Oem-header

Typen von OEM-Headern

OEM-Header sind ein wichtiges Element des Abgassystems eines Fahrzeugs. Sie sind dafür konzipiert, die werkseitig installierten Abgaskrümmer zu ersetzen und dienen dazu, den Abgasfluss zu verbessern und die Motorleistung zu steigern. Es gibt verschiedene Arten von OEM-Headern, darunter:

• Shorty-Header

  Shorty-Header sind eine der einfachsten Formen von OEM-Headern. Sie sind so gestaltet, dass sie eng am Motor anliegen und kurze Primärrohre haben, die an das Abgassystem angeschlossen sind. Das Design von Shorty-Headern hilft, den Abgasgegendruck zu reduzieren und erhöht das Drehmoment und die PS-Zahl, insbesondere im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Aufgrund ihres Designs sind sie einfacher zu installieren und werden häufig in Trucks und Muscle-Cars verwendet.

• Long-Tube-Header

  Long-Tube-Header sind eine weitere Art von OEM-Headern. Sie zeichnen sich durch längere Primärrohre aus, die weiter in das Abgassystem hineingehen. Die längeren Rohre der Long-Tube-Header ermöglichen eine bessere Abgasrückführung, was wiederum die Gesamtmotorleistung verbessert. Diese Header sind besser für Hochleistungsfahrzeuge geeignet, da sie PS und Drehmoment über einen breiteren Drehzahlbereich maximieren. Die Installation von Long-Tube-Headern kann jedoch herausfordernd sein, aufgrund ihrer Länge und sie erfordern möglicherweise Modifikationen am Abgassystem.

• Tri-Y-Header

  Tri-Y-Header sind eine Mischung aus Shorty- und Long-Tube-Headern. Sie haben ein einzigartiges Design, das Merkmale beider Arten von Headern kombiniert. Tri-Y-Header haben typischerweise drei Primärrohre, die in zwei Sammler zusammenfließen, die dann mit dem Abgassystem verbunden werden. Dieses Design verbessert den Abgasfluss und steigert die Motorleistung, indem es das Drehmoment und die PS-Zahl maximiert. Tri-Y-Header finden häufig Anwendung in Hochleistungsbereichen, wie z.B. im Rennsport oder bei modifizierten Straßenfahrzeugen.

• Edelstahl-Header

  Edelstahl-Header sind eine weitere Art von OEM-Headern. Wie der Name schon sagt, sind diese Header aus Edelstahl gefertigt, der hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit bietet. Edelstahl-Header sind ein bedeutendes Upgrade gegenüber den serienmäßigen Gusskrümmern. Sie verbessern den Abgasfluss und können hohen Temperaturen standhalten, was sie für Hochleistungsanwendungen geeignet macht. Darüber hinaus kann das ansprechende Aussehen von polierten Edelstahl-Headern die visuelle Attraktivität des Motorraums erhöhen.

Spezifikationen und Wartung von OEM-Headern

Der Header ist eines der wichtigsten Komponenten des Abgassystems eines Autos. Er ersetzt den werkseitig installierten Abgaskrümmer und ermöglicht es dem Motor, Abgase effizienter abzuführen.

Wenn Sie einen OEM-Header für den Einzel- oder Großhandel kaufen möchten, sind hier die Spezifikationen, die Sie beachten sollten:

• Material

  Das Material, aus dem ein Header gefertigt ist, wirkt sich auf dessen Haltbarkeit und Leistung aus. OEM-Header bestehen aus Stahllegierungen, Edelstahl und Gusseisen. Jedes dieser Materialien hat seine Vor- und Nachteile. Zum Beispiel sind Header aus Stahllegierungen korrosionsbeständig und langlebig.

• Typ

  Wie bereits erwähnt, gibt es drei Arten von Headern: Long-Tube-Header, Shorty-Header und Tri-Y-Header. Jeder Typ ist für einen bestimmten Zweck ausgelegt. Long-Tube-Header sind beispielsweise ideal für den Rennsport, da sie die PS-Zahl eines Fahrzeugs erhöhen. Beim Kauf dieser Header sollten Sie den Typ auswählen, der den Bedürfnissen der Zielkunden entspricht.

• Beschichtung

  Einige OEM-Header sind mit hitzebeständiger Farbe beschichtet, um ihre Langlebigkeit zu verbessern. Die Header können auch eine Keramikbeschichtung aufweisen. Diese Beschichtung hilft, die Lebensdauer des Headers zu verlängern, indem sie ihn vor Korrosion schützt.

• Verbindung

  Die Header werden an die Abgasrohre angeschlossen. Daher sind die Größe und Form des Anschlusspunktes wichtige Spezifikationen, um sicherzustellen, dass der Header in das Abgassystem passt. Der Anschlusspunkt wird normalerweise in Zoll gemessen.

• Passgenauigkeit

  OEM-Header sind so konzipiert, dass sie auf bestimmte Automodelle passen. Zum Beispiel könnte ein für ein Toyota-Fahrzeug entworfener Header nicht in ein Honda-Fahrzeug passen. Die Header sind normalerweise mit dem Hersteller, dem Modell und dem Baujahr des Fahrzeugs beschriftet.

Es ist wichtig, OEM-Header zu warten, damit sie lange halten und die gewünschten Ergebnisse liefern. Hier sind einige Wartungstipps:

• Überprüfen Sie regelmäßig den Header auf Anzeichen von Beschädigungen, Abnutzung oder Rost.
• Ersetzen Sie abgenutzte oder beschädigte Teile des Headers, um weitere Schäden zu verhindern.
• Überprüfen Sie den Header auf Undichtigkeiten und beheben Sie diese sofort.
• Abfälle und Schmutz können sich auf dem Header ansammeln, insbesondere beim Fahren auf unebenen Straßen oder unter schmutzigen Bedingungen. Diese Ablagerungen können das Aussehen des Headers beeinträchtigen und im Laufe der Zeit Korrosion verursachen. Daher ist es wichtig, den Header regelmäßig zu reinigen, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.
• Im Laufe der Zeit kann die Farbe des Headers aufgrund von hoher Hitzeeinwirkung und schlechten Wetterbedingungen verblassen oder abblättern. Eine verblasste oder abblätternde Farbe kann das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen. Daher ist es wichtig, den Header auf abblätternde oder verblasste Farbe zu überprüfen und ihn gegebenenfalls nachzubessern.

Wie wählt man OEM-Header aus

Die Wahl des richtigen OEM-Headers für ein Fahrzeug kann eine herausfordernde Aufgabe sein. Hier sind einige Überlegungen, die Sie beachten sollten.

• Fahrzeugkompatibilität

  Stellen Sie sicher, dass die Header mit dem spezifischen Hersteller, Modell und Baujahr des Fahrzeugs kompatibel sind. Dies umfasst die Überprüfung der Motorgröße und -art sowie des Abgaslayouts des Fahrzeugs.

• Header-Material

  Berücksichtigen Sie das Material, aus dem die Header gefertigt sind. Edelstahl-Header sind langlebig und korrosionsbeständig, was sie zu einer beliebten Wahl macht. Header aus Mildstahl sind kostengünstiger, halten jedoch möglicherweise nicht so lange wie Edelstahl.

• Emissionskonformität

  Je nach Standort können Emissionsvorschriften gelten, die eingehalten werden müssen. Stellen Sie sicher, dass die Header die Emissionsstandards für die Region erfüllen. Einige Header sind so konzipiert, dass sie emissionskonform sind, während andere dies nicht sind.

• Leistungsziele

  Berücksichtigen Sie die gewünschten Leistungssteigerungen. Unterschiedliche Header sind darauf ausgelegt, verschiedene Niveaus von Verbesserungen des Abgasflusses zu bieten. Wenn Höchstleistung das Ziel ist, sind Long-Tube-Header möglicherweise die beste Wahl. Für ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Fahrbarkeit können Shorty-Header ausreichen.

• Geräuschpegel

  Header können den Abgasgeräusch des Fahrzeugs beeinflussen. Wenn ein lauteres, aggressiveres Geräusch gewünscht ist, könnten Header, die einen sportlicheren Klang fördern, die Wahl sein. Für einen gedämpfteren Klang könnten Header bevorzugt werden, die für einen leisen Betrieb konzipiert sind.

• Budget

  Setzen Sie ein Budget für den Kauf der Header fest. Bedenken Sie, dass hochwertigere Header möglicherweise höhere anfängliche Kosten haben, aber langfristige Vorteile und Haltbarkeit bieten können. Berücksichtigen Sie den Gesamtwert und nicht nur den ursprünglichen Preis.

• Markenruf

  Recherchieren Sie und wählen Sie Header von anerkannten Marken, die für Qualität und Leistung bekannt sind. Lesen Sie Bewertungen und fragen Sie andere Fahrzeugenthusiasten oder Mechaniker nach Empfehlungen.

• Professionelle Installation

  Überlegen Sie, ob Sie die Header selbst installieren oder sie von einem Fachmann installieren lassen möchten. Einige Header können mit grundlegenden mechanischen Fertigkeiten installiert werden, während andere spezielle Werkzeuge und Kenntnisse erfordern können. Wenn Sie sich bei der Installation unsicher sind, kann es am besten sein, einen Fachmann damit zu beauftragen.

Wie man OEM-Header selbst austauscht

Der Austausch der OEM-Abgaskrümmer ist keine komplexe Aufgabe. Mit den richtigen Werkzeugen ist es noch einfacher. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch der Header:

Benötigte Werkzeuge und Materialien:

• Neue OEM-Header
• Ratsche und Steckschlüsselsatz
• Drehmomentschlüssel
• Verlängerungsstück
• Schaber
• Dichtungsentferner
• Dichtungsersteller

Schritte:

• Trennen Sie die Batterie, um eine Stromübertragung während der Arbeit am Auto zu verhindern.
• Entleeren Sie das Kühlsystem.
• Heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es mit Wagenhebern.
• Trennen Sie das Ansaugsystem.
• Entfernen Sie die Bolzen, die die alten Header mit dem Abgassystem verbinden.
• Trennen Sie die Header vom Motor, indem Sie die Bolzen entfernen.
• Entfernen Sie die alten Dichtungen und reinigen Sie die Fläche, an der die neuen Header montiert werden.
• Platzieren Sie die neuen Dichtungen auf den OEM-Headern und montieren Sie diese am Motor.
• Verbinden Sie die Header wieder mit dem Abgassystem.
• Schließen Sie das Ansaugsystem wieder an.
• Senken Sie das Fahrzeug und schließen Sie die Batterie wieder an.
• Füllen Sie das Kühlsystem wieder auf.

Ziehen Sie die Bolzen des Headers gemäß den Herstellerangaben mit einem Drehmomentschlüssel an. Das Anziehen der Bolzen mit einem Drehmomentschlüssel verhindert, dass die Header Risse bekommen und sorgt für einen gleichmäßigen Druck auf den Flanschen.

Fragen & Antworten

Frage 1: Sind Edelstahl-OEM-Header gut?

Antwort 1: Es hängt von den Bedürfnissen des Nutzers ab. Edelstahl-Header haben eine hohe Beständigkeit gegen Rost und Korrosion. Sie sind auch langlebig. Allerdings sind sie nicht die beste Wahl für Nutzer, die einen schnelleren Abgasfluss wünschen. Edelstahl-Header können den Abgasfluss verlangsamen, da sie einen größeren Durchmesser im Vergleich zu anderen Materialien wie Gusseisen haben.

Frage 2: Was ist der Unterschied zwischen Long-Tube-Headern und Shorty-Headern?

Antwort 2: Long-Tube-Header haben längere Primärrohre, die mit den Zylindern des Motors verbunden sind. Diese Rohre können bis zu 3 Fuß lang sein. Die Länge ermöglicht es OEM-Long-Tube-Headern, die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen und die Motorleistung zu verbessern. Allerdings können die Header mit dem Fußbodenblech des Fahrzeugs in Konflikt geraten. Shorty-Header hingegen haben kurze Primärrohre. Sie sind einfach zu installieren und stören weniger wahrscheinlich andere Teile des Fahrzeugs. Shorty-Header bieten einen kleinen Leistungszuwachs, sind aber kostengünstiger und bequemer zu installieren.

Frage 3: Fügen OEM-Header PS hinzu?

Antwort 3: Ja, Header können die PS-Zahl eines Autos erhöhen. Sie verbessern das Atmen des Fahrzeugs, indem sie einen besseren Weg für die Abgase bieten. Dies reduziert den Gegendruck und ermöglicht es dem Motor, die Abgase effizienter abzuführen. Daher kann der Motor mehr Luft für die Verbrennung aufnehmen, was zu einem Anstieg der PS führt. Verschiedene Header bieten unterschiedliche Leistungsteigerungen.

Frage 4: Benötigen Header ein Tuning?

Antwort 4: In den meisten Fällen ist nach der Installation von Headern kein Tuning erforderlich. Allerdings können einige Hochleistungs-Header zu einer drastischen Veränderung der Motorleistung führen. Tuning hilft, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine bessere Leistung und Effizienz zu optimieren. Es sorgt auch dafür, dass der Motor reibungslos mit den neuen Headern läuft.

Frage 5: Wie viel Zeit benötigt man für die Installation von Headern?

Antwort 5: Die Zeit, die für die Installation von Headern benötigt wird, hängt von der Art der Header und dem Fahrzeugmodell ab. Long-Tube-Header benötigen länger für die Installation als Shorty-Header. Im Durchschnitt kann es zwischen 4 und 8 Stunden dauern, um die Header richtig zu installieren.