Schrott reifen nylon separator

Arten von Nylon-Separatoren für Altreifen

Ein **Nylon-Separator für Altreifen** ist eine spezielle Ausrüstung, die Nylonfasern aus gebrauchten Reifen extrahieren kann. Altreifen enthalten Nylonfasern, die als Reifentextil oder Reifencord bezeichnet werden. Der Reifen selbst enthält neben dem Gummi eine beträchtliche Menge an Kunststoffen wie Polyester und Nylon. Einige Hersteller verwenden sogar Bananenfasern. All dies kann extrahiert und weiterverarbeitet werden, was sie zu hervorragenden Quellen für wiederverwertbare Materialien macht. Ein Nylon-Separator für Altreifen dient genau diesem Zweck.

Je nach Größe, Komplexität und Kapazität der Maschine kann die Funktionsweise der Maschine variieren. Nachfolgend sind die Typen aufgeführt, die auf den Arbeitsmechanismen basieren.

• Cracker-Mühlen-Separator: Dieser Typ verwendet eine haltbare und hochwertige Cracker- oder Mahlmühle. Die Altreifen werden durch die Mühle geführt, die sie zerkleinert oder mahlt. Sobald dies geschieht, wird das Nylon vom Gummi getrennt.
• Magnetseparator: Ein Magnetseparator arbeitet mit einem starken Magneten, der den Stahlanteil des Reifens anzieht. Dies hinterlässt das Nylon und den Gummi und trennt sie im Prozess. Diese Methode ist relativ nützlich, wenn sie zusammen mit anderen Methoden wie Granulatoren eingesetzt wird.
• Granulator- und Klassierer-Separator: Ein Granulator ist eine Maschine, die den ganzen Reifen in kleinere Stücke zerkleinert. Sobald dies geschehen ist, wird ein Klassierer verwendet, um den Gummi anhand seiner Größe von der Nylonfaser zu trennen. Granulatoren können sehr groß sein und werden häufig für industrielle Anwendungen eingesetzt. Sie variieren auch in ihrer Kapazität, abhängig von der Größe des zu verarbeitenden Reifens.
• Extrusionsseparator: Ein Extrusionsseparator arbeitet, indem er das gemahlene Reifenmaterial durch eine Düse extrudiert. Die bei diesem Prozess erzeugte Wärme trägt nicht nur dazu bei, das Material in bestimmte Formen zu formen, sondern hilft auch bei der Trennung der Nylonfaser vom Gummi. Einige Extrusionsprozesse können sogar Wasser umfassen, um das Material abzukühlen und den Gummi von der Nylonfaser zu trennen.
• Kryogener Separator: Bei diesem Verfahren werden extrem niedrige Temperaturen verwendet, um das Reifenmaterial einzufrieren. Dies ermöglicht es, den Gummi zu zerbrechen und die Nylonfaser zu trennen.
• Magnetischer Separator: Ein magnetischer Separator arbeitet mit verschiedenen Magnetfeldern, um zunächst die Stahlgurte vom Reifen zu trennen. Dann findet eine Unterscheidung zwischen Gummi und Nylon statt. Die Metallkomponenten eines Reifens, wie z. B. Stahl, reagieren aufgrund ihrer ferromagnetischen Eigenschaften auf Magnete. Diese Art von Separator nutzt dasselbe Prinzip, um zwischen Gummi und Nylon zu unterscheiden.

Spezifikationen und Wartung von Nylon-Separatoren

Spezifikationen

• Trennvermögen:

  Die Effizienz des Separators, verschiedene Komponenten des Reifens zu identifizieren und zu trennen. Separatoren mit einer Kapazität von 500 kg Reifen pro Stunde haben eine Nylon-Trennleistung von etwa 80 bis 90 Prozent.

• Stromversorgung:

  Die Art der Stromquelle, die der Separator zum Funktionieren benötigt, z. B. Elektrizität, zusammen mit den Spannungs- und Stromstärkeanforderungen.

• Betriebsumgebung:

  Die Arten von Umgebungen, in denen der Separator verwendet werden kann, unter Angabe der Temperatur- und Feuchtigkeitsbereiche oder der gefährlichen und ungefährlichen Standorte.

• Betriebsgeschwindigkeit:

  Die Fähigkeit des Separators, Nylon vom Reifen zu trennen, wird in Form der Betriebsgeschwindigkeit oder Verarbeitungskapazität ausgedrückt. Dies kann die Menge an Reifen oder Reifenbauteilen sein, die jede Stunde oder Minute verarbeitet werden.

Wartung

• Reinigung:

  Ablagerungen, Staub und Materialrückstände am Separator sollten regelmäßig gereinigt und entfernt werden. Ein Reinigungsgerät wie eine Bürste oder Druckluft kann verwendet werden, um die Separatoroberfläche und das Getriebesystem abzuwischen. Die Sauberhaltung des Separators kann seine Arbeitseffizienz und Lebensdauer verbessern.

• Schmierung:

  Schmieren Sie die beweglichen Teile des Separators wie Lager und Getriebeteile regelmäßig, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Schmierstoffe mit geeigneter Qualität sollten verwendet werden, um eine gleichmäßige dünne Schicht aufzutragen, um Abrieb zu reduzieren und einen flüssigen Betrieb zu gewährleisten.

• Teileprüfung:

  Überprüfen Sie die wichtigen Teile des Separators wie Riemen, Ketten und Kupplung, um sicherzustellen, dass sie sich in einwandfreiem Zustand befinden, und führen Sie rechtzeitig Reparaturen oder Auswechslungen durch, wenn Anomalien wie Verschleiß, Lockerheit oder Beschädigung auftreten.

• Achten Sie auf die Umgebung:

  Separatoren sollten vor Feuchtigkeit, Hitze und direkter Sonneneinstrahlung geschützt werden, indem sie an einem trockenen, gut belüfteten Ort aufgestellt werden. Außerdem ist es wichtig, geeignete Abstände zu anderen Maschinen und Gegenständen einzuhalten, um das Risiko von Überhitzung und versehentlichem Vermischen zu minimieren.

Anwendungen von Nylon-Separatoren für Altreifen

Die Anwendungen von Nylon-Separatoren für Altreifen in der Recyclingindustrie sind zahlreich.

• Gummigranulat: Gummigranulat wird in verschiedenen Anwendungen wie Kunstrasenfeldern, Stoßdämpfern und Spielplatzflächen verwendet. Durch das Entfernen von Nyloncorden aus gebrauchten Reifen ermöglichen Nylon-Separatoren die Gewinnung von mehr nylonfreiem Gummigranulat für diese Produkte.
• Textilrecycling: In einigen Fällen können die aus Altreifen getrennten Nylonreste zu neuen Textilwaren recycelt werden. Daher tragen Nylon-Separatoren aus Altreifen zum Textilrecycling-Ökosystem bei.
• Stahlcord-Rückgewinnung: Einige Reifen-Nylon-Separatoren gewinnen auch Stahlreifencorden zurück. Diese Stahlcorden unterscheiden sich von Nyloncorden und sorgen für die strukturelle Unterstützung des Reifens. Nach der Trennung können die gewonnenen Stahlcorden an Stahlwerke zur Verhüttung und zum Recycling geschickt werden.
• Baustoffe: Einige Unternehmen verwenden jetzt Altgummi aus Reifen als Untergrundmaterial für Straßen oder als Bestandteil von Betonmischungen, was eine weitere faszinierende Anwendung ist. Gummikörnchen und -fasern wurden in Baustoffen wie Asphalt verwendet, der zunehmend im Straßenbau eingesetzt wird.
• Bodensicherung: Nylonreifenfasern können zur Bodensicherung verwendet werden, insbesondere in Gebieten, die zu Erdrutschen neigen. Bodensicherung bezieht sich auf Techniken, die zur Verbesserung der technischen Eigenschaften von Böden eingesetzt werden. Es ist auch möglich, die aus Reifen entfernten Nylonfasern zur Bodensicherung zu verwenden. Dies führt zu einer Verbesserung der Struktur, Festigkeit und Entwässerungseigenschaften des Bodens.
• Reduzierung der Deponierung: Durch die Trennung von Nylon aus Altreifen und deren Recycling kann die Menge an Reifen, die deponiert werden müssen, reduziert werden. Dies hat einen großen positiven Einfluss auf die Umwelt. Deponien können verringert und ökologische Fußabdrücke minimiert werden.

So wählen Sie Nylon-Separatoren für Altreifen aus

Bei der Auswahl von Altreifen-Separatoren ist es wichtig, die Merkmale und die Leistung der Maschine zu berücksichtigen, um bestimmte Bedürfnisse zu erfüllen.

• Separator-Typen

  Für industrielle Anwendungen ist es wichtig, einen Separator zu wählen, der zu einer bestimmten Reifenverarbeitungslinie passt. Typische Beispiele sind Trommel-Separatoren, elektrische Magnetseparatoren, Trommel-Magnetseparatoren und Walzen-Separatoren.

• Separator-Kapazität

  Die Kapazität des Separators sollte den Durchsatzanforderungen der Reifenrecyclinganlage entsprechen und einen effizienten Betrieb ohne Engpässe oder übermäßige Ausfallzeiten gewährleisten.

• Trenngenauigkeit und -effizienz

  Es ist wichtig, einen Separator zu wählen, der eine ähnlich präzise Trennstufe und -effizienz erreicht, was die Materialreinheit und die Wirksamkeit der nachfolgenden Behandlung erhöht.

• Wartungsfreundlichkeit und Service

  Wählen Sie einen Separator, der einen komfortablen Wartungszugang, zuverlässige Komponenten und umfassenden technischen Support bietet, um Betriebsunterbrechungen zu minimieren und rechtzeitige Reparaturen bei Bedarf zu gewährleisten.

• Sicherheitsmerkmale

  Wählen Sie den Reifen-Separator mit wirksamen Sicherheitsmerkmalen, einschließlich Not-Aus-Knöpfen, Schutzabdeckungen und Sicherheitssperren, um Betriebsrisiken zu minimieren und das Personal zu schützen.

• Leistungsanforderungen

  Die Leistungsspezifikationen des Separators müssen mit der elektrischen Installation und dem Verbrauchsbudget des Standorts kompatibel sein.

• Kompatibilität mit der Produktionslinie

  Bei der Auswahl eines Separators ist es wichtig, sicherzustellen, dass seine Konstruktion für die spezifische Chemie und die technischen Prozesse geeignet ist, die in den vorhergehenden und nachfolgenden Phasen der Produktionslinie beteiligt sind.

• Technische Unterstützung und Handbücher

  Entscheiden Sie sich für einen Lieferanten, der umfassende technische Dokumentation, Installationsanleitungen und Benutzerhandbücher bietet, die eine ordnungsgemäße Verwendung der Ausrüstung, Fehlerbehebung und Optimierung ermöglichen.

FAQ

F1: Wie funktioniert ein Nylon-Separator für Altreifen?

A1: Der Separator funktioniert, indem der ganze Reifen sehr hohen Temperaturen ausgesetzt wird, um die chemische Zusammensetzung des Gummis aufzubrechen, wodurch dann nicht-gummiartige Materialien wie Nylon, Stahldrähte und Fasern leicht extrahiert werden können.

F2: Wer kann einen Nylon-Separator für Altreifen verwenden?

A2: Dieser Separator kann von Unternehmen in der Reifenrecyclingindustrie verwendet werden. Er wird auch in mehreren öffentlichen Bildungseinrichtungen und Laboren verwendet, um Experimente zu verschiedenen Aspekten von Reifen durchzuführen.

F3: Was sind die Vorteile eines Nylon-Separators für Altreifen?

A3: Der Hauptvorteil des Separators besteht darin, dass er verhindert, dass Nylon während der Gewinnung von Reifen-abgeleitetem Brennstoff (TDF) verbrannt wird. Er ermöglicht auch das Recycling verschiedener Nylonprodukte, wodurch die Gesamtrückgewinnungseffizienz von TDF erhöht wird.

F4: Gibt es Einschränkungen für den Nylon-Separator für Altreifen?

A4: Ja, die Effizienz der Separatoren kann durch unterschiedliche Reifenzusammensetzungen und den Zustand des Separators selbst beeinflusst werden. Regelmäßige Wartung ist entscheidend, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.