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Rotated Turbos sind eine Art von Turbolader, die häufig in Hochleistungsautomobilanwendungen eingesetzt werden. Sie unterscheiden sich von herkömmlichen Turbos hauptsächlich in der Ausrichtung und Positionierung des Turboladers in Bezug auf den Motor und das Abgassystem. Dadurch wird der Luftstrom verbessert, das Turboloch verringert, und es besteht die Möglichkeit, größere Turbolader zu verwenden, was letztendlich zu mehr Leistung und Effizienz führt.
Während Rotated Turbos keine universelle Lösung sind, gibt es sie in verschiedenen Typen, die jeweils auf spezifische Leistungsbedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Hier sind einige davon:
Einzel-Rotated Turbo Kit
Wie der Name schon sagt, kommt dieses Kit mit einem einzelnen Turbo. Es ist auch auf eine Seite des Motorraums ausgerichtet. Dadurch bietet diese Konfiguration ausreichend Platz für große Einlass- und Abgasleitungen. Aus diesem Grund sind Einzel-Rotated Turbo Kits bei Teilnehmern von turbogeladenen Rennen recht beliebt.
Doppel-Rotated Turbo Kit
Im Vergleich zu Einzel-Rotated Turbo Kits verfügen Doppel-Rotated Turbo Kits über zwei Turbos. Die Turbos sind eng beieinander angeordnet und zur Seite des Motorraums gedreht. Dies ermöglicht genügend Platz für die beiden Turbolader sowie ihre jeweiligen Einlass- und Abgasleitungen.
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie (VGT) sind so konzipiert, dass sie die Leistung über einen breiteren Bereich von Motordrehzahlen verbessern. Sie erreichen dies, indem sie die Geometrie der Turbinen-Schaufeln ändern, um den Luftstrom für niedrige oder hohe Drehzahlen zu optimieren. Dadurch verringern VGTs das Turboloch und verbessern die Gesamteffizienz.
Elektrische Turbo-Komponenten
Elektrische Turbo-Komponenten (ETC) sind eine aufkommende Technologie, die Elektromotoren mit traditionellen Turboladern integriert. Der Elektromotor hilft dabei, den Turbo schnell in Schwung zu bringen, wodurch das Turboloch praktisch eliminiert wird. ETCs können sofortigen Ladedruck liefern und verbessern die Gasannahme sowie die gesamte Motorleistung. Während ETCs noch eine sich entwickelnde Technologie sind, haben sie großes Potenzial für die Zukunft des Turboladers.
Verstellbarer Wastegate-Aktuator
Wastegate-Aktuatoren steuern das Wastegate und regulieren den Ladedruck, indem sie den Abgasfluss umleiten. Verstellbare Wastegate-Aktuatoren ermöglichen es Tunern und Enthusiasten, den Ladedruck präzise anzupassen. Sie können manuell eingestellt werden, um die gewünschten Ladedruckmerkmale zu erreichen, was sie zu einer wertvollen Komponente für diejenigen macht, die optimale Leistung aus Rotated Turbo-Setups herausholen wollen.
Rotated Turbos sind in verschiedenen Typen erhältlich, um unterschiedlichen Fahrzeugbedürfnissen gerecht zu werden. Jeder Typ verfügt über Spezifikationen, die bestimmen, wie sie funktionieren. Hier sind einige gängige Spezifikationen für Rotated Turbos:
Kompressor-Rad:
Das Kompressor-Rad zieht Luft an und komprimiert sie für den Motor. Die Größe des Rads bestimmt die Menge an Luft, die komprimiert werden kann. Ein größeres Rad komprimiert mehr Luft, was zu einem stärkeren Ladedruck führt. Im Gegensatz dazu sorgt ein kleines Kompressor-Rad für einen geringeren Ladedruck. Der Durchmesser des Rads liegt zwischen 50 und 100 mm.
Turbinen-Rad:
Das Turbinen-Rad leitet die komprimierte Luft ab. Wie das Kompressor-Rad beeinflusst auch seine Größe die Luftmenge. Ein größeres Turbinen-Rad leitet mehr Luft ab als ein kleineres Rad. Der Durchmesser des Turbinen-Rads variiert zwischen 50 und 100 mm.
AR-Verhältnis:
Das Aspektverhältnis (AR) ist das Verhältnis zwischen den Einlass- und Auslassseiten des Kompressor- und Turbinengehäuses. Es beeinflusst, wie schnell der Rotated Turbo hochdreht und welchen Druck er halten kann. Das AR-Verhältnis wird in Quadratmillimetern gemessen.
Trim-Größe:
Die Trim-Größe eines Rotated Turbos ist der Unterschied zwischen dem Durchmesser des Turbinen- oder Kompressor-Rades und dem Auge oder der Nabe. Die Trim-Größe beeinflusst die Effizienz des Rades und die Gesamteffizienz des Rotated Turbos. Verschiedene Trim-Größen sind für verschiedene Anwendungen geeignet, von der täglichen Fahrt bis zum Rennsport.
Die Wartung von rotatorisch aufgeladenen Motoren ist entscheidend, um Langlebigkeit und optimale Leistung sicherzustellen. Hier sind einige wichtige Tipps zur Wartung von Rotated Turbos:
Die Wahl des richtigen Rotated Turbo Kits für ein Fahrzeug erfordert eine sorgfältige Bewertung verschiedener Faktoren, um Kompatibilität, Leistungssteigerungen und Zuverlässigkeit sicherzustellen. Hier sind einige wichtige Überlegungen:
Überprüfen Sie den Motor
Bei der Auswahl eines Rotated Turbos sollte die Motorgröße und -typ berücksichtigt werden. Größere Motoren können mehr Druck aushalten und sind mit größeren Turbos kompatibel. Kleinere Motoren benötigen hingegen möglicherweise einen kleineren Turbo, um übermäßiges Turboloch zu vermeiden und ein ausgewogenes Leistungsniveau zu erreichen.
Leistungsziele festlegen
Bestimmen Sie das Leistungsziel für das Fahrzeug, da Rotated Turbos in verschiedenen Größen erhältlich sind, um unterschiedliche Leistungsabgaben zu unterstützen. Wählen Sie einen Turbolader, der mit den gewünschten PS- und Drehmomentwerten übereinstimmt, während Sie sicherstellen, dass andere Motorenkomponenten die Leistungssteigerung unterstützen können.
Reaktionsfähigkeit des Ladedrucks berücksichtigen
Finden Sie ein Gleichgewicht zwischen Ladedruckniveaus und Turbo-Größen, um die gewünschte Turbo-Reaktion zu erzielen. Größere Turbos können bei hohen Umdrehungen mehr Leistung liefern, führen jedoch möglicherweise zu einem Ladedruckloch, was zu einer verzögerten Leistungsausstoß führt. Für eine schnellere Ladedruckreaktion ist ein kleinerer Rotated Turbo die beste Wahl.
Abgassystem analysieren
Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem des Fahrzeugs mit dem Rotated Turbo Setup kompatibel ist. Ein leistungsfähigeres Abgassystem mit größeren Abgaskrümmern und weniger Einschränkungen ist erforderlich, um die Turbo-Leistung zu maximieren und das Turboloch zu minimieren.
Ansaugsystem berücksichtigen
Das Ansaugsystem sollte auf den Rotated Turbo abgestimmt werden. Das neue Ansaugsystem sollte einen größeren Durchmesser für den Kaltluftansaugung haben und so konzipiert sein, dass es einen erhöhten Luftstrom und eine Induktion von mehr Kaltluft in den Motor bewältigt, um die Verbrennung zu optimieren und die Leistungsabgabe zu verbessern.
Intercooler-Größe und -Platzierung beachten
Die Wahl eines richtig dimensionierten und positionierten Intercoolers ist entscheidend für eine effiziente Turbo-Leistung. Ein größerer Intercooler kühlt die Ansaugluft besser, kann jedoch Gewicht hinzufügen und den vorhandenen Platz des Fahrzeugs beeinflussen. Berücksichtigen Sie die Kompromisse zwischen Kühlleistung, Passung und möglichen Druckabfällen basierend auf dem Standort des Intercoolers.
Getriebe und Antriebstrang bewerten
Das Getriebe und der Antriebstrang sollten in der Lage sein, die erhöhte Leistung und das Drehmoment vom Rotated Turbo zu bewältigen. Ein Upgrade auf ein robusteres Getriebe, Kupplung und Differential kann für Anwendungen mit hohem Drehmoment notwendig sein, um Zuverlässigkeit und Leistung sicherzustellen.
Kraftstoffsystem überprüfen
Das Kraftstoffsystem muss kompatibel sein, um die festgelegten Leistungsziele für das Fahrzeug zu unterstützen. Finden Sie einen Rotated Turbo, der mit den Fähigkeiten des Kraftstoffsystems in Bezug auf Fördermenge und Druck übereinstimmt. Ziehen Sie in Betracht, die Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen und Kraftstoffleitungen aufzurüsten, um eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr unter hohem Ladedruck sicherzustellen.
Verstellbarkeit und Flexibilität berücksichtigen
Die Wahl eines Rotated Turbos mit verstellbarem Wastegate und Ladedruckkontrollfunktionen ermöglicht es, die Ladedruckniveaus an spezifische Vorlieben und Leistungsanforderungen anzupassen. Berücksichtigen Sie, ob ein flexiblerer und anpassbarer Turbolader gewünscht wird, um die Fahrzeugleistung unter verschiedenen Fahrbedingungen zu optimieren.
Markenreputation und Qualität bewerten
Rotated Turbolader werden in verschiedenen Marken verkauft, aber nicht alle sind von hoher Qualität. Es ist wichtig, die Reputation der Marke zu recherchieren, Bewertungen zu lesen und renommierte und zuverlässige Marken von Rotated Turbos auszuwählen. Hochwertige Turbos bieten bessere Leistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.
Budget und Preis-Leistungs-Verhältnis berücksichtigen
Legen Sie ein Budget für das Rotated Turbo Kit fest und berücksichtigen Sie das Gesamtwertverhältnis. Während günstigere Turbos verlockend sind, kann es vorteilhafter sein, in ein hochwertiges Kit mit allen notwendigen Komponenten zu investieren, einschließlich ordnungsgemäßer Abstimmung, Intercooler und Abgasanlage, was langfristig bessere Leistungsgewinne und Zuverlässigkeit bietet.
Ein Rotated Turbo Kit ist ein komplexes Teil eines Fahrzeugs. Der Austausch kann sehr kompliziert sein. Es ist ratsam, dass ein professioneller Mechaniker dies übernimmt. Wenn man es jedoch selbst erledigen möchte, sind hier die Schritte, die zu befolgen sind:
Schritt 1:
Stellen Sie sicher, dass das Auto in einem gut belüfteten Bereich geparkt ist. Trennen Sie dann die Batterie.
Schritt 2:
Baut der alte Turbolader ab, indem Sie die Schrauben und Muttern, die ihn halten, lösen. Nehmen Sie dann den Turbo vorsichtig aus dem Motorraum heraus.
Schritt 3:
Nun ist es Zeit, den neuen Turbo zu installieren. Platzieren Sie zuerst den neuen Turbolader auf dem Krümmer und richten Sie ihn mit dem Abgasrohr aus. Ziehen Sie danach alle Schrauben und Muttern mit einem Drehmomentschlüssel fest.
Schritt 4:
Verbinden Sie nun alle erforderlichen Rohre und elektrischen Anschlüsse. Dazu gehören die Ölleitungen, Kühlmittelleitungen und der Wastegate-Aktuator.
Schritt 5:
Sobald Sie fertig sind, schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Motor. Überprüfen Sie beim ersten Starten, ob es Lecks oder ungewöhnliche Geräusche gibt.
Q1: Wie lange halten Rotated Turbos?
A1: Die Lebensdauer des Rotated Turbos hängt von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich Wartung, Qualität des Turbos und Fahrbedingungen. Im Allgemeinen kann ein gut gewarteter Rotated Turbo zwischen 100.000 und 200.000 Meilen halten. Es ist wichtig, die Wartungshinweise des Herstellers zu befolgen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Q2: Sind Rotated Turbos für den täglichen Gebrauch geeignet?
A2: Ja, Rotated Turbos sind für den täglichen Gebrauch geeignet. Es ist jedoch wichtig, einen Turbo zu wählen, der zu den Eigenschaften des Motors und den Fahrvorlieben passt. Einige Rotated Turbos können mehr Drehmoment im unteren Bereich bieten, was sie für den täglichen Pendelverkehr geeignet macht, während andere auf Höchstleistung für Leistungsliebhaber fokussiert sind.
Q3: Können Rotated Turbos in Benzinmotoren verwendet werden?
A3: Rotated Turbos können sowohl in Diesel- als auch in Benzinmotoren verwendet werden. Die Abstimmung und Spezifikationen können je nach Motortyp variieren. Es ist wichtig, sich mit einem Turbospezialisten zu beraten, um den richtigen Rotated Turbo für den spezifischen Motor und Kraftstofftyp auszuwählen.
Q4: Benötigen Rotated Turbos erhebliche Modifikationen am Abgassystem?
A4: Rotated Turbos können je nach Größe und Platzierung des Turbos einige Modifikationen am Abgassystem erfordern. Ein Upgrade auf einen größeren Abgaskrümmer und eine Abgasanlage kann die Leistung des Rotated Turbos durch Verbesserung des Luftstroms und der Gesamtleistung erhöhen. Ein ordnungsgemäßes Abgassystem ist entscheidend, um die Vorteile des Rotated Turbos zu maximieren.
