Wiederaufbau des außenbordmotors

Arten von Überholungen von Außenbordmotoren

Überholungen von Außenbordmotoren beziehen sich auf den Prozess der Wiederherstellung oder Aufrüstung eines bestehenden Außenbordmotors. Die Arten von Überholungen umfassen:

• Vollüberholungen: Vollüberholungen beinhalten die vollständige Zerlegung eines Außenbordmotors. Alle Komponenten werden gereinigt und auf Abnutzung und Schäden überprüft. Abgenutzte Teile werden ersetzt, und der Motor wird dann wieder zusammengesetzt. Vollüberholungen werden häufig durchgeführt, wenn der Motor das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht hat oder wenn die Abnutzung und Schäden umfangreich sind.
• Obere Überholungen: Obere Überholungen konzentrieren sich auf den Zylinderkopf, die Ventile und den Kolben. Diese Komponenten werden zerlegt, inspiziert und gereinigt. Abgenutzte oder beschädigte Teile, wie Kolbenringe oder Ventilsitze, werden ersetzt. Der Motor wird dann wieder zusammengesetzt. Da obere Überholungen weniger intensiv sind, werden sie oft häufiger durchgeführt als Vollüberholungen.
• Untere Überholungen: Untere Überholungen konzentrieren sich auf die Kurbelwelle, die Pleuelstangen und die Kolben. Das Gehäuse wird zugänglich gemacht, und die Kurbelwelle sowie die Pleuelstangen werden auf Abnutzung und Schäden überprüft. Abgenutzte Teile werden ersetzt, und der Motor wird dann wieder zusammengesetzt. Untere Überholungen sind weniger verbreitet als volle oder obere Überholungen.
• Leistungsüberholungen: Leistungsüberholungen steigern die Leistung des Motors. Komponenten wie der Vergaser, das Zündsystem und das Abgasystem werden aufgerüstet, um die Leistung und Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.
• Umweltfreundliche Überholungen: Umweltfreundliche Überholungen konzentrieren sich darauf, Emissionen zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Der Motor wird mit Komponenten überholt, die den Umweltvorschriften und -standards entsprechen.

Spezifikationen und Wartung von überholten Außenbordmotoren

Jeder Außenbordmotor hat eine Reihe von Spezifikationen, die wichtig zu wissen sind, wenn man einen Außenbordmotor überholt. Hier sind einige davon:

• Motorentyp:

  Zwei- oder Viertaktmotoren treiben Außenbordmotoren an. Der gewählte Typ beeinflusst die Emissionen, die Kraftstoffeffizienz und die Komplexität des Motors.

• PS (Pferdestärke):

  Die PS des Motors beeinflusst die Geschwindigkeit des Bootes und seine Fähigkeit, schwere Aufgaben zu bewältigen. Motoren mit höherer PS verbrauchen mehr Kraftstoff und sind teurer.

• Hubraum:

  Das Volumen der Zylinder des Motors wird als Hubraum bezeichnet. Er beeinflusst das Drehmoment und die Leistung des Motors. Motoren mit größerem Hubraum liefern mehr Drehmoment.

• Anzahl der Zylinder:

  Die Laufruhe und die Leistungsabgabe der Motoren werden durch die Anzahl der Zylinder beeinflusst. Mehr Zylinder führen zu einer erhöhten Leistung und einem ruhigeren Betrieb im Vergleich zu weniger Zylindern.

• Kühlsystem:

  Außenbordmotoren verwenden entweder ein Frischwasser- oder ein Rohwasserkühlsystem. Der Typ des Systems beeinflusst die Wartungsanforderungen des Motors und die Kühlleistung.

• Kraftstoffart:

  Außenbordmotoren laufen mit Benzin oder Diesel. Die verwendete Kraftstoffart ist entscheidend für die Leistung und Effizienz des Motors. Benzinmotoren bieten im Vergleich zu Dieselmotoren eine bessere Leistung.

• Startsystem:

  Außenbordmotoren haben manuelle oder elektrische Startsysteme. Das gewählte System beeinflusst den Komfort und die Einfachheit des Starts des Motors.

• Gewicht:

  Das Gewicht des Außenbordmotors beeinflusst das Gleichgewicht und das Gesamtgewicht des Bootes. Schwerere Motoren können zu einem unebenen Bootsgleichgewicht führen und dessen Geschwindigkeit beeinträchtigen.

• Propellergröße:

  Die Größe des Propellers beeinflusst den Schub und die Kraftstoffeffizienz des Außenbordmotors. Größere Propeller liefern mehr Schub, verringern aber die Geschwindigkeit des Bootes.

Die Überholung eines Außenbordmotors erfordert die richtigen Werkzeuge. Hier ist eine Liste einiger benötigter Werkzeuge:

• Steckschlüssel-Satz: Zum Entfernen von Schrauben und Muttern.
• Drehmomentschlüssel: Zum Festziehen von Schrauben auf spezifische Drehmomente.
• Fühllehre: Zum Überprüfen und Einstellen der Zündkerzenabstände.
• Kolbenringkompressor: Zum Einsetzen von Kolbenringen in die Zylinderbohrungen.
• Ventilfederkompressor: Zum Entfernen und Einsetzen von Ventilfedern.
• Zylinderschleifgerät: Zum Schleifen der Zylinderwände, um die Abdichtung der Kolbenringe zu verbessern.
• Kurbelwellenriemenhalter: Zum Halten der Kurbelwelle beim Festziehen oder Lösen von Schrauben.
• Messschieber: Zum Überprüfen und Einstellen der Toleranzen im Motor.

Es ist wichtig, das Wartungshandbuch des Herstellers bei der Überholung eines Außenbordmotors zu befolgen. Dies stellt sicher, dass der Motor gut funktioniert und sicher zu verwenden ist.

Wie man Außenbordmotoren für die Überholung auswählt

Die Auswahl eines Außenbordmotors zur Überholung kann schwierig sein, da verschiedene Faktoren zu berücksichtigen sind. Hier sind einige von ihnen:

• Berücksichtigen Sie die Motorgröße und die Bootgröße

  Bei der Auswahl eines Außenbordmotors sollten Sie die Motorgröße und die Bootgröße berücksichtigen. Der Motor sollte für die Größe des Bootes geeignet sein, damit er Leistung bieten kann, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen.

• Kraftstoffeffizienz

  Bei der Überholung eines Außenbordmotors ist die Kraftstoffeffizienz ein entscheidender Faktor. Dies liegt daran, dass kraftstoffeffiziente Motoren Kosten für den Endbenutzer sparen. Berücksichtigen Sie Motoren, die über Merkmale verfügen, die die Kraftstoffeffizienz steigern, wie variable Ventilsteuerung, elektronische Kraftstoffeinspritzung und ein stromlinienförmiges Design.

• Wartung und Zuverlässigkeit

  Berücksichtigen Sie die Zuverlässigkeit des Motors und die Wartungsfreundlichkeit. Motoren, die einfach zu warten und zu reparieren sind, erhöhen den Komfort für den Endbenutzer. Dies reduziert die Kosten und den Aufwand, den Motor zu einem Fachmann zur Reparatur zu bringen.

• Umweltvorschriften

  Berücksichtigen Sie die Umweltvorschriften, die in dem Gebiet festgelegt sind, in dem der Motor verwendet werden soll. Verschiedene Regionen haben Vorschriften festgelegt, die die Emissionen von Außenbordmotoren begrenzen.

• Art des Angelns oder der Freizeitnutzung

  Berücksichtigen Sie die Art der Angelaktivitäten, an denen der Endbenutzer teilnimmt. Wenn der Benutzer im tiefen Wasser angelt, ist ein Motor mit hoher Leistung erforderlich. Für das Angeln in flachen Gewässern reicht ein Motor mit niedrigerer Leistung aus.

So überholen Sie selbst einen Außenbordmotor

Die Überholung eines Außenbordmotors kann ein komplexer Prozess sein, aber sie kann mit dem richtigen Wissen, Werkzeug und den passenden Teilen durchgeführt werden. Eine allgemeine Anleitung ist wie folgt:

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass alle Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden und das Wartungshandbuch des Herstellers für das spezifische Motorenmodell verfügbar ist.

• Vorbereitung: Richten Sie einen sauberen und organisierten Arbeitsplatz ein. Sammeln Sie alle notwendigen Werkzeuge, einschließlich Stecknüsse, Schraubenschlüssel, Schraubendreher, Drehmomentschlüssel, Kolbenringabstandswerkzeug und mehr. Besorgen Sie ein Überholkit, das Dichtungen, Dichtungen, Kolbenringe und andere relevante Teile enthält. Entleeren Sie alle Flüssigkeiten aus dem Außenbordmotor, einschließlich Kraftstoff, Öl und Kühlmittel (falls zutreffend).
• Demontage: Ziehen Sie das Wartungshandbuch zu Rate und beginnen Sie systematisch mit der Demontage des Außenbordmotors. Machen Sie Fotos oder Notizen, um sich an die Montageordnung zu erinnern. Beginnen Sie mit externen Komponenten wie dem Lufteinlass, dem Kraftstoffsystem, dem Zündsystem und dem Kühlsystem. Fahren Sie dann mit internen Komponenten wie dem Zylinderkopf, den Zylindern, den Kolben, den Pleuelstangen, der Kurbelwelle und dem unteren Gehäuse fort.
• Inspektion: Reinigen Sie alle demontierten Teile und inspizieren Sie sie auf Abnutzung, Schäden oder Korrosion. Überprüfen Sie die Zylinderwände, die Kolbenköpfe, die Kolbenringe, die Ventile und die Lager. Messen Sie die Toleranzen mit geeigneten Messwerkzeugen (z.B. Messschieber, Mikrometer) und vergleichen Sie diese mit den Spezifikationen des Herstellers.
• Ersetzung: Ersetzen Sie alle abgenutzten oder beschädigten Teile durch Komponenten des Überholkits oder originale Yamaha-Außenbordmotorteile. Dazu gehören möglicherweise Dichtungen, Dichtungen, Kolbenringe, Ventile und Lager. Stellen Sie sicher, dass alle Ersatzteile den Spezifikationen des Herstellers entsprechen.
• Wiederzusammenbau: Befolgen Sie die Anweisungen im Wartungshandbuch für den Wiederzusammenbau des Außenbordmotors. Verwenden Sie neue Dichtungen und Dichtungen beim Wiedereinbau der Komponenten. Ziehen Sie Schrauben und Bolzen mit einem Drehmomentschlüssel auf die angegebenen Werte an. Montieren Sie die externen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder.
• Endkontrollen: Drehen Sie das Schwungrad oder den Propeller von Hand, um sicherzustellen, dass kein Festsetzen oder Widerstand vorliegt. Überprüfen Sie alle Verbindungen, Befestigungen und Flüssigkeitsstände erneut. Füllen Sie das Kraftstoffsystem mit frischem Kraftstoff und Öl gemäß den Empfehlungen des Herstellers.
• Tests: Führen Sie einen Banktest des Motors durch (falls zutreffend), um sicherzustellen, dass er den Spezifikationen des Herstellers entspricht. Führen Sie einen Kompressionstest durch, um die Zylinderkompression zu überprüfen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Überprüfen Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Undichtigkeiten. Sobald Sie mit dem Leerlauf zufrieden sind, führen Sie Tests bei verschiedenen Drehzahlstufen durch.

Q&A

Q1: Wie lange hält ein Außenbordmotor?

A1: In der Regel halten Außenbordmotoren 10 bis 15 Jahre. Ihre Lebensdauer kann jedoch durch verschiedene Faktoren wie Umgebung, Nutzung und Wartung beeinflusst werden.

Q2: Was ist der Unterschied zwischen 2-Takt- und 4-Takt-Außenbordmotoren?

A2: Bei 2-Takt-Außenbordmotoren werden Kraftstoff und Luft gemischt und in den Zylinder eingespritzt, wo der Kolben sie komprimiert. Die Zündkerze entzündet dann das Gemisch, was eine Explosion verursacht, die den Kolben nach unten drückt. Dieser Zyklus wiederholt sich alle zwei Hübe (auf und ab). Währenddessen haben 4-Takt-Außenbordmotoren einen komplexeren Motor. Kraftstoff und Luft werden durch ein Ventil in den Zylinder injiziert, und das Gemisch wird während der Aufwärtsbewegung des Kolbens komprimiert. Die Zündkerze zündet das Gemisch während der Abwärtsphase des Kolbens, und das Abgasventil lässt die Abgase während der Aufwärtsphase des Kolbens nach der Zündung entweichen. Dieser Zyklus erfordert vier Hübe (zwei Aufwärts- und zwei Abwärtsbewegungen) des Kolbens.

Q3: Können Benutzer ihre 2-Takt-Außenbordmotoren auf 4-Takt umstellen?

A3: Nein, Benutzer können ihre 2-Takt-Außenbordmotoren nicht auf 4-Takt umstellen. Wenn sie einen 4-Takt-Motor benötigen, müssen sie den vorhandenen 2-Takt-Motor entfernen und einen neuen 4-Takt-Motor installieren.