Fertig mix asphalt

Arten von Fertigmisch-Asphalt

Fertigmisch-Asphalt ist eine werkseitig hergestellte, gebrauchsfertige Mischung aus Bitumen, Zuschlagstoffen, Füllstoffen und anderen Additiven für verschiedene Straßenbau- und Instandhaltungsanwendungen. Die vier Haupttypen von Fertigmisch-Asphalt sind Heißmisch-Asphalt, Steinmastix-Asphalt, Warmmisch-Asphalt und Kaltmisch-Asphalt.

• Heißmisch-Asphalt (HMA)

  HMA wird in einem beheizten Zustand zwischen 140-160°C hergestellt und bei einer Mindesttemperatur von 100°C eingebaut. Die Mischung ist so konzipiert, dass sie in Regionen mit hohen Temperaturen gute Leistungen erbringt. Bei sachgemäßer Planung und Ausführung hinterlässt sie keine Spurrillen. Häufige Anwendungen für Heißmisch-Asphalt sind Autobahnen und stark befahrene Straßen. Bei Herstellung mit geeigneten Additiven und Lagerung bei entsprechenden Temperaturen kann er sogar zu einer dauerhaften Lösung für Schlaglöcher werden. Wenn der verwendete Zuschlagstoff eine hohe Absorption aufweist, wird er speziell für nasse und schnell befahrene Bereiche verwendet.

• Steinmastix-Asphalt (SMA)

  Steinmastix-Asphalt (SMA) ist eine Art von Asphaltmischung, die sich durch ein starkes Stein-auf-Stein-Skelett auszeichnet, das für überlegene Festigkeit und Langlebigkeit sorgt. Diese spezifische Struktur verleiht SMA seine hohe Widerstandsfähigkeit gegen dauerhafte Verformung und hervorragende Leistung unter starken Verkehrsbelastungen. Darüber hinaus enthält SMA einen beträchtlichen Anteil an Bitumen und Fasern, was zu seiner außergewöhnlichen Wasserstabilität und Rutschfestigkeit beiträgt. Zusätzlich zu diesen Vorteilen bietet SMA auch verbesserte Geräuschreduktionseigenschaften, was ihn zu einer idealen Wahl für den Einsatz auf Autobahnen und stark befahrenen städtischen Straßen macht, wo die Minimierung der Lärmbelästigung Priorität hat. Durch die Wahl von Steinmastix-Asphalt für diese Anwendungen können wir die funktionalen Anforderungen von Straßenbelägen effektiv erfüllen und gleichzeitig ihre Auswirkungen auf die umliegenden Gemeinden reduzieren.

• Warmmisch-Asphalt (WMA)

  Warmmisch-Asphalt (WMA) ist eine Art von Asphaltmischung, die im Vergleich zu herkömmlichem Heißmisch-Asphalt bei niedrigeren Temperaturen hergestellt und eingebaut wird. Die Produktionstemperatur von WMA liegt typischerweise zwischen 100 und 140°C, was zu geringeren Treibhausgasemissionen während der Produktion führt. Darüber hinaus verbessern die reduzierten Produktions- und Einbautemperaturen von Warmmisch-Asphalt die Verarbeitbarkeit, wodurch er leichter zu handhaben und zu verlegen ist. Einer der Hauptvorteile von Warmmisch-Asphalt ist sein Potenzial, die verwendete Schichtdicke zu reduzieren, ohne die Integrität der Straßenoberfläche zu beeinträchtigen.

• Kaltmisch-Asphalt (CMA)

  Kaltmisch-Asphalt (CMA) ist eine Asphaltmischung, die bei Umgebungstemperatur hergestellt und eingebaut werden kann, was ihn zu einer praktikablen Option für Straßenreparaturen und -instandhaltung in Situationen macht, in denen das Erhitzen der Materialien nicht praktikabel oder machbar ist. Eine der Hauptanwendungen von Kaltmisch-Asphalt ist die dauerhafte Reparatur von Schlaglöchern, die typischerweise durch wiederholte Frost-Tau-Zyklusbedingungen entstehen. Kaltmisch-Asphalt kann effektiv zur Füllung dieser Schäden und zur Verlängerung der Lebensdauer des Straßennetzes eingesetzt werden. Darüber hinaus kann CMA für lokalisierte tiefe Flickarbeiten und Oberflächenschutz auf Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen verwendet werden. Seine Fähigkeit, bei Umgebungstemperaturen hergestellt und verlegt zu werden, macht Kaltmisch-Asphalt zu einem wertvollen Werkzeug für die Erhaltung der Qualität und Sicherheit von Straßenoberflächen.

Spezifikationen und Wartung von Fertigmisch-Asphalt

Einige allgemeine Spezifikationen von Fertigmisch-Asphalt und seiner Wartung sind wie folgt.

• Spezifikation von Fertigmisch-Asphalt

  Kapazität: Die Kapazität der Mischanlage gibt an, wie viel Asphalt sie in einem bestimmten Zeitraum produzieren kann. Anlagen mit Kapazitäten im Bereich von 60 bis 120 Tonnen pro Stunde sind am weitesten verbreitet. Die Auswahl einer geeigneten Größe kann den Anforderungen des Projektvolumens gerecht werden.

  Mischverfahren: Asphaltmishanlagen verwenden in der Regel zwei Arten von Mischverfahren: intermittierendes Mischen und kontinuierliches Mischen. Intermittierende Mischanlagen produzieren eine Charge nach der anderen, die dann ausgetragen und von einer weiteren Charge gefolgt wird. Kontinuierliche Mischanlagen hingegen produzieren gleichzeitig Asphaltmischungen.

  Steuerungssystem: Asphaltmishanlagen bieten oft Optionen für manuelle und automatische Steuerungssysteme. Asphaltmishanlagen mit automatischer Steuerung können eine präzise Steuerung und eine höhere Produktionseffizienz mit voreingestellten Formeln und Computersteuerung ermöglichen.

• Wartung von Fertigmisch-Asphalt

  Regelmäßige Reinigung: Halten Sie die Mischanlage und die angrenzenden Bereiche sauber und ordentlich. Entfernen Sie regelmäßig beispielsweise Restmaterialien und Schmutz aus der Produktion, um eine Verunreinigung der Rohstoffe und die Qualität des Asphalts zu vermeiden.

  Regelmäßige Schmierung: Asphaltmishanlagen haben viele bewegliche Teile, wie z. B. Lager, Zahnräder und Ketten. Regelmäßige Schmierung sorgt für einen reibungslosen Lauf, reduziert Verschleiß und verlängert die Lebensdauer der Mischanlage.

  Periodische Inspektionen: Benutzer müssen kritische Komponenten der Mischanlage, wie z. B. Verriegelungen, Befestigungen, Dichtungen und mehr, häufig überprüfen und sicherstellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren und dicht sind, um Leckagen oder Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

  Austausch von Verschleißteilen: Im Laufe der Zeit werden Teile wie Mischmesser, Trichterböden und Aggregatsiebe auf natürliche Weise verschleißen. Benutzer müssen ihren Zustand regelmäßig überwachen und verschlissene Teile austauschen, damit die Asphaltmishanlage einwandfrei funktioniert.

  Entstaubung und Umweltschutz: Die Benutzer der Mischanlage sollten besonders darauf achten, das Entstaubungssystem zu warten. Betreiben Sie die Entstaubungseinrichtung der Anlage ordnungsgemäß, um den normalen Betrieb der Mischanlage zu gewährleisten und die nachteiligen Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren.

  Regelmäßige Anlagenwartung: Fertigmisch-Asphalt-Ausrüstung, Mischanlagen, sind ebenfalls für die Instandhaltung von Anlagen unerlässlich. Benutzer sollten die Ausrüstung von Zeit zu Zeit sorgfältig prüfen, die Verschleißteile austauschen und die Gerätefehler beheben, um die Funktionsleistung und die Betriebseffizienz der Mischanlage zu erhalten.

Verwendungen von Fertigmisch-Asphalt

Fertigmisch-Asphalt wird hauptsächlich zur Herstellung von glatten, dauerhaften Straßen und Fahrbahnen verwendet, aber seine ständig wachsende Popularität und Flexibilität bedeuten, dass er heute viele weitere wichtige Verwendungen hat.

• Oberflächen von Straßen und Autobahnen: Ungefähr 94 % der in den Vereinigten Staaten produzierten Asphaltmischung werden zum Pflastern von Straßen und Autobahnen verwendet. Die Straßenoberfläche bietet eine glatte, geräuschreduzierende Fahrbahn, die auch die Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen verbessert.
• Flughafenbahnen und Rollwege: Die Flexibilität des Materials und seine Fähigkeit, hohen Belastungen standzuhalten, machen es zu einer gängigen Wahl für den Bau von Flughafenbahnen und Rollwegen.
• Parkplätze: Fertigmisch-Asphalt ist eine ausgezeichnete Wahl für Parkplätze, insbesondere in gewerblichen und institutionellen Einrichtungen.
• Pfade und Wege: Asphalt bietet ein steifes und dennoch flexibles Material für die Herstellung von hochwertigen und zugänglichen befestigten Wegen und Pfaden.
• Autobahnen und Straßenfugen: Fertigmisch-Asphalt ist ein sehr flexibles und haltbares Material, das Verkehrsbelastungen aufnehmen kann und gleichzeitig einen reibungslosen Übergang über Bauwerksfugen ermöglicht.
• Dichtungen und Risse: Fertigmisch-Asphalt-Dichtstoffe können zum Abdichten von Rissen in der Fahrbahn verwendet werden, die zu weiterer Verschlechterung führen können, wenn sie unbehandelt bleiben. Das frühzeitige Verfüllen der Risse kann die Lebensdauer der Fahrbahn verlängern.
• Landstraßen und Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen: Fertigmisch-Asphalt kann für die Oberflächenbehandlung verwendet werden, wie z. B. Splittversiegelungen oder Nebelversiegelungen auf Landstraßen und Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen.
• Geschwindigkeitsbegrenzer und Warnstreifen: Diese werden in der Regel aus bunten Asphaltbetonmischungen hergestellt, die die Sichtbarkeit verbessern und Fahrern anzeigen, wo sie beim Annähern an Fußgängerüberwege ungefähr langsamer fahren sollten.
• Schwingungsdämpfende Schlaglöcher: Dabei handelt es sich um Fertigmisch-Asphalt-Reparaturen, bei denen eine Kombination aus Gummi und Asphalt verwendet wird, um Geräusche zu reduzieren und den Fahrkomfort zu erhalten.

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So wählen Sie

Bei der Auswahl eines Fertigmisch-Asphalts zum Kauf sollten Käufer die verschiedenen Teile der Asphaltmishanlage betrachten. Wenn Sie die Teile und ihre Funktionsweise kennen, können Käufer Anlagen auswählen, die effizient Asphaltmischungen produzieren.

• Rohstoffzufuhrsystem: Dieses liefert das Aggregat zum Trichter. Überprüfen Sie die Größe und das Volumen der Aggregatbehälter. Wählen Sie eine Anlage mit ausreichender Behältergröße, um die Projektanforderungen zu erfüllen.
• Trocknungstrommel: Die Trocknungstrommel trocknet und erhitzt das Aggregat. Käufer sollten das Material und die Isolierung der Trommel überprüfen. Eine bessere Isolierung trägt dazu bei, Wärmeverluste zu reduzieren.
• Kaltzufuhr: Die Zufuhr führt verschiedene Arten von Zuschlagstoffen in die Mischeinheit ein. Käufer sollten die Anzahl und Größe der Zufuhrbehälter überprüfen. Sie sollten Zuführungen erhalten, die verschiedene Zuschlagstoffgrößen für ihre Projekte bewältigen können.
• Die Filtereinheit: Diese Einheit sammelt den Staub und die Partikel, die während des Mischens und Erhitzens der Zuschlagstoffe freigesetzt werden. Sie verhindert Luftverschmutzung. Käufer sollten das Design und die Effizienz des Filters berücksichtigen. Wählen Sie einen Filter, der die Umweltstandards erfüllt.
• Die Silos: Silos lagern die fertige Asphaltmischung vor der Auslieferung. Käufer sollten die Kapazität und das Material des Silos überprüfen. Besorgen Sie sich Silos, die genügend fertigen Asphalt für die Projektanforderungen speichern können.
• Das Steuerungssystem: Dieses System steuert alle Prozesse der Mischanlage. Es bietet eine effiziente Möglichkeit zur Herstellung von Asphalt. Ein Beispiel für ein Steuerungssystem ist ein computergestütztes zentrales Steuergehäuse. Käufer sollten das Design, die Funktionen und die Automatisierung des Steuerungssystems überprüfen. Wählen Sie eine Anlage, die ein benutzerfreundliches Steuerdesign mit ausreichender Automatisierung und einer guten Überwachung des gesamten Mischprozesses aufweist.

Fertigmisch-Asphalt Q&A

F1: Welche Rohstoffe werden bei Fertigmisch-Asphalt verwendet?

A1: Die Hauptbestandteile der Asphaltmischung sind Aggregat, Asphaltbinder, Zusatzstoffe und Additive. Die genauen Bestandteile hängen von der Asphaltmischungs-Design ab.

F2: Wie ist der Produktionsprozess von Fertigmisch-Asphalt?

A2: Der Prozess umfasst das Trocknen und Erhitzen von Aggregat, das Mischen mit Füllstoff und Asphaltbinder und anschliessendes Einmischen von Additiven. Schließlich wird die Mischung in Silos zur Beförderung gelagert.

F3: Wie wird Fertigmisch-Asphalt zum Einsatzort transportiert?

A3: Er wird in der Regel in isolierten Lastwagen oder Heißmisch-Asphalt-Transportlastwagen transportiert, um ihn warm und verarbeitbar zu halten.

F4: Welche Lagermöglichkeiten gibt es für Fertigmisch-Asphalt?

A4: Das Material kann in Silos oder Behältern mit Temperaturregelung gelagert werden, um eine Entmischung zu vermeiden. Es kann auch für eine begrenzte Zeit vor der Verwendung in Lagereinrichtungen gelagert werden.

F5: Welche Qualitätskontrollmaßnahmen werden während der Produktion von Fertigmisch-Asphalt ergriffen?

A5: Zu den gängigen Maßnahmen gehören Materialprüfungen, Überprüfung der Mischungsdesign, Kalibrierung der Anlage, Produktionsüberwachung sowie Probenahme und Prüfung der Asphaltbahnen.