Universal motor turbolader

Arten von universellen Motorturboladern

Ein universeller Motorturbolader verwandelt einen Motor mit geringem Hubraum in einen Hochleistungs-Motor. Er komprimiert die Luft, die in die Zylinder gelangt, wodurch mehr Luft und Kraftstoff in die Zylinder gelangen. Dadurch erzeugt die Verbrennung mehr Leistung, ohne den Motor größer zu machen. Die universellen Motoren sind mit verschiedenen Arten von Turboladern erhältlich.

• Turbolader mit variabler Geometrie (VGT)

  Der VGT verfügt über verstellbare Schaufeln in der Turbine, die ihre Position je nach Motordrehzahl ändern. Die neue Position optimiert den Luftstrom durch die Turbine. Die universellen VGTs drehen sich schnell bei niedrigen Motordrehzahlen und eliminieren Turbo-Lag. Darüber hinaus verbessern sie den Kraftstoffverbrauch und reduzieren die NOx-Emissionen. Daher ist der VGT bei Dieselmotoren beliebt.

• Abgas-Turbolader

  Der Abgasturbolader verwendet ein Abgas-Steuerventil, um den Abgasstrom durch die Turbine zu regulieren. Das Ventil schließt oder öffnet sich, um den Ladedruck zu regulieren. Die meisten Hersteller verwenden den Abgasturbolader in Benzinmotoren. Der Ladedruck des Abgasturboladers ist linear. Dadurch erhält der Fahrer eine gleichmäßige Leistungssteigerung.

• Doppel-Turbo-Motor

  Einige universelle Motorturbolader haben zwei Turbinen. Die Doppel-Turbolader sind entweder parallel oder sequenziell angeordnet. Der parallele Doppel-Turbo-Motor verfügt über zwei identische Turbinen. Jede Turbine drückt Luft in einen Zylinderblock. Die sequenziellen Doppel-Turbos verwenden zwei Turbinen unterschiedlicher Größe. Die erste Turbine ist klein und baut schnell bei niedrigen Drehzahlen auf. Die zweite Turbine ist groß und baut bei hohen Drehzahlen auf. Die sequenziellen Doppel-Turbolader sorgen für ein breites Leistungsspektrum.

• Elektrischer Turbo-Compound (ETC)

  Der ETC verwendet einen Elektromotor, um die Turbine anzutreiben. Der Motor kann auch Strom erzeugen und die Batterie laden. Der ETC ist ideal für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Der elektrische Turbo-Compound verbessert das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Er reduziert die CO2-Emissionen und steigert die Gesamteffizienz des Motors.

• Variabler Twin-Scroll-Turbolader

  Der variable Twin-Scroll-Turbolader kombiniert die VGT- und die Twin-Scroll-Technologie. Die verstellbaren Schaufeln des VGT optimieren den Luftstrom im universellen Motor mit variablem Twin-Scroll-Turbo. Sie verbessern den Wirkungsgrad und die Leistung des Turboladers. Der Twin-Scroll-Turbolader verfügt über zwei Einlässe für die Abgase. Die getrennten Abgasimpulse reduzieren das Turbo-Lag und verbessern den Wirkungsgrad der Turbine.

Spezifikation und Wartung des universellen Motorturboladers

Bei der Beschaffung von Turboladern ist es wichtig, die Spezifikationen zu überprüfen, um den Umfang des Projekts zu verstehen. Hier sind einige Spezifikationen, die man erwarten sollte.

• Verdichterrad

  Material: Aluminium, Titan oder Kohlefaser.

  Durchmesser: 3 bis 7 Zoll (76 bis 178 mm) oder mehr.

  Trimm: Niedriger, mittlerer oder hoher Trimm.

• Turbinenrad

  Material: Inconel, Edelstahl oder Titan.

  Durchmesser: 2,5 bis 6 Zoll (64 bis 152 mm) oder mehr.

  Trimm: Niedriger, mittlerer oder hoher Trimm.

• Turboladergehäuse

  Material: Gusseisen, Aluminium oder Sphäroguss.

  Verdichtergehäuse: 0,2 bis 1,5 Liter Volumen.

  Turbinengehäuse: 0,1 bis 0,5 Liter Volumen.

  Abgasgehäuse: 0,05 bis 0,3 Liter Volumen.

• Lager

  Typ: Gleitlager, Kugellager oder Keramiklager.

  Material: Messing, Bronze oder Keramik.

  Spiel: 0,001 bis 0,005 Zoll (0,025 bis 0,127 mm).

Mit all diesen Spezifikationen im Auge, wie wartet man einen universellen Turbo-Motor? Hier ist die Wartungsroutine, die sicherstellt, dass der Turbo hält.

• Regelmäßige Ölwechsel: Wechseln Sie das Öl immer nach den Empfehlungen des Herstellers. Dadurch bleiben die Ölkanäle zum Turbo sauber und frei von Verstopfungen.
• Verwenden Sie das richtige Öl: Verwenden Sie ein Öl mit der vom Hersteller empfohlenen Viskosität. Das Öl hält die Turbolager geschmiert.
• Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen: Wenn Sie das Auto sofort nach der Fahrt abstellen, kann dies den Turbo beschädigen. Lassen Sie den Motor immer einige Zeit im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen. Dadurch kann der Turbo abkühlen.
• Überprüfen Sie das Abgas-Steuerventil: Das Abgas-Steuerventil regelt, wie viel Abgas in die Turbine gelangt. Ein defektes Abgas-Steuerventil zerstört den Turbo. Überprüfen Sie immer, ob es ordnungsgemäß funktioniert.
• Überprüfen Sie den Ladeluftkühler: Der Ladeluftkühler kühlt die Luft ab, die durch die Turbine gegangen ist. Ein defekter Ladeluftkühler lässt den Motor heiß laufen. Überprüfen Sie immer, ob er ordnungsgemäß funktioniert.
• Überprüfen Sie auf Öllecks: Öllecks können überall auftreten, vom Öltank bis zum Turbo. Überprüfen Sie immer auf Öllecks.

So wählen Sie universelle Motorturbolader aus

Großhändler sollten mehrere Faktoren berücksichtigen, wenn sie den geeigneten Turbo für Motoren auswählen, um die Bedürfnisse ihres Projekts zu erfüllen. Dazu gehören:

• Motorgröße und -spezifikationen

  Der gewählte universelle Turbolader sollte mit der Größe und den Spezifikationen des Motors übereinstimmen. Größere Motoren können mehr Luft aus größeren Turbos beziehen, während kleinere Motoren mit kleineren Turbos besser funktionieren. Der Schlüssel ist die Sicherstellung, dass der Turbo gut mit dem jeweiligen Motor zusammenarbeitet, um maximale Leistungssteigerungen und Zuverlässigkeit zu erzielen.

• Fahrweise

  Universellen Motorturbolader sind für verschiedene Fahrweisen konzipiert. Einige konzentrieren sich auf das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für schnelles Anfahren im Stadtverkehr. Andere hingegen bieten ein breiteres Leistungsspektrum oder eine höhere Leistung im oberen Drehzahlbereich für Autobahn- oder Rennstreckenfahrten. Berücksichtigen Sie, wo das Fahrzeug hauptsächlich gefahren wird, wenn Sie einen Turbo auswählen.

• Budget

  Es gibt universelle Turbos für jedes Budget, von erschwinglichen Optionen bis hin zu leistungsstarken Aftermarket-Marken. Ein höherer Preis bedeutet oft eine längere Lebensdauer und eine gleichmäßigere Leistungsabgabe von verbesserten Turbos. Je nach Projektzielen kann jedoch ein günstiger Turbo ausreichend sein.

• Garantie und Support

  Wählen Sie einen Turbolader mit einer soliden Garantie und Herstellerunterstützung für den Fall, dass Probleme auftreten. Einige Aftermarket-Marken bieten mehrere Jahre Garantie, wenn sie korrekt installiert werden. Großhändler können auch OEM-Ersatzturbos mit begrenzter Garantie finden. Der Schlüssel ist, zuverlässige Unterstützung zu finden, falls etwas mit dem Turbo nicht in Ordnung sein sollte.

• Zukünftige Modifikationen

  Wenn Sie planen, den Motor später zu modifizieren, sollten Sie einen Turbo wählen, der diese Änderungen bewältigen kann. So kann beispielsweise ein leicht überdimensionierter Turbo benötigt werden, wenn Sie später einen höheren Luftdurchsatz im Ansaug- und Auspuffsystem oder eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung einbauen möchten. Es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen und einen Turbo zu wählen, der Spielraum für zukünftige Upgrades lässt.

So tauschen Sie einen universellen Motorturbolader selbst aus

Der Austausch eines Turboladers kann eine komplexe Aufgabe sein, aber mit den richtigen Werkzeugen und grundlegenden mechanischen Kenntnissen ist es machbar. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch eines Turboladers:

Benötigte Werkzeuge und Materialien:

• Steckschlüsselsatz
• Schlüsselsatz
• Drehmomentschlüssel
• Neuer Turbolader
• Neue Dichtungen und Dichtungsringe
• Öl und Kühlmittel

Schritt-für-Schritt-Anleitung:

• Trennen Sie die Batterie: Bevor Sie an einem Fahrzeug arbeiten, müssen Sie die Batterie abklemmen, um elektrische Probleme zu vermeiden.
• Entleeren Sie die Flüssigkeiten: Entleeren Sie das Öl und das Kühlmittel aus dem Motor, um ein Verschütten oder Auslaufen beim Austausch des Turboladers zu vermeiden.
• Entfernen Sie den Auspuff: Entfernen Sie die mit dem Turbo verbundenen Auspuffrohre mit einem Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel. Dadurch wird der Zugang zum Turbo von unten am Fahrzeug ermöglicht.
• Entfernen Sie den Ansaugtrakt: Entfernen Sie die mit dem Turbo verbundenen Ansaugrohre mit einem Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel. Dadurch wird der Zugang zum Turbo von oben am Fahrzeug ermöglicht.
• Trennen Sie den Abgas-Steuerventil-Aktuator: Trennen Sie den Abgas-Steuerventil-Aktuatorarm mit einem Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel vom Turbo. Dadurch kann sich das Abgas-Steuerventil während des Austauschvorgangs frei öffnen und schließen.
• Entfernen Sie die Schrauben, die den Turbo am Motor befestigen: Entfernen Sie die Schrauben, die den Turbo am Motor befestigen, mit einem Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel. Es gibt normalerweise 3-6 Schrauben, die den Turbo am Motor befestigen, je nach Fahrzeugmodell.
• Entfernen Sie den alten Turbo: Sobald die Schrauben entfernt sind, kann der alte Turbo leicht vom Motor entfernt werden.
• Installieren Sie den neuen Turbo: Setzen Sie den neuen Turbo auf den Motor und richten Sie ihn mit den Befestigungsschrauben aus. Stellen Sie sicher, dass Sie neue Dichtungen und Dichtungsringe verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
• Schließen Sie die Schrauben wieder an, die den Turbo am Motor befestigen: Schließen Sie die Schrauben wieder an, die den Turbo am Motor befestigen, mit einem Steckschlüssel oder einem Schraubenschlüssel. Ziehen Sie sie fest, um lose Teile zu vermeiden.
• Schließen Sie den Abgas-Steuerventil-Aktuator wieder an: Schließen Sie den Abgas-Steuerventil-Aktuatorarm wieder am Turbo an.
• Schließen Sie den Auspuff wieder an: Schließen Sie die Auspuffrohre wieder an den Turbo an.
• Schließen Sie den Ansaugtrakt wieder an: Schließen Sie die Ansaugrohre wieder an den Turbo an.
• Füllen Sie Öl und Kühlmittel nach: Füllen Sie das Öl und das Kühlmittel in den Motor.
• Schließen Sie die Batterie wieder an: Schließen Sie die Batterie wieder an das Fahrzeug an.

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten laufen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Überprüfen Sie auf Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche vom Turbo.

F&A

F1: Was ist der Unterschied zwischen einem Turbolader und einem Kompressor?

A1: Während beide das Ziel verfolgen, die Leistung eines Motors zu erhöhen, indem sie mehr Luft in den Brennraum leiten, verwendet ein Turbolader Abgase, um eine Turbine zu drehen und mehr Luft zu verdichten. Ein Kompressor hingegen wird mechanisch vom Motor selbst angetrieben, was ihn weniger effizient, aber besser für sofortige Leistung macht.

F2: Kann jedes Auto mit einem Turbolader ausgestattet werden?

A2: Grundsätzlich kann jedes Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor mit einem Turbolader ausgestattet werden. Allerdings sind nicht alle Motoren für die erhöhte Belastung und Hitze eines Turboladers ausgelegt. Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Motorkomponenten mit dem Turbolader kompatibel sind, bevor er installiert wird.

F3: Wie lange halten Turbolader?

A3: Turbolader können bei ordnungsgemäßer Wartung zwischen 100.000 und 200.000 Meilen halten. Faktoren wie Fahrgewohnheiten, Ölwechsel und die Verwendung von hochwertigem Kraftstoff beeinflussen auch die Lebensdauer des Turboladers.

F4: Benötigt ein Turbolader Wartung?

A4: Ja, Turbolader benötigen Wartung, um sicherzustellen, dass sie lange halten und gut funktionieren. Dazu gehören regelmäßige Ölwechsel, die Verwendung von hochwertigem Kraftstoff und die Überprüfung des Ladeluftkühlers und des Ansaugsystems auf Undichtigkeiten.