Motors tarter motor

Typen von Anlasser und Generator

Ein Anlasser ist ein Elektromotor, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. Es handelt sich um einen Hochdrehmomentmotor, der den Motor mit einer Geschwindigkeit antreibt, die ausreichend ist, um die Verbrennung zu starten. Der Anlasser hat zwei Hauptbestandteile: den Läufer und die Feldwicklung. Der Läufer ist eine rotierende Spule, die ein Magnetfeld erzeugt, wenn Strom durch sie fließt. Die Feldwicklung ist eine stationäre Spule, die ein Magnetfeld im Anlasser erzeugt. Zusammen erzeugen diese Spulen das Drehmoment, das benötigt wird, um den Motor anzukurbeln. Der Anlasser hat auch Kommutatorsegmente, die den Strom zwischen dem Läufer und dem externen Stromkreis schalten.

• Magnetventil: Der Anlassermagnet hat einen Magnetventilschalter, der als Relais fungiert. Er verbindet die Batterie mit dem Anlasser, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet wird. Das Magnetventil drückt auch den Anlasserantrieb nach vorne, um die Schwungradzahnräder zu verbinden.
• Anlasserantrieb (Bendix): Dieses Bauteil verbindet sich beim Anlassen mit dem Schwungrad und trennt sich, wenn der Motor läuft, damit der Anlasser nicht mehr läuft.
• Planetary Gear Reduction: Dies ist ein gängiges Merkmal in Hochleistungsstartern. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors auf eine Drehmomentausgabe mit niedriger Drehzahl, wodurch das Drehmoment des Motors erhöht und der Anlasser schneller betrieben werden kann.
• Permanentmagnet: Anlasser verwenden Feldwicklungen, um ein Magnetfeld zu erzeugen. Permanentmagnete können jedoch die Feldwicklungen ersetzen, um das Drehmoment und die Anlaufgeschwindigkeit zu erhöhen.
• Anlaufmotorgehäuse: Das Gehäuse des Anlassers befindet sich an der Rückseite des Motors. Es umschließt den Läufer und die Feldwicklung und kann aus Aluminium oder Gusseisen hergestellt sein.

Der Generator ist eine Art von Generator, der elektrische Energie aus mechanischer Energie erzeugt. Er besteht aus dem Rotor (dem rotierenden Teil), dem Stator (dem stationären Teil) und dem Erregersystem (dem Teil, das den anfänglichen elektrischen Strom bereitstellt, um den Wechselprozess zu starten). Der Rotor und der Stator arbeiten zusammen, um mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln. Wenn sich der Rotor dreht, erzeugt er ein sich änderndes Magnetfeld, das einen elektrischen Strom im Stator induziert. Dieser Prozess wird als elektromagnetische Induktion bezeichnet. Der Generator hat auch Dioden, die den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom für die Batterie und das elektrische System umwandeln.

• Spannungsregler: Dieses Bauteil hält ein konstantes Spannungsniveau, egal ob der Generator im Leerlauf oder bei hoher Drehzahl läuft.
• Gleichrichterdioden: Die elektrische Ausgabe des Generators ist Wechselstrom. Die Dioden wandeln diesen Wechselstrom in Gleichstrom um, damit er zum Laden der Batterie und zum Betrieb des elektrischen Systems verwendet werden kann.
• Bürsten und Schleifringe: Diese Komponenten sorgen für eine kontinuierliche elektrische Verbindung zwischen dem Rotor und dem externen Stromkreis, sodass der Generator auch beim Drehen Strom erzeugen kann.

Spezifikationen und Wartung von Anlassern und Generatoren

Als Faustregel sollten Sie immer das Benutzerhandbuch für Wartungsanweisungen, Empfehlungen und Spezifikationen für einen bestimmten Anlasser oder Generator konsultieren.

Im Folgenden sind allgemeine Spezifikationen und Wartungsanweisungen für Anlasser und Generatoren aufgeführt.

• 1. Spannung: Generatoren sind darauf ausgelegt, elektrische Energie auf einem bestimmten Spannungsniveau zu erzeugen. Die gängigen Spannungspegel sind 12V für leichte Fahrzeuge und 24V für schwere Motoren und große Lastwagen. Die Spannung muss mit dem elektrischen System des Anlassers kompatibel sein, um Schäden oder eine ineffiziente Stromversorgung zu vermeiden.
• 2. Stromausgang: Dies ist die Menge an elektrischer Energie, die vom Generator erzeugt wird. Der Stromausgang wird in Ampere gemessen und variiert je nach Modell des Generators. Beispielsweise erzeugt ein kleiner Generator zwischen 40 und 60 Ampere, während ein großer bis zu 200 Ampere oder mehr erzeugen kann. Der Stromausgang muss ausreichend für die elektrischen Bedürfnisse des Motors sein, wie z. B. Beleuchtung, Heizung und Zündsysteme.
• 3. Drehzahl: Der Generator muss mit einer bestimmten Drehzahl drehen, um die erforderliche elektrische Energie zu erzeugen. Dies wird in Umdrehungen pro Minute (RPM) gemessen. Die RPM-Bewertung eines Generators variiert je nach Bauart und Größe. Ein kleiner Generator dreht sich zwischen 6000 und 10000 RPM, während ein großer 15000 RPM oder mehr erreichen kann. Dies stellt sicher, dass der Generator die benötigte elektrische Energie produziert, ohne den Motor zu belasten.
• 4. Wellendurchmesser: Die Welle des Generators ist über ein Riemensystem mit dem Motor verbunden. Daher muss der Durchmesser mit dem Riemensystem kompatibel sein. Der Wellendurchmesser von Anlassern variiert je nach Bauart und Größe. Ein kleiner Generator hat einen Wellendurchmesser von 15 mm, während ein großer über 25 mm betragen kann.
• 5. Lagerart und Anordnung: Lager reduzieren die Reibung zwischen den beweglichen Teilen des Generators und ermöglichen ein reibungsloses und effizientes Drehen. Die gängigen Lager in Generatoren sind Kugel- und Rollenlager. Sie sind in Paaren oder Gruppen angeordnet, um der Bauart und Größe des Generators Rechnung zu tragen.
• 6. Kühlsystem: Generatoren haben eingebaute Kühlsysteme, um Überhitzung zu verhindern. Die Kühlsysteme können luft- oder wasserbasiert sein. Wasserbasierte Kühlsysteme sind effizienter als luftbasierte, obwohl sie komplizierter und teurer sind.
• 7. Material: Die Materialien, die zur Herstellung des Generators verwendet werden, beeinflussen seine Leistung und Haltbarkeit. Gängige Materialien sind Aluminium, Kupfer und Stahl. Aluminium ist leicht und korrosionsbeständig, was es zu einer beliebten Wahl für Generatoren macht.

Die Wartung eines gesunden Anlassers und Generators ist der Schlüssel zu einem zuverlässigen und effizienten Fahrzeug. So können Sie sie warten:

• 1. Regelmäßige Inspektion: Eine regelmäßige Inspektion des Anlassers und Generators ist entscheidend für deren Wartung. Achten Sie auf Schäden, Abnutzung oder Verschleiß, wie z. B. verschlissene Riemen, Risse und lockere Verbindungen.
• 2. Sauber halten: Schmutz und Ablagerungen können die Leistung des Generators und Anlassers beeinträchtigen. Reinigen Sie sie regelmäßig, um optimale Leistung zu gewährleisten. Ein sauberer Generator kann helfen, eine solide und zuverlässige Batterieladung aufrechtzuerhalten, was das Starten des Motors erleichtert. Dies ist besonders wichtig in schmutzanfälligen Bereichen.
• 3. Richtige Schmierung: Eine rechtzeitige und angemessene Schmierung von beweglichen Teilen im Generator und Anlasser reduziert Reibung und Verschleiß und verlängert deren Lebensdauer. Verwenden Sie die vom Hersteller empfohlene Art von Öl oder Fett.
• 4. Hochwertige Ersatzteile verwenden: Bei der Ersetzung von Teilen des Generators oder Anlassers sollten Sie hochwertige Teile verwenden, die den Spezifikationen des Herstellers entsprechen. Dies gewährleistet die Kompatibilität und optimale Leistung.
• 5. Überlastung vermeiden: Eine Überlastung des elektrischen Systems durch zu viele gleichzeitig genutzte Zubehörteile kann den Generator belasten. Seien Sie sich dessen bewusst, um die Lebensdauer des Generators zu verlängern.
• 6. Das Auto nicht plötzlich anhalten: Plötzliches Anhalten des Autos kann den Motor und den Anlasser belasten. Seien Sie beim Anhalten des Autos vorsichtig.
• 7. Professionelle Hilfe suchen: Wenn es Probleme mit dem Generator oder Anlasser gibt, suchen Sie professionelle Hilfe. DIY-Reparaturen können das Problem verschlimmern.

Wie man einen Anlasser und Generator auswählt

Beim Kauf eines Anlassers ist es wichtig, mehrere Faktoren zu berücksichtigen:

• Spannung:

  Die Spannung des Anlassers sollte mit dem elektrischen System des Fahrzeugs übereinstimmen. Die meisten Autos haben ein 12-Volt-System, sodass 12-Volt-Anlasser verwendet werden.

• Kompatibilität:

  Der Anlasser muss mit dem Motor und dem Generator kompatibel sein. Er sollte für die Größe des Motors ausgelegt sein und mit dem Schwungrad oder Flexplate übereinstimmen.

• Leistungsbewertung:

  Die Leistungsbewertung des Anlassers sollte mit der Ausgangsleistung des Generators übereinstimmen. Für Generatoren mit hoher Leistung ist ein leistungsstärkerer Anlasser erforderlich.

• Größe und Gewicht:

  Berücksichtigen Sie die Abmessungen und das Gewicht des Anlassers, da dies die Installation und Leistung beeinflussen kann. Kleinere, leichtere Anlasser sind oft wünschenswert.

• Preis:

  Starter können stark im Preis variieren. Legen Sie ein Budget fest, bevor Sie einkaufen, beachten Sie jedoch, dass qualitativ hochwertigere Starter oft länger halten und langfristig Geld sparen.

Wie man Anlasser und Generator selbst austauscht

Autostarter und Generatoren sind lebenswichtige Komponenten des elektrischen Systems des Motors. Während es möglich ist, einen Anlasser oder Generator als DIY-Projekt zu wechseln, ist es wichtig, ein gutes Verständnis dafür zu haben, wie diese Komponenten funktionieren, und Sicherheitsvorkehrungen zu treffen.

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass alle notwendigen Werkzeuge verfügbar sind. Dazu gehören ein Sicherheitsspiel und Unterstellböcke, ein 8mm- und 10mm-Steckschlüssel, ein 13mm-Ratschenwerkzeug, eine 14mm-Tiefensteckdose, ein 15mm-Maulschlüssel, ein 19mm-Maulschlüssel, eine 22mm-Steckdose, eine 24mm-Tiefensteckdose, eine 27mm-Tiefensteckdose, eine 30mm-Tiefensteckdose, eine 32mm-Tiefensteckdose, ein elektrischer Schraubendreher, ein Motorheber, ein Wagenheber und Unterstellböcke, eine Hebebühne und ein Hocker.

• 1. Beginnen Sie, indem Sie die Batterie abklemmen, um Sicherheit zu gewährleisten. Entfernen Sie dann alle Komponenten, die den Zugang zu Anlasser oder Generator behindern, wie Luftansaugrohre, Motorabdeckungen oder elektrische Anschlüsse.
• 2. Bei einem Wechsel des Anlassers verwenden Sie einen Ratschen- und Steckschlüssel, um die Schrauben zu entfernen, die den Anlasser befestigen. Bei einem Generatorwechsel entfernen Sie den Antriebsriemen mit den entsprechenden Werkzeugen, und entfernen Sie dann die Schrauben, die den Generator und die elektrischen Anschlüsse befestigen.
• 3. Senken Sie den neuen Anlasser oder Generator vorsichtig an die richtige Stelle und sichern Sie ihn mit den Schrauben. Für einen Anlasser setzen Sie alle entfernten Komponenten wieder ein. Bei einem Generator installieren Sie den Antriebsriemen erneut.
• 4. Schließen Sie die Batterie wieder an und stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Verbindungen sicher sind. Starten Sie den Motor, um die ordnungsgemäße Installation und Funktionsfähigkeit zu überprüfen.

Es handelt sich um einen recht einfachen Prozess. Bei komplexen Motoren mit dicht gepackten Komponenten kann es jedoch ratsam sein, das Handbuch zu konsultieren oder professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Denken Sie daran, alle Sicherheitsvorkehrungen zu beachten und Schutzkleidung zu verwenden, wo dies notwendig ist.

Fragen und Antworten

Q1. Wie weiß ich, ob mein Generator defekt ist?

A1. Anzeichen wie eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett, seltsame Geräusche oder flackernde Lichter können auf einen defekten Generator hinweisen.

Q2. Kann ich ein Auto mit einem defekten Generator überbrücken?

A2. Ja, aber es wird nur eine vorübergehende Lösung bieten. Der Generator wird keine Ladung halten, sodass die Batterie bald wieder entladen wird.

Q3. Ist der Austausch eines Generators eine komplizierte Aufgabe?

A3. Obwohl es je nach Fahrzeug eine komplexe Aufgabe sein kann, ist es mit den richtigen Werkzeugen und Anweisungen machbar. Es ist jedoch immer am besten, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.

Q4. Was ist der Unterschied zwischen einem manuellen und einem elektrischen Anlasser?

A4. Ein Anlasser ist ein Motoranlasser. Ohne einen Anlasser wäre ein manueller Kurbelstarter erforderlich, um einen Motor zu starten. Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden elektrische Starter, die bequemer sind.

Q5. Wie lange hält ein Anlasser?

A5. Starter können je nach Nutzung und Wartung zwischen 30.000 und 200.000 Meilen halten. Anzeichen für einen schwachen Anlasser sind langsames Drehen oder Klickgeräusche, wenn der Schlüssel gedreht wird.