Hydraulische pumpen lenkung

Arten der hydraulischen Pumpenlenkung

Es gibt zwei Hauptarten von hydraulischen Pumpenlenkungen: das Lenkgetriebe und die Lenkverbindung.

• Lenkgetriebe

  Das Lenkgetriebe ist ein entscheidendes Bauteil in Fahrzeugen, die hydraulische Pumpenlenkung verwenden. Es ist dafür verantwortlich, die rotatorische Bewegung des Lenkrads in die lineare Bewegung umzuwandeln, die zum Steuern des Fahrzeugs erforderlich ist. Es gibt verschiedene Typen von Lenkgetrieben, darunter:

  • Zahnstangen- und Ritzelsystem: Dieses Lenkgetriebe verwendet ein Zahnradset, um die rotatorische Bewegung des Lenkrads in die lineare Bewegung umzuwandeln, die zur Steuerung des Fahrzeugs erforderlich ist. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, rotiert das Ritzel und gleitet entlang der Zahnstange, wodurch sich die Lenkverbindung bewegt. Dieses System bietet präzise Kontrolle und wird häufig in kleineren Autos und Sportfahrzeugen verwendet.
  • Rollenkreuzsystem: Diese Art von Lenkgetriebe verwendet ein Set von Kugellagern, die zwischen den Eingangs- und Ausgangswellen kreisen. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, verbinden sich die Kugellager mit einem Sektor-Getriebe und übersetzen die rotatorische Bewegung in eine lineare. Dieses System wird häufig in größeren Fahrzeugen, wie Lkw und SUVs, eingesetzt, wo mehr Lenkanstrengung erforderlich ist.
  • Variabler Übersetzungsfaktor: Dieses Lenkgetriebe kombiniert Zahnstangen- und Ritzelsysteme mit Rollenkreuzsystemen. Es verwendet ein variables Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrads und der Bewegung der Lenkverbindung. Dieses System bietet bei hohen Geschwindigkeiten eine reaktionsschnellere Steuerung und bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Sensibilität, was es ideal für Performance-Fahrzeuge macht.

• Lenkverbindung

  Die Lenkverbindung verbindet das Lenkgetriebe mit den Rädern und überträgt die Eingaben des Fahrers vom Lenkrad zur Radaufhängung. Es gibt verschiedene Arten von Lenkverbindungen, darunter:

  • Pitmanarm und Leerlaufarm: Diese Lenkverbindung verwendet einen Pitman-Arm und einen Leerlaufarm, um das Lenkgetriebe mit den Rädern zu verbinden. Der Pitman-Arm ist mit der Lenkgetriebe-Welle verbunden und übersetzt die rotatorische Bewegung in lineare Bewegung. Der Leerlaufarm stützt den Pitman-Arm und hilft, die Ausrichtung der Lenkverbindung zu erhalten.
  • Mittellenkung: Dies ist ein entscheidendes Bauteil in hydraulischen Pumpenlenksystemen, die Rollenkreuzlenkgetriebe verwenden. Sie verbindet den Pitman-Arm, das Lenkgetriebe und die Spurstangen und überträgt die Eingaben des Fahrers vom Lenkrad zur Radaufhängung. Die Mittellenkung trägt dazu bei, die Ausrichtung der Lenkverbindung aufrechtzuerhalten und gewährleistet präzise Kontrolle der Richtung des Fahrzeugs.
  • Schwenklager: Diese Lenkverbindung verbindet den Pitman-Arm mit dem Lenkspindel. Sie überträgt die Eingaben des Fahrers vom Lenkrad zur Radaufhängung und stellt eine präzise Kontrolle der Fahrzeugrichtung sicher. Der Schwenklager ist ein entscheidendes Bauteil in hydraulischen Pumpenlenksystemen, die Rollenkreuzlenkgetriebe verwenden.

Speziifikation und Wartung der hydraulischen Pumpenlenkung

• Regelmäßige Flüssigkeitsprüfungen

  Die Aufrechterhaltung angemessener Mengen und Bedingungen der Hydraulikflüssigkeit ist entscheidend. Die Flüssigkeit dient als Schmiermittel und Übertragungsmedium. Prüfen Sie regelmäßig den Behälter, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeit im empfohlenen Bereich liegt. Achten Sie auch auf Anzeichen von Leckagen oder Kontaminationen. Das rechtzeitige Angehen von Problemen hilft, Schäden an der Pumpe zu vermeiden.

• Flüssigkeitswechsel

  Im Laufe der Zeit kann die Hydraulikflüssigkeit abgebaut oder kontaminiert werden. Folgen Sie dem Wartungszeitplan des Herstellers für vollständige Flüssigkeitswechsel. Dies erfrischt die Eigenschaften der Flüssigkeit und reinigt das System von schädlichen Partikeln. Typischerweise erfolgen Flüssigkeitswechsel alle 50.000 bis 100.000 Meilen oder wie angegeben.

• Filterwechsel

  Das hydraulische Lenksystem enthält häufig Filter, die Schmutzpartikel auffangen. Verstopfte Filter schränken den Durchfluss ein und können der Pumpe schaden. Überprüfen Sie diese Filter regelmäßig und ersetzen Sie sie in den empfohlenen Intervallen oder bei Bedarf früher. Neue Filter gewährleisten eine saubere Flüssigkeitszirkulation und optimalen Schutz der Pumpe.

• Schlauch- und Anschlussinspektionen

  Die Hochdruckschläuche und -anschlüsse transportieren Flüssigkeit zwischen den Komponenten. Untersuchen Sie sie regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß, Rissen, Ausbeulungen oder Leckagen. Selbst geringfügige Schäden könnten unter hohem Druck zu einem Versagen des Schlauchs führen. Überprüfen Sie auch, ob alle Verbindungen richtig angezogen sind. Lose Verbindungen können Leckagen verursachen, die die Lenkflüssigkeit schnell aufbrauchen.

• Visuelle Flüssigkeitsprüfungen

  Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um das Aussehen der Hydraulikflüssigkeit vor jeder Fahrt zu inspizieren. Die Flüssigkeit sollte klar oder leicht rötlich oder bräunlich erscheinen. Bedeutende Farbänderungen könnten auf Kontamination oder Bauteilversagen hinweisen. Fühlen Sie zudem die Flüssigkeit zwischen den Fingern. Sie sollte eine glatte, rutschige Textur aufweisen. Körnige oder klebrige Konsistenzen deuten auf Probleme hin, die eine professionelle Diagnose erfordern.

• Überprüfung der Servolenkungspumpe

  Untersuchen Sie das Pumpengehäuse und den Riemenscheibe visuell auf Anzeichen von Schäden oder Leckagen. Hören Sie außerdem auf ungewöhnliche Geräusche, während die Pumpe läuft. Kleinere Probleme lassen sich leichter beheben, wenn sie frühzeitig erkannt werden. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben am Pumpengehäuse und an der Montage gemäß den Vorgaben des Herstellers anzuziehen. Vibrationen während der Fahrt können im Laufe der Zeit die Hardware lösen.

• Überprüfungen von Lenkgetriebe und -verbindungen

  Überprüfen Sie das hydraulische Getriebe und die Verbindungen, die den Pumpendruck in die Lenkunterstützung umwandeln. Achten Sie auf Spiel, ungleichmäßigen Verschleiß oder blockierte Bewegungen. Probleme an dieser Stelle können die Pumpe belasten. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen entsprechend dem Handbuch richtig geschmiert sind.

• Professionelle Systemspülungen

  Erwägen Sie, alle paar Jahre einen Techniker mit einer vollständigen Spülung des Lenksystems zu beauftragen. Spezialisierte Geräte entfernen alle alten Flüssigkeiten und Verunreinigungen. Anschließend wird das System mit frischer Flüssigkeit gefüllt. Das Spülen hilft, die Hydraulikleitungen sauber zu halten und den Verschleiß der Pumpe zu verhindern.

• Belastungsbewusstsein

  Seien Sie vorsichtig, das Fahrzeug nicht zu überladen oder in der Nähe der Limits zu ziehen. Übermäßige Belastung kann die hydraulische Pumpe überhitzen. Recherchieren Sie die Spezifikationen und bleiben Sie innerhalb sicherer Grenzen.

Wie man eine hydraulische Pumpenlenkung auswählt

Vor dem Kauf einer hydraulischen Pumpe sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden:

• Art des Lenksystems

  Es ist wichtig, das vorhandene Lenksystem im Fahrzeug zu identifizieren. Handelt es sich um ein konventionelles oder ein auf Zahnstangen basierendes System? Verschiedene Systeme benötigen möglicherweise spezifische hydraulische Pumpen, um optimal zu funktionieren.

• Fahrzeuggröße und Gewicht

  Für schwerere Fahrzeuge wie Lkw könnte eine leistungsfähigere Pumpe erforderlich sein, um müheloses Lenken sicherzustellen. Im Gegensatz dazu benötigen leichtere Fahrzeuge eine weniger leistungsstarke Pumpe.

• Fahrbedingungen

  Die typischen Fahrbedingungen zu berücksichtigen, ist entscheidend. Offroad- oder Hochleistungsfahrbedingungen erfordern eine robustere Pumpe. Im Gegensatz dazu benötigt das reguläre Fahren in der Stadt oder auf der Autobahn eine Standardpumpe.

• Budget

  Es ist wichtig, vor der Suche nach Optionen ein Budget festzulegen. Hydraulische Pumpen sind in verschiedenen Preisklassen erhältlich. Es ist wichtig, ein Gleichgewicht zwischen den erforderlichen Funktionen und der Erschwinglichkeit zu finden.

• Markenreputation

  Bei der Auswahl einer Marke für hydraulische Pumpen sollten Sie die Reputation der Marke berücksichtigen. Etablierte und angesehene Marken bieten häufig zuverlässige Produkte und besseren Kundendienst.

• Durchflussrate

  Die Durchflussrate der Pumpe ist entscheidend. Die Durchflussrate sollte den Anforderungen des Lenksystems entsprechen. Eine Pumpe mit einer zu hohen oder zu niedrigen Durchflussrate kann zu Lenkproblemen führen.

• Druckbewertung

  Die Druckbewertung der hydraulischen Pumpe muss den Anforderungen des Lenksystems entsprechen. Ist die Druckbewertung unzureichend, kann die Pumpe Schwierigkeiten haben, die Unterstützung bereitzustellen.

• Geräuschpegel

  Einige hydraulische Pumpen arbeiten laut, während andere leise funktionieren. Wenn Geräusche ein Problem darstellen, sollten Sie eine Pumpe in Betracht ziehen, die für einen leisen Betrieb ausgelegt ist.

Wie man die hydraulische Pumpenlenkung selbst wechselt

Hydraulische Pumpenlenksysteme sind komplex, und meistens ist es ratsam, einen Fachmann für Reparaturen und Austausch hinzuzuziehen. Einige einfache Schritte können jedoch als DIY durchgeführt werden. Lesen Sie vor dem Versuch, es selbst zu machen, das Handbuch des Herstellers, um die Schritte besser zu verstehen. Die folgenden Schritte können unternommen werden, um einen defekten hydraulischen Pumpenlenkmechanismus auszutauschen:

• Problem identifizieren:

  Überprüfen Sie, ob die Lenkpumpe Geräusche macht oder ob es eine Flüssigkeitsleckage gibt. Um die Quelle des Lecks zu bestimmen, führen Sie eine Sichtprüfung der Pumpe und des Lenksystems durch.

• Notwendige Werkzeuge sammeln:

  Sie benötigen ein Schraubenschlüsselsatz, einen Schraubendrehersatz, eine Zange, einen Steckschlüsselsatz, einen Riemenscheibenabzieher (falls erforderlich) und eine Auswahl an hydraulischer Lenkflüssigkeit. Sie sollten auch die Ersatzteile haben, bevor Sie mit dem Prozess beginnen.

• Die alte Pumpe entfernen:

  Trennen Sie die Einlass- und Auslassschläuche der Pumpe, nachdem Sie sie vom Montageort abgebaut haben. Entfernen Sie dann alle Schrauben oder Bolzen, die die Pumpe halten, und nehmen Sie die Pumpe vorsichtig vom Montageort ab.

• Die neue Pumpe installieren:

  Setzen Sie die neue Pumpe in Position und sichern Sie sie mit Schrauben oder Bolzen. Schließen Sie dann die Einlass- und Auslassschläuche wieder an und achten Sie darauf, dass die Verbindungen fest sitzen, um Leckagen zu vermeiden.

• Das Lenksystem entlüften:

  Drehen Sie das Lenkrad ganz auf eine Seite und dann auf die andere Seite, um Luft aus dem System zu entlüften. Überprüfen Sie vor der Fahrt den Flüssigkeitsstand im Behälter und füllen Sie ihn bei Bedarf auf.

Fragen & Antworten

Q1: Wie oft sollte die Hydraulikflüssigkeit gewechselt werden?

A1: Die Häufigkeit des Wechsels der Hydraulikflüssigkeit hängt von der Nutzung und den Betriebsbedingungen des Systems ab. Typischerweise sollte sie alle 1 bis 2 Jahre oder wenn die Flüssigkeitsanalyse einen Wechsel anzeigt, gewechselt werden.

Q2: Was sind die Anzeichen für eine defekte Servolenkungspumpe?

A2: Anzeichen für eine defekte Pumpe sind Schwierigkeiten beim Lenken, quietschende oder mahlende Geräusche von der Pumpe, Vibrationen beim Lenken und Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.

Q3: Kann eine Servolenkungspumpe repariert werden?

A3: Während einige Bauteile einer Servolenkungspumpe reparierbar sein können, ist es in der Regel kostengünstiger und zuverlässiger, die gesamte Pumpe auszutauschen, wenn Probleme festgestellt werden.

Q4: Wie lange hält eine Servolenkungspumpe im Durchschnitt?

A4: Die Lebensdauer einer Servolenkungspumpe kann variieren, liegt aber in der Regel zwischen 100.000 und 150.000 Meilen bei richtiger Wartung und Pflege.

Q5: Ist es notwendig, OEM-Hydraulikflüssigkeit zu verwenden?

A5: Es ist nicht immer notwendig, OEM-Hydraulikflüssigkeit zu verwenden. Es ist jedoch wichtig, eine Flüssigkeit zu verwenden, die den Spezifikationen und Standards des ursprünglichen Herstellers (OEM) entspricht.