat keine ABEC-Bewertung. ABEC-Bewertungen werden verwendet, um Lager für Anwendungen zu bewerten, die eine hohe Präzision erfordern, wie zum Beispiel in Elektromotoren. Für allgemeine Automobilanwendungen sind Lager ohne ABEC-Bewertungen ausreichend.
Die Wartung der DAC30580042 Radlager ist wichtig für eine optimale Leistung und Lebensdauer. Die Radlager sind zum Zeitpunkt der Herstellung mit Fett geschmiert worden. Das Fett sollte die Lebensdauer des Lagers halten, sofern die Lager gut gepflegt werden. Allerdings kann das Fett durch Schmutz, Staub und Ablagerungen aufgrund der Exposition gegenüber rauen Umgebungen in Mitleidenschaft gezogen werden. Dies kann zu Schäden an den Lagern führen, was wiederum zu Verschleiß oder Ausfällen führt.
Daher ist es notwendig, die Lager regelmäßig zu inspizieren und nachzufetten, insbesondere bei Fahrzeugen, die in staubigen und unbefestigten Umgebungen betrieben werden. Für eine Sichtprüfung entfernen Sie das Rad und den Bremssattel, um Zugang zu den Radlagern zu erhalten. Überprüfen Sie die Lager auf Anzeichen von Beschädigungen, Verschleiß oder Rissen. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Radnabe zu entfernen. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Fettabdichtung des Radlagers zu entfernen. Verwenden Sie ein sauberes Tuch, um das alte Fett von den Lagern zu wischen. Fetten Sie die Lager mit neuem Fett und stellen Sie sicher, dass das Fett die Hohlräume im Lager vollständig ausfüllt. Setzen Sie die Fettabdichtung und die Nabenmontage wieder ein. Montieren Sie den Bremssattel und das Rad wieder. Senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radmuttern nach den Herstellervorgaben an.
Großhändler sollten die folgenden Faktoren berücksichtigen, bevor sie Radlager DAC30580042 aus China kaufen.
Fahrzeugkompatibilität
Nicht alle Radlager sind für jedes Auto geeignet. Daher sollten Käufer Lager wählen, die mit verschiedenen Fahrzeugen kompatibel sind. Sie können die Kompatibilität der Lager überprüfen, indem sie die Marke und das Modell der Fahrzeuge prüfen.
Lieferantenreputation
Unternehmen sollten mit seriösen Lieferanten zusammenarbeiten, um Lagerfehler zu vermeiden, die ihren Ruf beschädigen können. Sie können Bewertungen lesen oder Empfehlungen einholen, um vertrauenswürdige Lieferanten zu finden.
Qualitätsstandards
Käufer sollten hochwertige Lager erwerben, um die Erwartungen ihrer Kunden zu erfüllen. Die Lager sollten Qualitätsprüfungen wie ISO und SAE bestehen. Hochwertige Lager haben eine längere Lebensdauer, was die Reparatur- und Ersatzkosten für den Kunden spart.
Tragfähigkeit
Käufer sollten die Tragfähigkeit der Lager vor dem Kauf überprüfen. Die Tragfähigkeit eines Lagers hängt von seiner Größe und Konstruktion ab. Sie sollten Lager mit hoher Tragfähigkeit wählen, um schwere Lkw-Lasten zu unterstützen.
Klimatische Bedingungen
Käufer sollten Lager wählen, die für extreme Wetterbedingungen ausgelegt sind. Beispielsweise sollten die Lager in feuchten Gebieten Dichtungen haben, die das Eindringen von Wasser verhindern. Die Lager sollten auch für Offroad-Bedingungen geeignet sein.
Dichtungen und Schutz
Käufer sollten Lager mit hochwertigen Dichtungen beschaffen, die die internen Komponenten des Lagers schützen. Die Dichtungen sollten das Eindringen von Staub, Ablagerungen und Feuchtigkeit verhindern. Die Dichtungen sollten auch weniger Reibung erzeugen, um den Verschleiß des Lagers zu reduzieren.
Einfachheit der Installation
Käufer sollten Lager wählen, die leicht zu installieren sind und minimalen Wartungsaufwand erfordern. Sie können solche Lager erhalten, indem sie die Hersteller konsultieren oder Online-Bewertungen lesen.
Budget
Unternehmen sollten ein Budget für ihre Radlagerkäufe festlegen. Sie sollten die Preise mehrerer Lieferanten vergleichen und sich für erschwingliche Lager entscheiden, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
Das Ersetzen von Radlagern ist eine Aufgabe, die zu Hause mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen und den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden kann. Befolgen Sie die folgenden Schritte, um das Dac30580042 Radlager aus China zu ersetzen.
Fahrzeug vorbereiten
Suchen Sie eine ebene Fläche und parken Sie das Auto. Das Auto sollte nicht rollen, und die Handbremse sollte angezogen sein. Unter den nicht bearbeiteten Rädern sollten Keile angebracht werden, um das Rollen zu verhindern. Der Wagenheber sollte verwendet werden, um das Auto anzuheben, und die Unterstellböcke sollten unter den empfohlenen Hebepunkten positioniert werden, um das Fahrzeug sicher zu stützen.
Rad entfernen
Verwenden Sie einen Radmutternschlüssel, um die Radmuttern leicht zu lösen, und entfernen Sie das Rad, indem Sie die Radmuttern vollständig abnehmen.
Bremskomponenten entfernen
Der Bremssattel sollte von der Radnabenmontage entfernt und mit einem Draht an der Aufhängung gesichert werden. Der Bremssattelträger und die Bremsbeläge sollten entfernt werden; die Bremsbeläge sind normalerweise am Bremssattelträger befestigt.
Nabenmutter entfernen
Die Nabenmutter wird verwendet, um die Radnabe an der Achse zu sichern. Die Nabenmutter sollte mit dem richtigen Steckschlüssel und einer Brechstange entfernt werden.
Gelenke trennen
Die Gelenke sollten mit einem Gelenktrennerwerkzeug oder einer Gabel getrennt werden. Der Spurstangenkopf sollte vom Lenkknüppel getrennt werden, wobei der Spurstangenkopf normalerweise mit der Lenkanlage verbunden ist.
Radnabenmontage entfernen
Die Schrauben oder Bolzen, die die Radnabe am Lenkknüppel befestigen, sollten entfernt werden, und die Radnabe kann jetzt aus dem Knüppel gezogen werden.
Reinigen und inspizieren
Die Montagesfläche am Lenkknüppel sollte gereinigt werden, und ein neues Radlager sollte vor der Installation auf Schäden überprüft werden.
Neues Radlager installieren
Drücken Sie das neue Radlager mit einem Lagerpresswerkzeug in die Dac30580042 Radnabe. Die neue Radnabe sollte mit dem Lenkknüppel ausgerichtet und mit Schrauben oder Muttern gesichert werden. Die Gelenke, der Spurstangenkopf und die Achsenfeder sollten wieder an ihre jeweiligen Komponenten angeschlossen werden.
Bremskomponenten und Rad wieder zusammenbauen
Der Bremsscheibe, der Bremssattelträger und die Bremsbeläge sollten wieder montiert werden, und der Bremssattel sollte wieder am Träger befestigt werden. Das Rad sollte auf die Nabe montiert und die Radmuttern leicht angezogen werden.
Abschluss
Senken Sie das Fahrzeug von den Unterstellböcken und ziehen Sie die Radmuttern in einem Kreuzmuster fest an. Das Radlager sollte nach den Herstellerspezifikationen angezogen werden. Die Achsvermessung sollte überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.
F1: Wie lange halten Radlager?
A1: Es gibt keinen genauen Zeitraum, wie lange ein Lager halten kann. Es kann jedoch zwischen 75.000 und 100.000 Meilen halten. Die Lebensdauer des Radlagers kann durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden, wie z.B. Überlastung des DAC30580042 Lagers, schlechte Installation und die Umweltbedingungen, durch die das Fahrzeug regelmäßig fährt.
F2: Was ist das DAC305 Lager?
A2: Das DAC305 Lager ist eine Spezifikation, die häufig in der Radlagerindustrie verwendet wird. Die Zahlen geben die Größe des Lagers an. "D" bedeutet Durchmesser und repräsentiert den äußeren Durchmesser des Laufbahns. "A" steht für Schrägkontakt, was anzeigt, dass das Lager einen Kontaktwinkel verwendet, wenn es funktioniert. "C" steht für "Bettung", die den Separator bezeichnet, der die Lagerräder an ihrem Platz hält. 305 bedeutet, dass der äußere Durchmesser des Lagers 305 mm beträgt. Die anderen Zahlen in der Radlagernummer repräsentieren unterschiedliche Merkmale des Lagers, wie z.B. die Größe und Art der Dichtungen.
F3: Können Menschen mit beschädigten Radlagern fahren?
A3: Ja, Menschen können mit beschädigten Lagern fahren. Der Grad der Beschädigung ist jedoch ein entscheidender Faktor, den es zu berücksichtigen gilt. Wenn der Schaden nicht schwerwiegend ist, kann der Fahrer es einige Tage oder Wochen weiter verwenden. Aber wenn der Schaden ernst ist, ist es unsicher zu fahren, da dies zu Unfällen führen kann. Das liegt daran, dass das Radlager das Rad unterstützt, damit es reibungslos drehen kann. Wenn es beschädigt ist, wird das Rad locker und nicht richtig ausgerichtet, was dazu führen kann, dass der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.
F4: Was sind die Anzeichen für ein beschädigtes Radlager?
A4: Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass ein Radlager beschädigt ist. Dazu gehören: Lautes Geräusch: Das Lager hat einen Stahlring, der gegen eine Reihe von Stahlkugeln oder Rollen rollt. Wenn die Stahlringe oder Kugeln anfangen, sich abzunutzen oder zu brechen, reiben sie aneinander und verursachen ein lautes Schleif- oder Rumpelgeräusch. Dieses Geräusch nimmt zu, je länger man fährt. Das zweite Anzeichen sind lockere Räder. Wenn das Lager abgenutzt ist, kann es das Rad nicht mehr festhalten. Dies macht das Rad locker und wackelig. Ein weiteres Anzeichen ist das Festfressen des Rades. Wenn das Lager komplett ausfällt, kann es das Rad ganz blockieren. Dies kann plötzlich beim Fahren passieren und zu Unfällen führen.
F5: Warum versagen Radlager?
A5: Es gibt viele Ursachen für Lagerfehler. Eine davon ist mangelnde Schmierung. Dies liegt daran, dass das Lager ausreichend Fett benötigt, um richtig zu funktionieren. Wenn das Fett ausgeht, kommen die Lagerbestandteile direkt miteinander in Kontakt, was Reibung verursacht und zu Verschleiß führt. Kontamination ist eine weitere Ursache. Dies geschieht, wenn Schmutz, Staub oder Ablagerungen durch die Dichtungen in das Lager gelangen und die Komponenten beschädigen. Eine Überlastung des Lagers kann ebenfalls zu Beschädigungen führen. Wenn das Lager überlastet ist, kann es das excessive Gewicht nicht mehr tragen, was zu Verformungen und Ausfällen der Komponenten führt.
