All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(1193 Produkte verfügbar)
Sofort lieferbar
Sofort lieferbar
Containerchassis
ISO-Containerchassis werden verwendet, um Container auf Straßen und Autobahnen zu transportieren. Sie sind in verschiedenen Längen erhältlich, um verschiedene Containergrößen aufnehmen zu können. Es gibt zwei Haupttypen von Containerchassis. Die Flachbett-Chassis haben ein komplett flaches Design ohne Aufbau, während die Plattform-Chassis eine erhöhte Plattform und ein komplexeres Design haben. Beide Typen können nach den spezifischen Bedürfnissen der Endanwender weiter angepasst werden.
LKW-Chassis
ISO-Auflieger-LKW-Chassis sind für den Fernverkehr ausgelegt. Sie sind mit modernen Lenk-, Brems- und Federungssystemen ausgestattet, um Sicherheit und Komfort bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. LKW-Chassis gibt es in zwei Haupttypen: starre und gelenkte. Starre Chassis haben einen festen Aufbau und einen Aufbau, der die Kabine und den Anhänger integriert. Die Kabine und der Anhänger von gelenkten Chassis sind durch ein bewegliches Gelenk verbunden, was mehr Flexibilität und bessere Manövrierfähigkeit ermöglicht.
Kühlfahrzeugchassis
ISO-Kühlfahrzeugchassis werden verwendet, um Lebensmittel und andere verderbliche Güter über lange Strecken zu transportieren. Sie verfügen über eingebaute Kühlgeräte, um die Waren während der gesamten Reise auf der gewünschten Temperatur zu halten. Kühlfahrzeugchassis können entweder Container- oder LKW-Chassis sein, je nach Design und Anforderungen.
Größe und Abmessungen
Die Länge des Chassis beträgt etwa 12 bis 17 Meter. Die Breite beträgt etwa 2,5 bis 3 Meter. Die Höhe beträgt etwa 1 bis 1,5 Meter.
Tragfähigkeit
Die maximale Tragfähigkeit beträgt etwa 20.000 bis 30.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt bis zu 40.000 kg oder mehr.
Anzahl der Achsen
Die Anzahl der Achsen beträgt 2 bis 5. Jede Achse hat einen Abstand von 1 bis 2 Metern zu den anderen.
Federungssystem
Das Federungssystem ist luft- oder blattgefederte. Das Federungssystem verfügt über einen Stoßdämpfer und einen Stabilisator.
Bremssystem
Das Bremssystem ist luft- oder hydraulisch. Das Bremssystem verfügt über Scheiben- oder Trommelbremsen. Es gibt Antiblockiersysteme und elektronische Bremskraftverteilungssysteme.
Anhängekupplung
Die Anhängerkupplung ist eine Sattelkupplung oder eine Kugelkupplung. Die Anhängerkupplung ist mit anderen Fahrzeugen kompatibel.
Chassisrahmen
Der Chassisrahmen ist aus Stahl oder Aluminium gefertigt. Es ist ein stabiler und haltbarer Aufbau.
Räder und Reifen
Das Aufliegerchassis hat 10 bis 18 Räder. Die Reifen haben eine Standardgröße von 22,5 Zoll im Durchmesser.
Elektrisches System
Das elektrische System verfügt über Beleuchtungs- und Signalbauteile. Es hat auch ein Verkabelungssystem für die Energieverteilung. Das elektrische System ist mit anderen Fahrzeugen kompatibel.
1. Regelmäßige Inspektion
Das Aufliegerchassis sollte wöchentlich oder täglich inspiziert werden. Die Inspektion konzentriert sich auf die Räder, Reifen, Bremsen, Lichter und Signale. Die Anhängerkupplung, der Chassisrahmen und die elektrischen Systeme sollten ebenfalls inspiziert werden. Alle defekten oder beschädigten Teile sollten sofort repariert werden.
2. Reinigung
Das Aufliegerchassis sollte wöchentlich oder nach jeder Fahrt gereinigt werden. Die Reinigung entfernt Schmutz, Staub und Ablagerungen. Die Reinigung sollte auch die Räder, Reifen, Bremsen, Lichter und Signale berücksichtigen. Der Chassisrahmen und das elektrische System sollten ebenfalls gereinigt werden.
3. Schmierung
Das Aufliegerchassis sollte gemäß den Anweisungen des Herstellers geschmiert werden. Die Schmierung konzentriert sich auf bewegliche Teile wie Räder, Reifen, Bremsen, Lichter und Signale. Der Chassisrahmen und das elektrische System sollten ebenfalls geschmiert werden.
4. Reifenpflege
Reifen sollten alle 5 bis 7 Jahre oder nachdem sie etwa 100.000 Kilometer gefahren sind, ausgetauscht werden. Der Reifendruck, die Profiltiefe und der Zustand sollten monatlich oder vor jeder Fahrt überprüft werden.
5. Bremswartung
Die Bremsen sollten alle 5 bis 10 Jahre oder nach 100.000 Kilometern ausgetauscht werden. Die Bremsbeläge, Scheiben und Bremssättel sollten vierteljährlich oder nach jeweils 10.000 Kilometern inspiziert werden.
6. Elektrisches System
Das elektrische System sollte vierteljährlich oder nach 10.000 Kilometern inspiziert werden. Die Beleuchtungs- und Signalbauteile sollten auf einwandfreie Funktion überprüft werden.
7. Lastmanagement
Das Aufliegerchassis sollte seine maximale Tragfähigkeit nicht überschreiten. Die Last sollte gleichmäßig über das Chassis verteilt werden.
Die Wahl des richtigen Aufliegerchassis kann für die meisten Menschen eine entmutigende Aufgabe sein. Mit den folgenden Richtlinien wird es jedoch ein einfacher Prozess.
Der Verwendungszweck des Anhängers
Man muss den Verwendungszweck des Anhängers berücksichtigen, bevor man ein Aufliegerchassis wählt. Wenn es sich beispielsweise um den Gütertransport über lange Strecken handelt, ist ein leichtes Chassis, das Kraftstoffeffizienz und schnelle Frachtlieferung bietet, möglicherweise ideal. Im Gegensatz dazu kann ein Schwerlastchassis mit einer robusten Struktur für den Transport von schweren und übergroßen Gütern erforderlich sein.
Größe und Abmessung
Man sollte eine Aufliegerchassisgröße wählen, die die Anforderungen der zu transportierenden Ladung erfüllt. Die Länge des Chassis sollte ausreichend sein, um die Ladung unterzubringen, ohne die maximal zulässigen Grenzen zu überschreiten. Berücksichtigen Sie außerdem die Höhe des Chassis, die das Be- und Entladen beeinflussen kann, und die Breite, die die Stabilität und die Aerodynamik beeinflussen kann.
Gewicht
Bei der Auswahl eines ISO-Aufliegerchassis sollten Sie dessen Gewicht berücksichtigen. Ein leichtes Chassis sorgt für bessere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Transportkosten. Im Gegensatz dazu bieten schwere Chassis mehr Stabilität und Haltbarkeit, können aber schwieriger zu transportieren sein.
Material
ISO-Aufliegerchassis werden aus verschiedenen Materialien gefertigt. Am häufigsten ist Stahl und Aluminium. Stahl ist haltbar und robust, während Aluminium leicht und korrosionsbeständig ist.
Federungssystem
Bei der Auswahl eines ISO-Aufliegerchassis sollten Sie das Federungssystem berücksichtigen. Ein gutes Federungssystem sorgt für eine ruhige Fahrt, reduziert den Verschleiß der Ladung und erfordert weniger Wartung. Es stehen verschiedene Federungssysteme zur Verfügung, darunter Luft-, Blattfeder- und Einzelradaufhängungen.
Achsen und Räder
Die Anzahl der Achsen und Räder an einem Aufliegerchassis hat Auswirkungen auf seine Tragfähigkeit und Stabilität. Mehr Achsen und Räder sorgen für eine bessere Lastverteilung und Stabilität, erhöhen aber auch das Gewicht des Chassis. Wählen Sie die richtige Anzahl von Achsen und Rädern basierend auf der erwarteten Ladungslast und der Gesamtkonstruktion des Chassis.
Bremssystem
Berücksichtigen Sie das Bremssystem des Aufliegerchassis. Stellen Sie sicher, dass es effektiv und effizient ist, um den Anhänger bei Bedarf anzuhalten. Es stehen verschiedene Bremssysteme zur Verfügung, darunter Scheiben- und Trommelbremsen. Wählen Sie das richtige System basierend auf der Größe, dem Gewicht des Anhängers und den erwarteten Fahrbedingungen.
Um das gesamte Chassis eines ISO-Anhängers zu ersetzen, benötigen Sie professionelle Hilfe. Es gibt jedoch einige kleinere Reparaturen, die vom Benutzer selbst durchgeführt werden können. Bevor Reparaturen durchgeführt werden, ist es wichtig, die Bedienungsanleitung des Herstellers auf Anweisungen zu lesen.
Sammeln Sie alle Werkzeuge, die für die Reparaturen benötigt werden. Dazu können Schraubenschlüssel, Steckschlüssel, Schraubendreher, Hämmer und Anhängerwagenheber gehören. Finden Sie einen sicheren Ort, an dem der Anhänger ohne Ablenkungen bearbeitet werden kann. Stellen Sie sicher, dass der Anhänger stabil und sicher ist, bevor Sie mit Reparaturen beginnen. Dies geschieht, indem sichergestellt wird, dass die Räder und das Chassis in gutem Zustand sind.
Inspektieren Sie den Anhänger, um festzustellen, wo sich die Schäden befinden und was repariert werden muss. So wissen Sie, welche Teile ersetzt werden müssen und wie Sie vorgehen müssen. Wenn Sie kleine Teile wie Schrauben und Muttern ersetzen, können Sie dies tun, indem Sie sie mit einem Schraubendreher oder einem Schraubenschlüssel lösen und durch neue ersetzen. Für größere Teile wie die Achse und das Federungssystem ist mehr Aufwand erforderlich, um sie zu entfernen. Möglicherweise benötigen Sie einen Hammer, um einige der alten Teile zu entfernen. Reinigen Sie den Bereich nach dem Entfernen der alten Teile und stellen Sie sicher, dass er rost- und schmutzfrei ist. Dies wird dazu beitragen, dass die neuen Teile richtig eingepasst werden.
Sobald der Bereich sauber ist, ist der letzte Schritt die Installation der neuen Teile. Stellen Sie sicher, dass sie richtig eingepasst und festgezogen sind, um Schäden zu vermeiden. Führen Sie nach den Reparaturen eine ordnungsgemäße Wartungsprüfung durch, um zu überprüfen, ob alles einwandfrei funktioniert.
F1: Was ist ein ISO-Aufliegerchassis?
A1: Ein ISO-Aufliegerchassis ist ein Anhängertyp, der nach internationalen Standards gebaut ist. Diese Anhänger werden hauptsächlich für den Transport von Containern verwendet, um den Transport von Waren über verschiedene Regionen hinweg zu ermöglichen. Die ISO-Norm stellt sicher, dass die Abmessungen, das Design und die strukturellen Elemente des Chassis einheitlich sind, was eine weltweite Interoperabilität und Kompatibilität ermöglicht.
F2: Wer verwendet ISO-Containerchassis?
A2: ISO-Containerchassis werden hauptsächlich in der Speditions- und Transportbranche verwendet, insbesondere von Speditionsunternehmen, Logistikdienstleistern und Reedereien. Sie können jedoch auch von verschiedenen Unternehmen verwendet werden, die einen containerisierten Transport benötigen, wie z. B. Einzelhändler, Hersteller, landwirtschaftliche Produzenten und Bauunternehmen.
F3: Wie profitieren Unternehmen von einem ISO-Containerchassis?
Mit ISO-Containerchassis können Unternehmen Waren über lange Strecken transportieren. Sie bieten eine standardisierte Methode zum Be- und Entladen von Gütern, was effiziente Logistikabläufe ermöglicht. Das Chassis ist so konzipiert, dass es zu Containern passt, was die Kompatibilität für verschiedene Versandbedürfnisse gewährleistet. Unternehmen können das Chassis an ihre spezifischen Bedürfnisse anpassen, z. B. durch Hinzufügen spezieller Verladeausrüstung oder Containerplatzierung.
F4: Was sind die Vorteile eines ISO-Aufliegerchassis?
Zu den wichtigsten Vorteilen eines ISO-Aufliegerchassis gehören verbesserte Effizienz, Kosteneffizienz und verbesserte Sicherheit. Sie sind so konzipiert, dass sie leicht von LKWs oder anderen Fahrzeugen gezogen werden können, was den Transport von Containern zu und von Häfen und Terminals ermöglicht. Dies erleichtert den Betrieb von Speditionsunternehmen und reduziert den Bedarf an spezialisierter Container-Handlingsausrüstung. Darüber hinaus können ISO-Aufliegerchassis einfach gewartet werden, was die Gesamtkosten des Betriebs für Speditionsunternehmen senkt.
F5: Was ist der Unterschied zwischen einem Containerchassis und einem Anhänger?
Ein Containerchassis ist ein Anhänger, der zum Transport von Containern konzipiert ist, während ein Containerchassis selbst ein großer Anhänger ist. Das Containerchassis hat Räder und einen Rahmen wie ein normaler Anhänger. Es wird von LKWs oder anderen Fahrzeugen gezogen und ist somit eine Art Anhänger.
