Motorrad hinten bremsscheiben

Arten von Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben

Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben, auch als Rotoren bekannt, sind ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems, da sie eine Oberfläche bieten, an der die Bremsbeläge anliegen, um das Motorrad zu verlangsamen oder zum Stehen zu bringen. Sie sind in verschiedenen Größen und Designs erhältlich, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. Im Folgenden sind die verschiedenen Typen von Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben aufgeführt.

• Guss-Eisen-Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben: Diese Rotoren bestehen aus Gusseisen. Sie sind der am häufigsten vorkommende Typ von Rotoren, der an Motorrädern zu finden ist. Gusseiserne Hinterrad-Scheiben bieten eine ausgezeichnete Bremsleistung und sind äußerst langlebig. Sie können hohen Temperaturen standhalten, die während des Bremsens entstehen, ohne ihre Festigkeit oder Leistung zu verlieren. Das macht sie ideal für schwere Nutzung, wie bei Sport- oder Tourenmotorrädern. Allerdings können gusseiserne Hinterradbrems-Scheiben schwer sein, was das Gesamtgewicht und die Leistung des Motorrads beeinträchtigen kann. Außerdem neigen sie dazu, zu rosten, wenn sie nicht ordnungsgemäß gewartet werden, was sich im Laufe der Zeit auf ihr Aussehen und ihre Leistung auswirken kann.
• Kohlefaser-Verbund-Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben: Diese Rotoren bestehen aus Kohlenstofffasern und Harz. Kohlefaserverbund-Hinterradbrems-Scheiben bieten mehrere Vorteile gegenüber gusseisernen Rotoren. Sie sind leichter, was das Gesamtgewicht und die Leistung des Motorrads verbessern kann. Kohlefaserverbund-Scheiben haben auch eine bessere Wärmeleitfähigkeit, wodurch sie Wärme effizienter ableiten können. Dies verringert das Risiko von Bremsfading, was passiert, wenn die Bremsleistung aufgrund hoher Temperaturen abnimmt. Darüber hinaus haben Kohlefaserverbund-Hinterradbrems-Scheiben eine längere Lebensdauer im Vergleich zu gusseisernen Rotoren. Sie können bis zu 2-3 Mal länger halten, bevor sie ersetzt werden müssen. Allerdings sind Kohlefaserverbund-Hinterradbrems-Scheiben teurer als gusseiserne Rotoren und erfordern spezielle Wartung und Pflege, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.
• Wellenartig gestaltete Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben: Diese Rotoren haben ein einzigartiges wellenförmiges Design auf der Oberfläche. Wellenartige Rotoren sind bekannt für ihre ausgezeichnete Bremsleistung und ihr Gefühl. Die wellenförmige Oberfläche erzeugt mehr Reibung zwischen den Bremsbelägen und dem Rotor, was zu einem reaktionsschnelleren und präziseren Bremserlebnis führt. Dies macht wellenartige Hinterradbrems-Scheiben bei Fahrern beliebt, die Wert auf Leistung legen, wie beispielsweise Rennfahrer oder Sportmotorrad-Enthusiasten. Neben dem verbesserten Gefühl bieten wellenartige Rotoren auch praktische Vorteile. Das wellenförmige Design hilft, Wasser und Schmutz von den Bremsbelägen und der Rotorfläche zu entfernen. Dies verbessert die Bremsleistung bei nassen oder schmutzigen Bedingungen. Ein weiterer Vorteil von wellenartigen Hinterradbrems-Scheiben ist ihr Gewichtsparpotential. Das einzigartige Design kann das Gesamtgewicht des Rotors im Vergleich zu herkömmlichen flachen Scheiben reduzieren. Allerdings haben wellenartige Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben einige Nachteile. Die erhöhte Reibung zwischen den Bremsbelägen und dem Rotor kann zu schnellerem Verschleiß der Bremsbeläge führen. Fahrer müssen möglicherweise ihre Bremsbeläge häufiger ersetzen, wenn sie wellenartige Hinterradbrems-Scheiben verwenden.
• Rillen- und gebohrte Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben: Rillen- und gebohrte Rotoren verfügen über bearbeitete Rillen oder Löcher auf der Oberfläche. Rillenrotoren haben flache Rillen, während gebohrte Rotoren Löcher haben. Beide Designs erfüllen ähnliche Zwecke, bieten aber unterschiedliche Vorteile. Die Rillen oder Löcher auf der Rotoroberfläche helfen, Schmutz, Wasser und Gase, die beim Bremsen entstehen, zu entfernen. Dies verbessert die Bremsleistung und verringert das Risiko von Bremsfading. Rillen- und gebohrte Hinterradbrems-Scheiben sind besonders vorteilhaft in Hochleistungs- oder Rennanwendungen, wo konsistente und zuverlässige Bremsung von entscheidender Bedeutung ist. Ein weiterer Vorteil von Rillen- und gebohrten Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben ist die Gewichtserleichterung. Der Bearbeitungsprozess kann überschüssiges Material entfernen, was zu einem leichteren Rotor führt. Allerdings gibt es einige Nachteile bei Rillen- und gebohrten Hinterradbrems-Scheiben. Die Rillen oder Löcher können zu mehr Verschleiß an den Bremsbelägen führen, was häufigere Belagswechsel zur Folge hat. Darüber hinaus können Rillen- und gebohrte Rotoren mehr Lärm beim Bremsen erzeugen, was einige Fahrer als unerwünscht empfinden könnten.

Spezifikationen und Wartung von Hinterradbrems-Scheiben

Spezifikationen

• Größe

  Der Durchmesser und die Dicke der Hinterradbrems-Scheiben variieren je nach Marke und Modell des Motorrads. Typischerweise reicht der Durchmesser von 240 bis 320 mm (9,4 bis 12,6 Zoll), und die Dicke variiert von 4 bis 6 mm (0,16 bis 0,24 Zoll).

• Material

  Die Hinterradbrems-Scheiben bestehen aus verschiedenen Materialien, die sich auf ihre Leistung und Langlebigkeit auswirken. Die gängigsten Materialien sind:

  Gusseisen: Dies ist das am häufigsten verwendete Material für Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben. Es ist strapazierfähig und bietet eine gute Verschleißbeständigkeit. Allerdings ist es schwer und anfällig für Korrosion.

  Kohlefaser-Verbund: Dieses Material erfreut sich zunehmender Beliebtheit bei Hochleistungsmotorrädern. Es ist leicht und bietet hervorragende Bremsleistung. Allerdings ist es teurer als Gusseisen.

  Edelstahl: Dieses Material ist weniger verbreitet für Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben. Es ist korrosionsbeständig, bietet jedoch eine schlechtere Bremsleistung als Gusseisen.

• Anzahl der Rotoren

  Einige Motorräder haben zwei Rotoren im Hinterradbremssystem, während andere einen einzigen Rotor haben. Mehr Rotoren bieten eine bessere Bremsleistung, sind jedoch teurer und erhöhen das Gewicht des Motorrads.

• Belüftung

  Hinterradbrems-Scheiben können belüftet oder nicht belüftet sein. Belüftete Scheiben haben Löcher oder Kanäle, die eine Luftzirkulation ermöglichen und die Scheibe kühlen. Dies hilft, die Bremsleistung zu verbessern und den Verschleiß zu reduzieren. Nicht belüftete Scheiben sind günstiger, bieten jedoch eine schlechtere Bremsleistung, besonders bei starker Nutzung.

• Oberflächenbearbeitung

  Die Hinterradbrems-Scheiben können verschiedene Oberflächenbearbeitungen haben, wie glatt, geriffelt oder geschlitzt. Rillen und Schlitze verbessern die Bremsleistung, indem sie helfen, Wärme abzuleiten und Bremsfading zu reduzieren. Sie verbessern auch die Lebensdauer der Bremsbeläge, indem sie die Reibung erhöhen. Allerdings können sie den Verschleiß der Bremsbeläge erhöhen.

• Kompatibilität

  Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben sind so konzipiert, dass sie mit bestimmten Marken und Modellen kompatibel sind. Bei der Ersetzung einer Scheibe ist es wichtig, sicherzustellen, dass sie mit dem Bremssattel, den Bremsbelägen und der Radnabe kompatibel ist.

Wartung

• Reinigung

  Eine regelmäßige Reinigung der Hinterradbrems-Scheiben ist wichtig, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, die Verschleiß verursachen und die Bremsleistung reduzieren können. Verwenden Sie eine weiche Bürste und ein mildes Reinigungsmittel, um die Scheiben zu reinigen. Vermeiden Sie abrasive Reinigungsmittel oder Werkzeuge, die die Oberflächenbearbeitung beschädigen können.

• Inspektionen

  Regelmäßige Inspektionen der Hinterradbrems-Scheiben sind wichtig, um Verschleiß, Risse und andere Schäden zu überprüfen. Überprüfen Sie die Dicke des Rotors und ersetzen Sie ihn, wenn er abgenutzt ist. Untersuchen Sie die Oberfläche auf Anzeichen von Riefen, Ausbrüchen oder Korrosion.

• Bremsbelagwechsel

  Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, sollten sie so schnell wie möglich ersetzt werden. Abgenutzte Beläge können Schäden an den Hinterradbrems-Scheiben verursachen. Verwenden Sie immer Bremsbeläge, die mit der Scheibe kompatibel sind, um optimale Leistung sicherzustellen.

• Bremsflüssigkeitswechsel

  Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre oder wie vom Motorradhersteller empfohlen. Alte Bremsflüssigkeit kann die Bremsleistung reduzieren und Korrosion an den Bremskomponenten verursachen.

• Bremsen entlüften

  Entlüften Sie regelmäßig den Bremssattel der Hinterradbremse, um Luft zu entfernen und optimale Bremsleistung sicherzustellen. Verwenden Sie ein Bremsentlüftungskit und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers.

• Wartung des Bremssattels

  Warten Sie regelmäßig den Bremssattel der Hinterradbremse, indem Sie die Gleitschlitze und Dichtungen reinigen und schmieren. Überprüfen Sie den Bremssattel auf Lecks und ersetzen Sie ihn bei Schäden.

Wie wählt man Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben aus

Beim Kauf von Hinterradbrems-Scheiben für Motorräder sollten die folgenden Faktoren berücksichtigt werden:

• Scheibengröße

  Jedes Motorrad hat eine bestimmte Größe der Hinterradbrems-Scheibe, die darauf passt. Diese Größe wird durch Durchmesser und Dicke angegeben. Der Durchmesser ist das tatsächliche Maß der Scheibe von Rand zu Rand, während die Dicke die Tiefenmessung der Scheibe ist. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl der Scheibengröße die Marke und das Modell des Motorrads. Dies sorgt für Kompatibilität. Wählen Sie außerdem eine Scheibengröße basierend auf dem Fahrstil. Größere Scheiben bieten mehr Bremskraft, was sie ideal für schwere Motorräder und aggressive Fahrer macht. Kleinere Scheiben sind leicht und bieten ausreichende Bremskraft für Pendler und Cruiser.

• Material

  Das Material der Bremsscheibe beeinflusst ihre Langlebigkeit, ihr Gewicht und ihre Bremsleistung. Gusseisen ist das am häufigsten verwendete Material für Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben. Es ist preiswert und bietet eine gute Bremsleistung. Allerdings ist es schwer und anfällig für Rost. Edelstahl bietet eine bessere Korrosionsbeständigkeit als Gusseisen. Es ist langlebiger, aber etwas teurer. Für Hochleistungsmotorräder bieten Kohlefaserverbund-Scheiben die beste Bremsleistung. Sie sind leicht und äußerst langlebig. Der einzige Nachteil ist der hohe Preis.

• Typ der Bremsbeläge

  Der Typ der Beläge, den man wählt, sollte mit der Bremsscheibe kompatibel sein. Organische Bremsbeläge sind leise, preiswert und schonend für die Scheiben. Allerdings haben sie eine kurze Lebensdauer und bieten eine niedrige Bremsleistung. Sinterbeläge halten länger als organische Beläge. Sie bieten überlegene Bremskraft, sind jedoch laut und können die Scheibe beschädigen. Keramische Beläge sind mit Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben kompatibel. Sie sind teuer, bieten jedoch eine gute Bremsleistung.

• Scheibendesign

  Bremsscheiben gibt es in verschiedenen Designs. Am häufigsten sind geschlitzte und gebohrte Scheiben. Geschlitzte Scheiben haben kleine Rillen, die die Reibung und den Grip zwischen den Belägen und der Scheibe verbessern. Sie reduzieren auch die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning. GeBohrte Scheiben haben Löcher, die eine bessere Luftzirkulation ermöglichen und die Wahrscheinlichkeit von Überhitzung verringern. Einige Scheiben haben eine Kombination aus Rillen und Löchern. Berücksichtigen Sie bei der Wahl eines Scheibendesigns die Fahrbedingungen und Vorlieben.

• Budget

  Setzen Sie ein Budget für die Hinterradbremsbeläge und -scheiben des Motorrads fest. Denken Sie daran, dass diese Komponenten entscheidend für die Sicherheit sind. Daher ist es ratsam, qualitativ hochwertige Teile zu kaufen. Die Kosten der Scheibe werden durch das Material, die Größe und das Design beeinflusst. Berücksichtigen Sie sowohl kurzfristige als auch langfristige Kosten. Während Sinterbeläge länger halten, haben sie im Vergleich zu organischen Belägen einen hohen Anschaffungspreis.

• Markenreputation

  Berücksichtigen Sie die Marke der Hinterradbremsbeläge und -scheiben des Motorrads. Wählen Sie renommierte Marken, da diese qualitativ hochwertige Produkte anbieten. Zudem bieten renommierte Marken Unterstützung nach dem Verkauf und Garantien an. Lesen Sie Online-Bewertungen und fragen Sie andere Motorradfahrer nach der Marke, die sie kaufen sollten.

So ersetzen Sie selbst Motorrad-Hinterradbrems-Scheiben

Der Austausch der Motorrad-Hinterradbrems-Scheibe ist ein einfacher Prozess, der leicht durch Befolgung der richtigen Schritte durchgeführt werden kann. Der Prozess wird durch das richtige Werkzeug für die Aufgabe erleichtert. Im Folgenden sind die Werkzeuge aufgeführt, die zum Austausch der Hinterradbrems-Scheiben an Motorrädern benötigt werden:

• Steckschlüsselsatz
• Momentenschlüssel
• Neue Brems-Scheiben
• Bremsenreiniger
• Handschuhe
• Sicherheitsbrille

Nachdem alle benötigten Werkzeuge zusammengestellt sind, können Fahrer die folgenden Schritte befolgen, um die Hinterradbrems-Scheiben sicher und korrekt zu ersetzen.

• 1. Ziehen Sie Handschuhe und eine Sicherheitsbrille an, bevor Sie an den Brems-Scheiben arbeiten, um Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen.
• 2. Heben Sie das Motorrad an und sichern Sie es mit einem Ständer.
• 3. Verwenden Sie einen Steckschlüsselsatz, um die Schrauben, die den Bremssattel halten, zu entfernen und schieben Sie den Bremssattel vom Rotor ab.
• 4. Entfernen Sie als Nächstes die Achsmutter des Rades und die Bremkette sowie die Ritzelabdeckungen, und ziehen Sie dann das Rad von der Achse ab.
• 5. Sobald das Rad entfernt ist, können die Schrauben der Brems-Scheibe mit einem Steckschlüsselsatz gelockert und entfernt werden, bevor die alten Brems-Scheiben abgezogen werden.
• 6. Vor der Installation der neuen Brems-Scheibe sollte die Montagefläche gereinigt werden.
• 7. Jetzt kann die neue Brems-Scheibe mit den Montagebohrungen ausgerichtet und mit denselben Schrauben, die entfernt wurden, festgezogen werden.
• 8. Nachdem die neue Brems-Scheibe installiert ist, wird der Prozess in umgekehrter Reihenfolge wiederholt, um das Motorrad wieder zusammenzubauen.
• 9. Schließlich kann das Motorrad abgesenkt werden, und die Bremse sollte mehrmals betätigt werden, um sicherzustellen, dass der Bremssattel den Rotor richtig erfasst, bevor Sie fahren.

Fragen und Antworten

F1: Wie oft sollten Hinterradbrems-Scheiben ersetzt werden?

A1: Die Häufigkeit des Austauschs der Hinterradbrems-Scheiben kann je nach Fahrgewohnheiten, Material der Bremsbeläge und Straßenbedingungen variieren. Regelmäßige Inspektionen sind unerlässlich, und der Ersatz sollte erfolgen, wenn der Verschleiß den Herstellergrenzwert erreicht.

F2: Kann ich eine andere Größe der Bremsscheibe verwenden als die, die ursprünglich an meinem Motorrad montiert war?

A2: Es ist am besten, eine Bremsscheibe zu verwenden, die den ursprünglichen Spezifikationen entspricht. Die Verwendung einer anderen Größe kann die Bremsleistung beeinträchtigen und kann möglicherweise nicht richtig passen, was zu Sicherheitsproblemen führt.

F3: Gibt es Bremsscheiben, die für bestimmte Fahrstile wie Offroad- oder Rennsportfahrten ausgelegt sind?

A3: Während die meisten Bremsscheiben für den allgemeinen Gebrauch geeignet sind, sind einige für spezifische Bedingungen, wie Sinterbeläge für den Rennsport, ausgelegt. Diese bieten eine bessere Leistung unter extremen Bedingungen. Es ist entscheidend, Komponenten auszuwählen, die mit dem beabsichtigten Fahrstil übereinstimmen.

F4: Kann eine beschädigte Bremsscheibe repariert werden?

A4: Allgemein ist es sicherer und kosteneffektiver, eine beschädigte Bremsscheibe zu ersetzen. Das Reparieren von Rissen oder Verformungen kann die strukturelle Integrität gefährden und Risiken mit sich bringen.

F5: Was sind die Anzeichen für eine abgenutzte oder beschädigte Hinterradbrems-Scheibe?

A5: Symptome sind verringerte Bremswirkung, Vibrationen beim Bremsen, sichtbare Risse oder Rillen auf der Scheibe und ungewöhnliche Geräusche. Jede dieser Hinweise erfordert eine sofortige Inspektion und möglicherweise den Austausch der Bremsscheibe.