Radnabe außen lager

Arten von Radnabenaußenlagern

Ein Radnabenaußenlager befindet sich an der Außenseite der Radnabe. Es stützt das Rad und ermöglicht eine reibungslose Drehung. Es gibt verschiedene Arten von Radnabenaußenlagern, darunter:

• Kegelrollenlager

  Kegelrollenlager sind die am häufigsten verwendete Art von äußeren Radlagern. Sie werden Kegelrollenlager genannt, weil die Innen- und Außenring-Laufbahnen konisch geformt sind. Dadurch können die Rollkörper im Lager einen besseren Kontakt zu den Laufbahnen herstellen. Infolgedessen können Kegelrollenlager sowohl radiale als auch axiale Lasten aufnehmen. Sie werden typischerweise paarweise an Vorder- und Hinterachsen angebracht. Allerdings benötigen sie eine ordnungsgemäße Einstellung und regelmäßige Wartung, um korrekt zu funktionieren.

• Kugellager

  Kugellager sind ebenfalls bei Automobilherstellern sehr beliebt. Anders als Kegelrollenlager sind die Laufbahnen in einem Kugellager nicht konisch. Sie haben kugelförmige Körper, die innerhalb der Laufbahnen rollen. Aufgrund der kugelförmigen Form können Kugellager nur radiale Lasten tragen. Wenn die Last axial ist, kann dies zu vorzeitigem Versagen führen. Ein weiterer bemerkenswerter Unterschied zwischen Kugellagern und Kegelrollenlagern ist die Tragfähigkeit. Kugellager haben eine geringere Tragfähigkeit im Vergleich zu Kegelrollenlagern.

• Doppellager

  Doppellager verfügen über zwei Reihen von rollenden Elementen. Diese beiden Reihen können Rollen oder Kugeln sein. Diese Art von Radlagern eignet sich für Schwerlastanwendungen. Zum Beispiel können sie in Lastwagen verwendet werden, die schwere Lasten transportieren. Der Hauptvorteil von Doppellagern besteht darin, dass sie eine höhere Last unterstützen können als Einzelreihenlager.

• Vollständig geschlossene Lager

  Radnabenaußenlager können entweder vollständig geschlossen oder ungeschlossen sein. Geschlossene Lager haben an beiden Seiten der Laufbahnen eine Abdeckung. Diese Abdeckungen verhindern, dass Schmutz und Staub in das Lager eindringen. Dadurch kann das äußere Radnabenlager länger halten. Diese Lager werden auch ab Werk mit Schmiermittel versehen. Das bedeutet, dass die Benutzer das Lager vor der Installation nicht schmieren müssen. Der Hauptnachteil von geschlossenen Lagern besteht darin, dass sie überhitzen können, wenn die Temperatur zu hoch ist.

• Schrägkugellager

  Schrägkugellager sind ähnlich wie Kegelrollenlager. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Laufbahnen nicht konisch sind. Schrägkugellager sind für hohe axiale Lasten ausgelegt und werden hauptsächlich in Hochleistungsfahrzeugen verwendet.

Technische Daten und Wartung des Radnabenaußenlagers

Bevor die Wartung des Radnabenaußenlagers behandelt wird, ist es wichtig, seine technischen Daten zu verstehen. Die Spezifikationen können je nach mehreren Faktoren variieren. Dazu gehören die Marke und das Modell des Fahrzeugs, die Art der Radnabenlagereinheit und die Lagereinheit selbst.

• Fahrzeugmarke und -modell

  Verschiedene Hersteller verwenden unterschiedliche Materialien und bieten verschiedene Designs für die Radnabenaußenlager an. Sie berücksichtigen das durchschnittliche Gewicht ihrer Fahrzeuge und die erwarteten Straßenbedingungen. Außerdem bieten die Hersteller verschiedene Teilenummern an, um das richtige Lager für jedes Fahrzeug zu identifizieren.

• Art der Radnabenlagereinheit

  Neben der Größe der Innen- und Außenringe der Lager wird auch die Art des Lagers bei der Spezifikation der Größe berücksichtigt. Zu den häufigsten Arten von Radnabenaußenlagern gehören die zuvor genannten Lager. Die Kegelrollenlager haben beispielsweise einen äußeren Ring, der leicht geneigt ist, um eine Anpassung und eine bessere Tragfähigkeit zu ermöglichen.

• Lagergröße

  Neben dem Durchmesser der Laufbahnen werden weitere Maße berücksichtigt, wenn ein Radnabenaußenlager spezifiziert wird. Zum Beispiel ist die Breite zwischen den inneren und äußeren Laufbahnen wichtig, da sie die Tragfähigkeit und den Platzbedarf für die Installation beeinflusst. Ebenso sind Spiel und Vorspannung wichtige Spezifikationen, da sie die Passgenauigkeit und Einstellung des Lagers in der Radnabe beeinflussen.

Eine regelmäßige Wartung der Radnabenaußenlager ist notwendig, um deren Langlebigkeit und optimale Leistung zu gewährleisten. Zu den besten Tipps für die Wartung von Lagern gehören:

• Regelmäßige Inspektion

  Es ist wichtig, die Radnabenlager regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß und Beschädigung zu überprüfen. Zu den frühen Anzeichen, auf die man achten sollte, gehören Geräusche, Vibrationen und ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Es ist auch notwendig, die Dichtungen auf Schäden oder Verschleiß zu überprüfen. Beschädigte Dichtungen lassen Verunreinigungen in das Lager eindringen und beschleunigen dessen Verschleiß.

• Ordnungsgemäße Schmierung

  Stellen Sie sicher, dass die Radnabenlager mit dem richtigen Schmiermittel ordnungsgemäß geschmiert sind. Das Schmiermittel sollte den Empfehlungen des Herstellers entsprechen. Es ist wichtig, die Lager bei Bedarf neu zu schmieren, insbesondere nach Fahrten in nassen oder schmutzigen Umgebungen.

• Ordnungsgemäße Installation

  Eine unsachgemäße Installation der Radnabenlager kann zu Fehlausrichtungen und ungleichmäßigem Verschleiß führen. Daher ist es wichtig, die Lager gemäß den Anweisungen des Herstellers zu installieren. Verwenden Sie auch die empfohlenen Werkzeuge und Drehmomentangaben bei der Installation der Lager.

• Regelmäßige Achsvermessung

  Eine regelmäßige Achsvermessung ist wichtig, da sie sicherstellt, dass die Lager gleichmäßig abgenutzt werden. Schiefstehende Räder verursachen zusätzlichen Stress auf die Lager, was deren Verschleiß beschleunigen kann. Stellen Sie sicher, dass die Räder alle 8000 Kilometer oder nach den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ausgerichtet werden.

Wie man Radnabenaußenlager auswählt

Bei der Auswahl der richtigen Radnabenaußenlager für ein spezifisches Fahrzeug sind folgende Faktoren zu berücksichtigen:

• Größe und Passgenauigkeit

  Es ist entscheidend, die richtige Größe eines Radnabenaußenlagers zu wählen, um vorzeitigen Ausfall oder Schäden zu vermeiden. Wählen Sie ein Lager mit einem Innendurchmesser, der mit dem Durchmesser der Wellenlagerstelle übereinstimmt, und einem Außendurchmesser, der in das Gehäuse der Radnabe passt. Das richtige Spiel und die Passgenauigkeit bieten optimale Leistung und Haltbarkeit.

• Tragfähigkeit

  Wählen Sie ein Radlager, das das Gewicht des Fahrzeugs und die während der Fahrt erfahrenen Lasten unterstützen kann. Das Lager muss eine höhere Tragfähigkeit aufweisen als die maximalen statischen und dynamischen Lasten, um einen Ausfall durch Überlastung oder Ermüdung zu vermeiden. Als Faustregel gilt, dass Sie ein Lager mit einer radialen Tragfähigkeit von mindestens 20 % mehr als den erwarteten Kräften wählen sollten.

• Dichtungsart

  Die Dichtung an einem Radnabenaußenlager ist entscheidend, um das Schmiermittel im Inneren zu halten und Schmutz, Wasser und Ablagerungen fernzuhalten. Wählen Sie eine Dichtung, die für die Betriebsumgebung und Bedingungen geeignet ist. Für maximalen Schutz vor Verunreinigungen in Offroad-Anwendungen ist eine Schwerlastlippe-Dichtung ideal. Im Gegensatz dazu funktioniert eine reibungsarme Gummi- oder Metallschicht am besten für Hochgeschwindigkeitsanwendungen auf der Straße.

• Qualität und Material

  Hochwertige äußere Radlager halten länger und senken die Reparaturkosten. Es ist ratsam, Lager aus hochfestem Stahl, wie Chrom- oder Edelstahl, für Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit zu kaufen. Die Wärmebehandlung, Härte und Mikrostruktur des Lagers beeinflussen ebenfalls die Leistung und Lebensdauer. Wählen Sie Lager von namhaften Anbietern, deren Materialien und Prozesse den Industriestandards und -spezifikationen entsprechen.

• Schmierung

  Eine ordnungsgemäße Schmierung ist der Schlüssel zur Minimierung von Reibung und Verschleiß in Radnabenaußenlagern. Wählen Sie ein Lager, das bereits mit hochwertigem Fett gefüllt ist, das für hohe Lasten und Temperaturen ausgelegt ist. Das Fett sollte hervorragende Pumpfähigkeit, Oxidationsstabilität und Wasserbeständigkeitseigenschaften aufweisen. Alternativ wählen Sie ein Lager ohne Fett und füllen Sie es nach der Installation über die Schmierstelle mit dem richtigen Typ und der richtigen Menge.

• Installation und Entfernen

  Wählen Sie Lager, die einfach vom Radachse und von der Nabe zu installieren und zu entfernen sind. Dies spart Zeit während der Wartung und Reparaturen. Einige Radlager werden mit hilfreichen Werkzeugen oder Installationskits geliefert. Berücksichtigen Sie die erforderliche Demontagemethode, um Schäden an anderen Komponenten beim Entfernen des alten Lagers zu vermeiden.

• Geräusch und Vibration

  Radnabenaußenlager müssen reibungslos und leise arbeiten. Wählen Sie Lager mit niedrigen Geräusch- und Vibrationswerten für eine komfortable Fahrt. Sensoren zur Erkennung und Überwachung von Änderungen in Geräusch- und Vibrationspegeln können dabei helfen, die besten Lager basierend auf Leistungskennzahlen auszuwählen.

Wie man die Radnabenaußenlager selbst austauscht

Den Austausch eines Radnabenaußenlagers kann eine komplexe Aufgabe sein, aber mit den richtigen Werkzeugen und Anleitungen ist es machbar. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch eines Radnabenaußenlagers:

Benötigte Werkzeuge und Materialien:

• Wagenheber und Unterstellböcke
• Schraubenschlüssel
• Steckschlüsselsatz und Ratsche
• Drehmomentschlüssel
• Radnabenaußenlager-Abzieher (falls erforderlich)
• Neues Radnabenaußenlager
• Fett
• Hammer und Lagereinsteller (falls erforderlich)

Anleitung:

• 1. Vorbereitung: Parken Sie das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund und ziehen Sie die Handbremse an. Sammeln Sie alle benötigten Werkzeuge und Materialien.
• 2. Radmuttern lösen: Verwenden Sie den Schraubenschlüssel, um die Radmuttern an dem Rad mit dem zu ersetzenden Außenlager leicht zu lösen.
• 3. Fahrzeug anheben: Stellen Sie den Wagenheber unter das Fahrzeug und heben Sie es an, bis das Rad den Boden verlässt. Stellen Sie Unterstellböcke unter das Fahrzeug für zusätzliche Sicherheit.
• 4. Rad entfernen: Entfernen Sie die Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.
• 5. Bremszange entfernen: Je nach Fahrzeug kann es notwendig sein, die Bremszange zu entfernen. Konsultieren Sie das Handbuch des Fahrzeugs für spezifische Anweisungen. Wenn die Bremszange nicht entfernt wird, kann sie den Nabenwechsel stören.
• 6. Bremsrotor entfernen: Bei einigen Fahrzeugen ist der Bremsrotor direkt mit der Nabe verbunden. Sollte dies der Fall sein, entfernen Sie den Bremsrotor. Andernfalls konsultieren Sie das Handbuch des Fahrzeugs für Anweisungen zur Entfernung des Bremsrotors.
• 7. Nabenbaugruppe entfernen: Die äußeren Lager sind normalerweise Teil der Nabenbaugruppe. Entfernen Sie daher die Nabenbaugruppe, um Zugang zu den Lagern zu erhalten. Je nach Fahrzeug kann die Nabenbaugruppe durch Schrauben gehalten werden oder auf die Achse gepresst sein.
• 8. Alte Lager entfernen: Verwenden Sie einen Lagerabzieher oder andere geeignete Werkzeuge, um die alten Lager aus der Nabenbaugruppe zu entfernen. Achten Sie darauf, die Nabenbaugruppe während dieses Vorgangs nicht zu beschädigen.
• 9. Reinigen und vorbereiten: Reinigen Sie die Nabenbaugruppe und den angrenzenden Bereich gründlich. Stellen Sie sicher, dass die Nabenbaugruppe frei von Schmutz, Ablagerungen und altem Fett ist.
• 10. Neue Lager installieren: Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf die neuen Radnabenaußenlager auf und installieren Sie sie in die Nabenbaugruppe. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt sitzen.
• 11. Nabenbaugruppe wieder installieren: Setzen Sie die Nabenbaugruppe wieder auf die Radnabe. Ziehen Sie die Schrauben fest oder pressen Sie die Nabenbaugruppe auf die Achse, je nach Bauart des Fahrzeugs.
• 12. Bremsrotor (falls entfernt) und Bremszange (falls entfernt) wieder installieren. Konsultieren Sie das Handbuch des Fahrzeugs für Drehmomentangaben und andere wichtige Details.
• 13. Das Rad wieder auf die Nabe setzen und die Radmuttern handfest anziehen.
• 14. Fahrzeug absenken: Entfernen Sie vorsichtig die Unterstellböcke und senken Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber ab. Sobald das Fahrzeug auf dem Boden ist, ziehen Sie die Radmuttern mit dem Schraubenschlüssel vollständig fest.
• 15. Testfahrt: Fahren Sie mit dem Fahrzeug eine kurze Testfahrt, um sicherzustellen, dass alles korrekt funktioniert. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen.

Fragen&Antworten

Q1: Was sind die häufigsten Anzeichen für ein defektes äußeres Radnabenlager?

A1: Ein defektes äußeres Radnabenlager kann verschiedene Symptome verursachen. Dazu gehören ein mahlendes oder brummendes Geräusch, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, Rauigkeit oder Reibung beim Drehen des Rades und übermäßige Radbewegung. Sichtbare Abnutzung oder Beschädigung und das Aktivieren der ABS-Leuchte sind weitere Anzeichen, die zu beachten sind.

Q2: Kann man mit einem defekten äußeren Radnabenlager fahren?

A2: Es ist nicht ratsam, mit einem defekten äußeren Radnabenlager zu fahren. Es kann die Sicherheit beeinträchtigen, indem es die Fahrzeugkontrolle und das Bremsen beeinflusst. Zudem belastet es andere Komponenten, was potenziell zu umfangreicheren und kostenintensiven Reparaturen führen kann.

Q3: Wie lange kann man fahren, nachdem man Probleme mit den Lagern bemerkt hat?

A3: Der Zeitraum für das Fahren mit Lagerproblemen variiert. Faktoren wie die Schwere des Problems, die Fahrbedingungen und das Design des Fahrzeugs beeinflussen dies. Im Allgemeinen erfordern Lagerprobleme sofortige Aufmerksamkeit, um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Q4: Können äußere Faktoren wie Wetter oder Fahrbedingungen die Radnabenlager beeinflussen?

A4: Ja. Radnabenlager können durch widrige Wetterbedingungen und Fahrbedingungen beeinträchtigt werden. Extreme Temperaturen können die Eigenschaften des Schmierstoffs beeinflussen, während Wasser, Staub oder Ablagerungen vorzeitigen Verschleiß oder Schäden an den Lagern verursachen können.

Q5: Gibt es spezielle Wartungspraktiken für Fahrzeuge, die häufig rauen Bedingungen ausgesetzt sind?

A5: Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Austauschmaßnahmen sind für alle Fahrzeuge entscheidend, insbesondere jedoch für solche, die rauen Bedingungen ausgesetzt sind. Die Nabenlager sollten auf Verschleiß, Geräusche oder Schäden überprüft werden, und etwaige Probleme sollten umgehend behoben werden, um weiteren Schaden zu vermeiden.